1樓：Jony
1.再也不怕堵車了，紅燈一排車，我就從車中間穿過去，堵車了經常是紅綠燈前第乙個起步的。有時候車道比較窄，司機看到我還會向兩邊打一點方向讓讓我，讓我能從中間穿過去，感覺還挺好的，堵車能省不少時間。
2.身體上的愉悅，早上迎著朝陽，感受著風，是一種非常自由的感覺，當學習工作上有煩惱了，騎一會兒摩托，隨著自己沉浸在騎行的世界裡，一切煩惱也就煙消雲散了。
3.能感受一種友好的氛圍，路上其他騎摩托的看到還會主動打招呼，有時候還能攀談幾句，騎電單車的人感覺有一種默契，開車基本沒遇到過其他汽車司機會主動打招呼，也不會這麼友好。
4.終於不怕沒車位了，以前開車去學校，路上10分鐘，找車位15分鐘。電單車就不一樣，當學校汽車車位全被停滿的時候電單車車位基本一半以上都是空的，再也沒有找車位的煩惱。
如果電單車車位被停滿了（基本沒遇到過），那還能找汽車車位停。
5.超速不怕被抓，尤其是高速，高速上速度可以很快但由於目標小，不容易被警察測速裝置發現，當然，還是不建議開太快，雖然不容易被抓，但是命是自己的。
2樓：阿文同學
自由的感覺，乙個人騎在路上遇到美麗的風景可以隨時停下來欣賞風景拍拍照，去吃飯也可以不用顧慮怕沒車位，吃飽喝足看著夕陽就可以回家啦
3樓：傑瑞一公尺五
體驗？爽就完事兒了
CBR600RR vs ZX-6R 日常刷野路
4樓：李煒
第一體驗，超快。一萬一千轉換擋時透過耳塞聽到的直列四缸發動機的轟鳴聲真的令人熱血沸騰。
第二體驗，風大。。公路上進入巡航速度 128km/h 不戴耳塞風噪要聾了，換道看盲區的時候感覺人都要被吹飛了。
第三體驗就是好像加入秘密結社，馬路對向經過的騎手都會做出乙個暗號一樣的手勢。
5樓：
對於新手我覺得還是不要乙個人，騎的太遠。騎摩托很酷也很享受，但今天我騎過以後徹底怕了。晚上睡覺都感覺後怕，背後一陣發涼。
本人從來沒有騎過國道高速之類的道路，今天第一次體驗騎行國道。
來回140多公里，騎了4個多小時，剛開始是興奮的，在城市道路上騎沒什麼感覺，但走上國道以後我開始後悔了。一路上都不敢騎的太慢，因為後面不斷的有大車想要超你，好幾次大車從我身邊過去都感覺有陣風要帶著你往前走一樣，國道上限速90，有些地方限速100。大部分車開的很快很快 ，當時唯一的感覺就是希望這些車離我遠點。
路上還遇到兩次小車超車惡意別車。很不友好。
這裡平均時速有點搞不懂，一路上基本在60到90之間到達目的地以後只有乙個字累
5點鐘開始返回，路上開始下雨了，出門忘了帶雨衣淋了好大一截路，騎了半個小時才找到商店買雨衣。騎了一半的路程就天黑了，加上下雨，感覺頭盔上有小水珠，怎麼擦也沒擦掉，到了地方才知道上面全是泥漿。
6樓：飛機飛機
伏在電單車龍頭上的人，心思只能集中在當前飛馳的那一秒鐘，他抓住的是跟過去和未來都斷開的瞬間，他置身於時間之外，換句話說，他處在出神的狀態，人進入這種狀態就忘了年紀，忘了老婆，忘了孩子，忘了憂愁，因此什麼都不怕，因為未來是害怕的根源，誰不怕未來，誰就天不怕地不怕。
7樓：銀時
嘛···樓上那一位的答主留下了一些很寫意的文字很同意他的說法，騎車一事，無關虛榮。我自己是乙個不騎快車怕死每次騎車之前心中都是懷有敬畏之心的騎手工作7年積蓄有一些但是用於【玩樂】的卻不多瞞著家裡買了摩托每天上下班騎··
遇到過後座帶人兩人都沒有頭盔的趴賽
也遇到過認真佩帶護具的踏板騎手
在修車店也見到過60多歲想要買車的老者
騎車這件事我自己是很【認真】對待的只是想在可以的年紀做一些想做的事情說到感受應該是夢想實現的感覺吧
保持【敬畏之心】騎車，應該是最美的事情了吧
8樓：大筆
我騎車一向不快，膽小，怕死，也打小沒有吸引人家注目的虛榮心。小菜騎著他的636乙個小下坡躥出270的時候，我的cb400卻依然悠哉悠哉，連閥都沒開。
