1樓：忘記
為什麼呢？也許是因為以前對電單車的管制不嚴，導致很多社會混混都騎電單車？但時過境遷，隨著社會制度的改變，社會環境變好，這樣的情況也變得很少很少了。
當然，我初中那時候也還是會時不時見到一些這樣的人；但你要明確的一點是在一部分中不好的總是佔據較少比例，它並不影響很多遵紀守法的好公民喜歡這個東西。所以，不要總是用陳舊的眼光，偏見的思想去對待任何東西；有色眼鏡戴的久了，就真的摘不下來了。
2樓：大棋黨員阿Q
電單車本身是一種合法、便捷、經濟的交通工具。如果有人非要給騎電單車的群體貼上乙個負面的標籤，我只能說他的世界觀還有待充實。
當然，國內最近這十多二十年確實形成了一種對電單車的負面印象，雖然並不普遍。這種印象是怎麼形成的呢？——政策——這是最主要的原因。
千萬不要小看政策對國民心理的引導作用，截止2023年底，國內至少80%的城市不同程度的禁摩，由此導致大量的電單車只能活躍在十八線小城鎮和廣大鄉村，讓某些「城裡人」看不上也就不足為奇了。
我十多歲開始接觸電單車，那時候小，只當是個玩具。成年後購買的第一輛車是轎車，實際上我從內心裡就不喜歡轎車。我喜歡的是越野車，但看得上的越野車我買不起，便宜的我又看不上，所以後來換車時還是選擇了轎車。
再一次接觸電單車是最近這兩三年的事，親身驗證了一句話：「每個男人都有乙個機車夢」。現在手裡有兩台摩托，一台N手印第安偵察兵跑山兜風，一台福喜125日常代步，這兩台車價值懸殊，但在我看來，除了應用場景，它們也沒有多大的不同。
我乙個人出行，基本不再開轎車，小福喜才是城市通勤神器。而我騎著小福喜穿梭在長安城的大街小巷，自然也會遇到一些對電單車不太友好的事情，乙個有趣的情況是：故意貼身超車、無預警變道甚至別車的、等紅燈時或許是認為我不應該占用機動車道或者是認為我不應該停在他的前面而拼命按喇叭閃燈光的，以TAXI和比亞迪、吉利車居多。
也許他們不知道我車尾那塊黃牌賦予了我與轎車同等的道路通行權？或者，他們想的是：爛摩托也配跟我並駕齊驅？
死開去！
3樓：wubadao
08年我小學班主任給我介紹了乙個女朋友，她給我說：「俺媽說了，騎電單車的人都！不！
是！好！東！
西，沒！一！個！
好！東！西！
」這話給我說了不止一次。談了4個月就主動和我分手了。
現在想想覺得真是可笑，竟然如此幼稚到這個程度！
其實我雖然沒有電單車，但是我的摩托夢做了十多年了。之前媳婦堅決不讓，說危險。最近我試探了幾次，媳婦態度轉變，有些支援我買摩托了。
準備年底前去考個本，在「第乙個一百年奮鬥目標」實現時（約等於40歲之前）也實現一下我的摩托夢。
看好幼獅500，下一步就是攢錢了。但是這個小油箱真是蛋疼，很有些接受不了。
4樓：
我爸開了將近一輩子摩托了。如果真的不務正業，特麼能供我讀到大學？能養得起一家6口人？
當初我爸失業剛開始拉客，一天都坐在電單車上，屁股都長了什麼東西半夜回來我媽幫他塗藥。從小到大不管颳風下雨，我爸送我去學校都是騎摩托載著我去的。有什麼問題嗎？
這就不務正業了？
你去問問那些認為騎電單車的都是混混和不務正業的人，到底怎樣騎摩托才是務正業。
5樓：
寫個答案來政治不正確一下吧。
因為騎電單車中混混的比例確實高於總人群比例，也高於開車人中的比例。
不要找那麼多藉口，找那麼多個例。
國內玩電單車的人中有多少混混，你們自己還沒點AC數嗎？
6樓：神慾望
很片面的判斷。
年輕群體中存在這種觀點，炸街的未成年人，深夜飆車的成年人，一群黑皮的哈雷壓街。
但真正通勤的電單車可能夠多，載人的摩托三輪，上下班的50綿羊，還有返鄉的125大軍，農用的摩托三蹦子。
受感覺的影響下，往往越獨特、個性、對比性大，往往記憶越深刻，感覺越明顯。
那些隨手可見的身邊事物，已經提不起興趣了，也就沒了關注。
7樓：生活合成
因為一些人的看法只停留在自己願意記住的某些不好的事中。現在資訊社會，好的壞的摻雜其中。同理可得，文身的也都是混混都是不務正業、交通事故先看是不是女司機、小孩都是熊孩子、女大學生玩遊戲就是坑、AD和輔助一起，AD死了就是輔助的鍋、高架橋塌了就是豆腐渣………我能給你說一夜這樣的例子
8樓：放映袁
可能是他身邊混混和不務正業的人比較多吧。
要是他身邊的混混和不務正業的人突然發財了買了賓士寶馬，他就又會認為開賓士寶馬的都是混混和不務正業的人。
當你試著告訴他除了混混和不務正業的人以外還有很多正經人也騎摩托的時候，他會固執的說「天只有井口那麼大，你是哪來的？」
更新：活生生的例子：https://www.
