1樓：芒椰小丸子
南京乙個鐵道大專學校畢業還挺有名的其實畢竟以高就業率著稱，但是推薦的什麼工作那就千奇百怪了。反正跟鐵路就業率沒粘邊我當時也是被我媽鐵路上朋友推薦過來的。畢業因為考的是二本進了最好的專業鐵道交通運營管理，但是後來才知道，女生進鐵路是要靠關係，該照顧鐵二代的然後就被騙到了本地地鐵轉到了城市軌道交通鐵道運營管理。
事實證明不進可能到最後沒工作吧結果就是被困在了乙個圈圈裡，不然跳槽，不然辭職沒有選擇，因為專業太有限了，當然我只說的是專科學歷，做一線工人那種。如果你上本科或研究生交通大學還是很多選擇性的，畢竟學歷也夠你問我為什麼想辭職，因為工資太低了呀，輕鬆是輕鬆，不過夜班一樣逃不了，管崗也要靠關係不過工資也多不了多少，還有現在競聘也很困難大概就是熬年限扯得遠了，反正我覺得要學交通運營管理專業上個本科好大學吧不然就是混而且很痛苦
2樓：青禾
後來的我在當老師。我大學學的交通運輸專業，不過課程內容是偏汽車方向，後來考研考的交通運輸工程，畢業後就當老師了。
我同學很多去規劃局，交通局的，也有不少去大學當老師的，都混的不錯
交通運輸專業是否有考研的必要？
bill 怎麼說呢，我能告訴你的是，交通運輸專業或者交通工程專業應屆畢業生，本科學歷是進入不了面試名單的。至於讀研能收穫什麼，主要看導師了。 choi.yuang 我導師和我說的跟你說的反而是相反的。本科階段基本上學不到什麼，畢業做的都是一些稍微中低層次的東西。而上了研究生，那接觸的就是交通高層次的...
同濟大學交通運輸類專業怎麼樣？
龍飛 同B60優惠政策進同濟交運的大三學長 同濟大學的交運學科在國內算是數一數二的了 分析為啥數一數二 因為清北復交浙科大要麼無交運專業，要麼他的交運專業規模小，不像同濟能形成這麼大的交運學院 首先說明，這種 數一數二 有好處也有壞處 特別是在選擇研究生院校階段 先說好處 如果決定終身在交運行業發展...
各大交大的交通運輸專業就業問題。
北交大研究生來答。身處北京，周邊留京的同學是真多，儘管這些年比例在下降。當你看著周邊同學去網際網路，去做研發的同學一月少則一萬多則幾萬的收入，再想想如果將來你去鐵路行業幾千一月的收入，什麼想法。北交大去鐵路的雖多，但比例不算多，跳槽的也多。如果能接受這樣的落差，畢業去鐵路系統的可以考慮。 淮南子 說...