不知是不是前任車主操多了，我的三代b前段很無力，零百也許跑不過狗。不過我絲毫不在意。原因之一當然是它確實是一輛如假包換的cb，操不爛，爛不操。
06年的車子在我手上一年多來，從來沒有把我丟在過路上。另乙個，也是最主要的原因，我喜歡它的聲音。當前任車主擰鑰匙，點火，啟動，空擋，給油，一套操作行雲流水。
那一瞬間，我的耳朵也許是懷孕了。如果定義我的耳朵是個女性，那麼應該還伴有不可描述的聲音，嗶。上帝如果存在，一定made in honda。
cb400那短促而又絲滑(原諒我貧乏的詞彙量)的哨聲讓我欲罷不能，特別是騎它穿過小巷，哪怕是從不喜張揚的我，也不自禁的會來回給幾腳(？)油。6300(還是6700多來著？
忘了) r開閥後，它的聲音又變得激昂戰鬥起來，百公尺開外你簡直以為迎面來的是輛法拉利，然而慢悠悠地過來一輛日漫裡經常出現的老爺街車。就是這麼可愛。
寫到這裡我回頭看了一下，好像問的是啥體驗。差不多嘛。各人有各人的愛好。
有的人喜歡撩妹，有的呢喜歡速度，有的喜歡騎行，也有人騎電單車是為了載客拉貨養家餬口。每個人的體驗肯定各不相同。
往後呢。我沒有想過。只願以後我的車庫裡，除了四輪，也有我靈魂的棲身之所。(也可能，我沒有車庫。)
9樓：週末有味
親愛的騎士啊，
在我們向前騎行的道路上，我們感謝過很多人，第乙個引領我們騎行摩托的人；
身處異鄉將我們扶起的人；
陪我們騎行一程的人；
但其實，你最應該感謝的還有你自己，
感謝那個摔倒又爬起的你；
感謝那個風裡來雨裡去的你；
感謝那個篤定前行的你；
一如既往堅持，
滿腔熱血揮灑，
沒有溫柔的夢鄉，
沒有可人的姑娘，
只有你和胯下的它，
和那倔強的不老的靈魂。
10樓：KamKK
就是在星期六可以騎著偉仕帶女朋友去享受悠閒的時光。也可以在深夜的公路上享受飛馳的快感。
偉仕yamaha yzf-r125
11樓：「已登出」
嗯。騎電單車就是要加油時屈辱的去角落裡用鐵皮桶加油還要登記檢查一大堆的證件騎摩托就是想象中的穿越千山萬水。現實中被攔截在高速公路入口你跟人家講交通法怎麼規定的沒有用人家一句話領到不讓上再想講道理報警說你尋釁滋事騎摩托就是去商場剛停好車保安對你怒吼電單車停非機動停車區去騎電單車就是vespa停在路邊被人撞到汽車車主下來大模大樣的給你200塊錢告訴你兄弟我這個人最怕麻煩給你200塊修車肯定夠了剩下的也不用找了騎摩托就是你在馬路上正常行駛邊上的汽車司機搖落車窗對你怒吼破摩托靠邊騎去騎摩托就是看著滿大街的禁摩標誌總之在中國騎摩托非常能鍛鍊乙個人忍辱負重相比人生必將輝煌
12樓：嵐戲
騎車不到一年換了川崎的忍者400，只能說川崎真的爽，以前跟車隊都是墊底，現在想第幾就第幾。
分割，以下舊回答。
上班的時候只想著騎車通勤的感覺，上班等下班騎車，在家等上班騎車，我真的不想下車。
最近還愛上了短途摩旅，到處跑景點，短到30km來回長到400km來回。
13樓：斯基文
第一輛車是鈴木125的改裝，壞了修修了壞，最快上不了60，排氣管有時候還會掉
但是還是很喜歡騎
簡單來說就是出去樓下小賣部就能買到的東西一定要找個藉口騎摩托到幾公里外的超市買一買
幾本作為通勤工具上下班，撐了兩三年
後來換了車本田流浪者
更加愛騎了
但在的城市禁摩，前段時間被交警給扣了
但後來又被我奇蹟般的取了出來
決定把這輛車放回老家，在家騎騎，存錢買大貿了怎麼說呢，對電單車的情感很難去表達，說起方便，是比汽車要方便但去街邊買菜去個啥地兒吃飯，確實又比不上小電驢靈活但誰不願意騎著電單車去自己想去的地方呢
14樓：
怎麼說呢，就感覺很自由自在阿
騎上摩的我就是單位最靚的仔~( )
才學會騎摩托的時候，只想時時刻刻都騎著車
就像小時候上學時，時時刻刻盼著下課去打遊戲打球一樣。眼看著要下班，開始換衣服穿護膝護具手套頭盔，到點了第乙個衝出單位跑向我的小摩托哈哈哈。不經意時想到，自己這樣子又和小孩有啥區別總之和摩托在一起很快活 ( ° °)
