1樓：NICE
在越南旅行時租過摩托，第一天是第一次騎，連怎麼點火都不知道。。。
第二天，還是租了去trasu 什麼什麼森林公園。三輛車，6個人，爽歪歪
後來去大叻，還要租車，總之逮著機會就要騎摩托逛逛，不騎心裡癢，哈哈快一年時間過去了，每次回憶起這次越南之旅都好開心，期待下次旅行
2樓：守望者
自己可以想去哪去哪，很多人說的「在路上」的感覺我只在電單車上找到……很享受這樣孤獨辛苦但很快樂而自由的過程。我愛電單車……
3樓：騎士錄
冬末，乍暖還寒
醒來，摩托就停在門口
乙個人，一部車，一條路
再一次出發
從杭州出發
途經麗水
龍泉
瑞安
溫嶺
三門
逍遙要趁早
在黎明破曉與落日餘暉間
感受光，感受水，感受山
與騎士握手、碰拳
感受力量，感受熱愛，感受心照不宣
騎上電單車，馳騁在公路上
景色是美好還是荒涼
迎面而來的，是汽車還是詩人
我都存入記憶
旅途中遇見的每乙個人
關於生活
也都關於信仰和愛
我們追求相同的自由
同樣喜歡在風中放空的瞬間
喜歡這麼近感受自己
騎行是一件很酷的事
但它不僅僅只是酷
不僅僅是貼地飛行
轟鳴環繞中
放逐自己
沿途我認識的騎士
有家庭有事業
有責任有夢想
追求快感也不懼面對
我們熱愛生活
也清楚地知道
我們為什麼騎上摩托
騎士錄，環浙江行
騎上電單車，我遇見你們
就相信了
公路和煙捲
夢想和無畏
騎士的精神
仍將長存
4樓：一飛
騎上你的機車，它是你最忠實的夥伴，不到迫不得已它不願意停止工作，帶你找到一處無人知曉的角落，在荒山野嶺，在河邊灘塗，讓你獨自享受乙個人的世界，哪管他外面風風雨雨呢。
5樓：王不留行
6月中旬過生日前一天晚上。跟寶二爺說起蓬萊的小麵，是真的想吃。直接換衣服，帶頭盔揹包，2點多從濟南出發
然後早上4點多到的淄博……還有特麼好遠，算球蛋，又騎回來了……去的時候是國道，回來的時候是特麼村道，我特麼就想知道高德導航是有多坑。
那天8點多回的濟南，睡到下午8點，這個生日過的真棒
6樓：六魚之漁
我不會騎摩托，但是未來我會學會的！男朋友騎的踏板摩托，但是出去玩過幾次！最遠去了四川丹巴，小踏板翻了巴朗山埡口！堅定了我要學會摩托，然後自己出去浪，真的太爽了！
7樓：giuseppe
在美國騎哈雷跑過66號公路，在義大利騎寶馬跑過阿爾卑斯，其實我不算摩旅，我還是開車，只是在特別美的路線，我會租一台電單車，然後騎一天，第二天再送回去。
我覺得我是最偷懶的摩旅了吧，哈哈。
體驗就是，心理很美，身體很累。義大利到瑞士邊境的時候，本打算去看馬特洪峰，結果山下晴空萬里，到了山中間開始起大霧，下面是懸崖，隔離帶也就十幾厘公尺高，寶馬坐高又高，自己乙個人真是絕望透了。
所以蠻佩服真正摩旅的人的，摩旅是一項冒險。
8樓：
既然刷到有趣的就答個唄
推薦紀錄片:楊帆 《世界上的另乙個我》
長江750挎鬥電單車環球旅行，第一部去了亞歐部分國。正等待第二部中一年前看時覺得導演雖然是個90年的哥哥，但是個有故事又有趣的人，大叔力爆棚，顏叔還有顆叔心（此處有叔控的星星眼_）
9樓：偷井蓋養你
當道路堵成長龍時，摩托可以長驅直入，四輪司機那種羨慕的感覺，真他媽爽。
當你去乙個地方，四輪要到處找停車位的時候，摩托可以餐廳門口隨便一停，找個餐館靠視窗的位置就可以吃飯了，
當市區路邊停車8元起步的時候，摩托停車無論多久只要2塊錢。
當四輪每百公里油耗8公升，甚至十幾公升的時候，摩托基本上三公升（大排滾粗，我沒錢）。
當然，當四輪被偷了，可以找保險公司，二兩輪被偷了，找誰都沒有用
10樓：RhiJiang
摩旅能給你的東西是別的旅行方式給不了的。
給我的感覺是：一種是玩在結果，一種玩在過程。
其他的旅行，主要玩的東西是你要去的地方；而摩旅，在途中，你用輪子劃過的每一寸土地，都將是快樂（夠文藝麼）。哪怕是自駕汽車，給你所帶來的更多的也只是自由活動的便利性。
摩旅所帶來的，更多的，是我們所欠缺的吃苦。現在的生活太安逸了，太多的人過著日復一日的所謂「美滿」的生活。這種生活可能是很幸福。
但更多的，是平淡的索然無味，吃了苦的回憶反而更讓人念念不忘和珍惜。
摩旅能帶給騎士的太多了。它能教會初出茅廬的小夥子明白堅持與辛苦的意義；能讓人到中年的男人重新找回年輕時的激情；能讓年過半百的老人得到回味一生的空間。
