為什麼好多人說騎電單車危險而騎電動車卻很少有人說危險？

1樓：

先說主動安全問題，電單車的駕馭難度高於電動車，在一定程度上會造成技術和經驗不足的人出現危險；

比如朋友試騎我的車時候倒車，我一直再和他說不要捏死前剎，但是還是倒了。我同事行駛中發現前車因為它的前車突然停車下人而並線，他來不及躲閃，結果慌亂之中一邊剎車一邊油門到底，追尾。

電動車輕，成年人哪怕女性都能用自己的力氣支撐柱車子不倒，而摩托沒幾個能撐住的。電單車緊急剎車的操作是啥，你的下意識動作是什麼，捏不捏離合？怎麼培養正確的操作。

現在好點的電單車電控很多，你就完全放心都交給電控麼？

再來說被動的，電單車正規的都是有駕照，有正規培訓的，起碼安全意識上強一點，並且要求戴頭盔；

電動車為零，什麼都不需要，你只需要坐上去一擰就走。

速度上，電單車會更快，但是電動車也不慢，新國標就是妥協的產物，因為老百姓得出行，你不能禁電動車。同理在一帶一盔上，就是他沒辦法，懶得管，也管不過來，那只好不強制戴了。

如果是被撞這種被動安全性，兩個一樣，但是大概率電單車有護具的情況會好於電動車。

如果是自己作死的主動行為，電單車更大一些，畢竟就算是汽車，我想死也很容易。

2樓：空鍋白白

因為那些人沒有電單車但是有電動車。

補充個陳年老笑話。

兩百萬呢？也捐！

一萬呢？不捐了。

為什麼一百萬兩百萬都捐了，一萬反而不捐了呢？因為我真的有一萬。

順便。開車的覺得騎車的都是瞎姬霸騎的艾斯比，騎車的覺得開車的都是瞎姬霸開的艾斯比，走路的覺得帶輪子的都是瞎姬霸跑的艾斯比。為什麼呢？

乙個道理。

3樓：貓老師

在有限制的場景下，電動車比電單車危險。比如城市有紅綠燈的道路，電單車因為需要遵守交通規則，按車道通行。電動車在城市出事的機率不是一般的高，但也因為亂竄的時候速度並不高，事故時駕駛員受傷並致死的機率不高。

在無限制的場景下，電單車比電動車危險。比如國道、山道、深夜街頭，電單車因為速度上限高，管不住右手的情況下，事故受傷並致死的機率遠高於電動車。200CC的正規摩托速度上限都是135km以上了，在非賽道場合，這個速度你穿什麼護具出事故都是非死即殘。

4樓：

兩輛汽車兩輛電單車兩輛自行車一輛電動車十年c1e幾十萬公里駕齡。好了，我的總結是，電動車是我能接觸到的交通工具中體驗最差，安全最差的。雖然我雨天不騎車，但是能在雨天濕滑地面騎出甩尾感覺的只有電動自行車，沒錯，這玩意外觀可以但是品質太差太差太差。

5樓：穆易陽

因為電動車的最高速度遠低於電單車的最高速度，且電動車撞了之後受傷及死亡的機率遠遠低於電單車（碾壓的除外）

另外，兩車屬性不同，摩托屬於機動車，電動車目前未被納入機動車範圍

電動車跑那麼快，因為它最高跑那麼快（大部分電動車），電單車跑那麼快，因為路況限制它跑那麼快，就是不分騎摩托的在路況不允許的情況下追求刺激，害人害己，導致大家會有電單車比電動車危險的概念

6樓：tim

你這是兩個問題啊。

第一條很多人覺得摩托就是肉包鐵，快，不穩當什麼的就危險，電動車起碼比較慢就不危險。原因在於多數人都是憑直覺，經驗，主觀的下結論

這種錯誤的直覺認知你可以隨便搜出來很多。比如殺人最多的動物或者造成死亡人數最多的死因什麼的，答案是大多數人都看不起，覺得不危險的東西。

第二條摩托到底危險不危險，比電動怎麼樣。摩托的危險性和和教育小孩子火危險，電危險，下河游泳危險差不多。只要安全措施，安全意識到位，正確操作，風險其實很小，當然如果違規操作，後果很嚴重，這點摩托和電工，船工這類專業人士是一樣的。

而電動的危險則和當年花個符就去衝洋槍陣地的行為差不多，各種效能渣渣，超重，超速，路人水平，機動車操作，就抱著乙個速度慢的安全幻覺，其實是作死。合規電車，按自行車騎法的例外，這種比摩托略安全。