1樓：
腰椎間盤突出者開車，無論轎車還是SUV，都會對腰椎產生傷害，區別在於傷害的大小之分。帶有腰部支撐的車椅傷害小些，靠背平直的車椅大些；轎車車椅低，受影響比SUV稍大，但本質上都有損傷，如果為此而換車，投入跟收穫比例嚴重失調。
原理在於：車椅的設計側重的是駕駛安全，操控方便以及空間利用，所以車椅都有乙個共同的特點----乘用車的車椅都是向後斜的，無論是椅面還是靠背，都有傾斜度。這樣的角度對腰椎健康是不利的，因為人的重心會往後倒，而為了視線上體又必須往前弓，那麼腰椎就承受了較大部分的體重壓力，也叫腰椎壓迫姿勢，加上行駛過程中有顛簸，顛簸跟震動會倍增對腰椎生理曲度的衝擊，這也是司機跟辦公人員都屬於久坐，但司機更容易得腰椎病的原因。
還有一種投入少，收效明顯，既護腰，還能在駕駛中改善腰椎的護腰工具，是腰突者開車的必選利器。
它就是沁美功能定製腰靠它的人體工學設計、腰靠材質、針對性硬度等無不體現出濃厚的專業特徵，功能定製針對的主體不是車，而是人：身高，體重，腰椎情況--如腰肌勞損，腰椎間盤膨出，腰椎間盤突出，其中又分腰疼的輕重程度，以正常人體重對應支撐硬度為座標，將不同體重，不同腰椎情況的使用者做出了科學的硬度量化，兼顧了護腰效果與使用舒適性。具體有以下五大特點：
1，人體工學結構，可惜沒法上圖，底部內弧形對應臀部後凸特徵，支撐部前凸對應腰椎前弓，既抵實了腰椎，又符合物理力學把體重均勻的疏導到整個臀部--均衡分解。
2，聚氨脂高彈性材質，抵實腰椎還需要支撐力度，高彈性材質正好具備承重支撐的支撐力。
3，體重差異化硬度。腰靠不是軟或硬可以概括的，每乙個體重在車椅上都等於相當的腰部壓力，支撐力跟腰部壓力相對應時，才能滿足自然挺腰、輕鬆舒適的效果。
4，症狀針對性改善硬度。腰椎間盤突出的根本原因，是腰椎曲度受到了一定程度的損壞，只有把腰曲恢復原狀，或接近於原狀，腰部不適症狀才能改善或消除。而針對性支撐硬度有助於緩解腰疼，改善腰曲的恢復。
5，背部彈性減壓工藝。腰跟背的作用不同，需要的彈性也是不同的。腰部需要承重支撐，那麼必然需要高彈性--即俗話說的硬度。
而背部需要彈性減壓，即柔和彈性--背部壓力跟背部彈性在顛簸時可以感覺得到在彈的感覺--力的相互消減作用。
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