挑乙個不颳風下雨下雪的休息日，騎上自己的摩托，定個小目標，跑哪兒跑哪兒去，去哪兒吃點啥，其實都是給自己的心理小暗示，最終目的是騎摩托上路撒歡，目的不重要在路上才重要。
安全這一方面，需要自己千萬小心，頭盔手套護具騎行服最好都要配置齊全，有時真的就是生死就在護具穿戴之間。
摩托群裡的一哥們從工作的城市回家，上高速（摩托能上高速），裝備齊全，右側車道正常行駛，左側小車想超車強行變道也沒打燈，人飛出去了，據他親口描述感覺自己像一顆炮彈被biu了出去，還好是摔到綠化帶裡面，他的摩托鑲嵌在小車車尾裡面，身上多處骨折，但是命還在什麼都好說，沒有留下後遺症。
總之，摩托給予的快樂也有，麻煩也有，騎車上路一定注意安全，眼觀六路耳聽八方。
開小車的司機不一定都是老司機，
騎摩托的少年不一定都是鬼火仔。
15樓：Lhh941208
是我生活的一部分吧 ，跨上車不談工作也不談那些煩心的事真的很自由天氣好的時候自己都可以跑個一百多公里目的地都是個藉口主要是享受那種在路上的感覺
其實有時候真的很喜歡這種人與機器之間這種直白的互動機器有什麼不對它會誠實的反饋給你不像人腦筋多了也不覺得累？
騎摩托是什麼樣的體驗？ 我唯一覺得就是穿戴還有儲物比較麻煩又不是開車一堆東西往後備箱扔頭盔護具的穿戴是必要的之前是臺街車上街通勤買東西什麼的沒地方放我會背個包只不過我那台車在今年四月底被盜現如今換了個拉力車方便多了哈哈哈哈因為之前有過被盜的教訓新車我便買了凱勵程很好用我覺得這裡不過多介紹宣告不是廣告有興趣的車友可以了解一下
下面放圖
懷念之前那台190r
上個星期買了臺拉力車
16樓：丁虹亮
夏天很熱，冬天很冷，速度太快，心跳加速，沒有堵車，心裡很爽，買車不貴，配件加倍，三天不騎，心裡癢癢，要說體驗，確實不錯，和四輪比，各有千秋。
17樓：即咯
初二家裡給買一一台踏板電單車，可能是贓物，家裡沒跟我明說，我第一次騎上它就感覺它有生命，有脾氣，我們好像心靈相通。
我幾乎把每個週末的時間都花在了它身上，每一分零花錢都用來加油，十里八鄉每處都去到了。
在仲夏蟬鳴的林蔭下飛馳，感受微風撩動我的衣裳。夜晚馬路兩旁的稻田裡蛙聲一片，抬頭仰望滿天繁星，我那時覺得就這樣一輩子哪怕是在鄉下我也願意。
還有那時相識的姑娘，冬夜裡離家出走，促膝長談後我送她回家，當我戴上手套，圍上圍巾催促她上車抓緊我的時候，我突然感覺自己成熟了好多，感覺自己一無所有，感覺自己並沒有能力，哪怕是給她乙個棲身之所。那天晚上我拉著她的手放進我的外套兜裡，頂著風雪穿過那條後來夢裡走了無數遍的林間道，後視鏡裡她的長髮飛舞，定格成我少年時代最美好的回憶。
騎電單車旅行是一種怎樣的體驗？
NICE 在越南旅行時租過摩托，第一天是第一次騎，連怎麼點火都不知道。第二天，還是租了去trasu 什麼什麼森林公園。三輛車，6個人，爽歪歪 後來去大叻，還要租車，總之逮著機會就要騎摩托逛逛，不騎心裡癢，哈哈快一年時間過去了，每次回憶起這次越南之旅都好開心，期待下次旅行 守望者 自己可以想去哪去哪，...
騎哈雷電單車是種什麼體驗？
Whale Fall 自從開始買了第一輛電單車之後，在玩車這條路上就再也沒剎過車，一直到買了X48。第一輛300AC，從新手到把這輛車玩透，用了10個月不到。從剛開始的不敢擰大油到最後不翹頭起步都不爽。磨膝蓋 金卡納 燒胎 除了超速行駛，基本都玩了。當時也是個熱血愣頭青，得勁兒造就完了。這是一輛不錯...
騎電單車上班是怎麼一種體驗？
朱旭東 每天騎電單車通勤50公里的路過，汽車的使用成本太高，地鐵不自由不喜歡，因此座駕選擇多功能休旅車極客颯155sf,選這款車的理由 1.這款車省油，綜合油耗2.6個，每天通勤油費9.5元。2.質量穩定，基本跟豪爵三兄弟乙個質量水平。3.操控靈活，對於市區駕駛這一點是至關重要的。4可以兼顧跑山和長...