9樓：工地少年與磚
同感，我們這個群裡分三個階層，也是三個年齡段。
第一層，大部分都是小年輕，一小部分家裡條件很好，胯下的大排量是我不敢想象的存在，他們對於電單車的感受就是又帥又快，騎的也很激進，只要是彎他就敢壓，上了外環，限速七十他就敢騎一百，可能是年紀的原因吧，很熱衷於挑戰規則和吸引路人的眼光，紅燈沒有不轟油門的
第二部分就是我這種，應該是最不像不誤正業的，騎街車和仿賽的一半一半，春秋會騎摩托通勤，夏天冬天除了出去玩絕對不會不會騎車出去，夏天太熱冬天太冷，騎車都是正常騎車，市區路況熟悉很少會超速，偶爾會在半夜的時候拉一拉高轉，平時騎三擋頂頭，平時路上規規矩矩騎，壓彎是絕對不會壓的，因為怕死，跑山確定沒車才敢壓，平時上班很忙，也就週末把車拉出來跑一跑，偶爾下個賽道爽一爽。
第三層就是那些土豪老哥們了，多為拉力車和拉力車，有幾個也騎大金翼。一般這些老哥們都是事業有成家庭美滿，不被上下班時間困擾，騎摩托純粹是為了給老婆孩子熱炕頭的平淡生活增加一點樂趣，平時聊的最嗨的就是這些人，好像他們根本不上班一樣，經常來說走就走的旅行，幾個人聊嗨了可能第二天早起就集合騎個小長途，好像正常的上下班根本對他們沒用，因為家底殷實裝備也很牛，大風衣瓜皮帽，交警一攔張口就說你們xx隊長跟我挺熟的，被扣車了找這些老哥很有用。
至於不務正業的，大部分應該是那些窮學生，一人一輛鬼火，拆了煙囪炸街，我們群裡沒有那種人，要說不務正業應該是第一層和第三層的人，因為人家不用務啊，要不就是家裡不差錢，要不就是事業已經成功，還那麼忙工作幹嘛，只有我們這第二層嘛，這不正在加班抽菸的空擋刷刷逼乎麼
晚上騎電單車轟轟響的都是些什麼人
Libra 你說的是炸街的人嗎？如果你說的是在深夜的居民區硬轟油門，炸街，改排氣的這些人的話 不只是騎摩托的人連著四個輪的一起算，他們是沒有家人的人 兔紙的飼養員 先把結論告訴你，都是群SB。不是瞧不起電單車圈，而是我們也討厭這種人。因為我也玩電單車，雖然車不像別人的那麼好，聲音沒那麼好聽，但是，很...
為什麼部分人認為電單車落後了？
鄭鑑 150的摩托，排量是1.5公升汽車的十分之一，油耗能達到1.5公升汽車的十分之一麼？說明電單車發動機非常落後，什麼時候發動機油耗表現接近主流家用車再說吧。 LeJhon 因為中國是電單車市場貧瘠國度，部分市區道路禁摩，部分地區高速也有禁摩 即使沒有明確的法律規定禁止電單車上高速 東南亞那些國家...
為什麼有些電單車會特別大聲
bzdssm 無論是原廠還是改裝，都沒問題，請和你們那群愛好者到專門的跑道 場地 去玩，隨便彪，享受 分享 你們的快感，但在普通馬路上製造噪音的，只能送一句 mmpsb，你裝什麼13，你乙個人的高興建立在1000個人的罵聲上 有可能人家出廠就是聲音大，比如哈雷杜卡迪，和人們常見的cg125這種車相比...