但摩旅，愛之深，恨之切。
無論何時，在你做出摩旅的決定前，想想你的家人，你的妻子，與你的孩子。我的建議是：永遠把這次的摩旅當成是人生最後的旅途。
這將是你可以用一生來回憶的寶貴財富。祝好。
11樓：CZ廠長
天還沒亮，早晨還太早。我開啟了車間橘色的照明燈。車鑰匙還是原封不動的套在儀錶盤上，把手上面有點脫落的漆的兩個地方，我把掛在把手上面的皮手套拿下來，放在坐墊上。
頭盔上面積了一層薄薄的霧氣，取下來用隨身攜帶的工具布擦了一下前面的擋風。我用手掰正了被頭盔壓歪的後視鏡，後視鏡反射的燈光劃過我的眼睛打在我的臉上。早晨的風還有一點凉，帶著一些零星的雨絲，院子裡面的柚子樹擺動著，一顆還未成熟的小果實掉在地上，發出了砰的聲音。
我順勢拿起朋友買車送的二手馱包，架在後座上面，昨晚睡覺之前準備好的扳手、備胎、潤滑油、保險絲、真空胎自補液、防曬用品，洗漱用品，換洗衣物，挨著挨著塞進馱包裡面。備用的皮帶我用在馱包外圍加固，纏了兩圈，用手輕輕的拍了拍，很結實。我穿上在肯亞買的CAT徒步騎行靴，套上皮手套，右手的拇指還是有點擠，不過恰到好處，我把頭盔套在頭上，翻起了擋風蓋。
爸爸為我開啟院子的大門，我背上放好係數清點的裝置，點燃了電單車的發動機。發動機還是一點就著，我把馬力加到五千轉，開啟轉向和大燈，手捏離合，掛上一檔，轉過去和爸爸媽媽說了一聲我走了，輕帶了一點油門，出發了。
12樓：Rock Punk
穿好裝備，擰開鑰匙，打火，拉離合器，踩入一檔......
鬆開離合器的一刻，你旅行的目的已經達到，——之後的路途，道路上每乙個轉角，沿途的風景，到達目的地之後的發現，所玩，所吃，所聞，所見，以及回程，都是高於本次旅行目的的賺頭。
13樓：melon
先占個位置，終於遇到可以回答的問題了，雖然我算不上資深摩旅，但是已經有五年的摩旅經驗，在當地有自己的俱樂部，和附近地區的摩友都有交流， 要說騎電單車旅行的感覺，我們一直信奉乙個詞「自由」，對於身邊的人，我都堅信的告訴他們，「我，電單車，為自由而生！」，確實在騎行過程中無憂無慮，走走停停自由的感覺，在任何交通工具上面都體會不到，自行車雖然也可以，但是對個人體質，心理素質，時間安排，後續保障等要求比較高，走不了遠路，騎電單車旅行最大的收益除了感受美景以外就是能夠遇到很多陌生的摩友，有時候在路上遇到困難，都會熱情幫助，我們都口口相傳一句話「天下摩友是一家！」，先到這，後續補圖
14樓：
比駕車自由，你覺得整個世界都是你的，而不是在乙個盒子裡面旅行。
比騎車輕鬆，你會覺得爬坡也是一種樂趣，而不是感覺肺都要被撥出來了。
穿上護具，帶上一桶備用油，感覺哪兒都能去 ：）
15樓：郭郭郭丶
臭不要臉的自己來了本人摩旅的里程並不多不過三四萬公里還是有的很多摩友出去摩旅為的並不是到達終點的那一刻而是那種在路上的感覺那種風吹打在身上的是任何一種交通工具都不可替代的如果讓我來描述那種感覺我只能用兩個字來形容那就是"自由"現在城市人的生活真的太過壓抑騎摩托旅行真的是一種很好的減壓方式
當然我並不贊同並且反對在公路上飆車就像新二環十三郎在摩托界都在罵這個破壞電單車環境的人
但是在此敬告所有朋友戴好頭盔還有各種護具一定要注意安全！！注意安全！！注意安全！！
16樓：腳丫
注意安全
作好防風
檢查車況
小心交警
慎防禁摩
當心小偷
還有！請留意油量能不能撐到下乙個加油站~
然後你就可以嗨嗨森森出行旅遊了~
不建議往無人區自駕遊
17樓：
呃，不知去到目的地租電單車的算不算。在瀘沽湖，大理，陽朔，普吉島都有過租電單車的經歷，感覺就是很自由，畢竟是360度敞篷的嘛～～然後就是要注意安全，變道拐彎要留意周邊情況
18樓：周立悅
孤獨：當乙個人騎著車在國道上飛馳，望著身後太陽照在身上對映出的影子。當乙個人累了停車在路邊點燃一支煙孤獨的抽完，跨上心愛的機車，繼續向前。
當夜晚路過村鎮時看見小平房裡散發出溫暖的燈火。當雨夜中飛馳在山路上，耳邊只有雨水打在頭盔上和發動機的轟鳴聲時，會感覺到這個世界帶給你的孤獨。這個時候，就盡情地享受你的孤獨吧
騎電單車上班是怎麼一種體驗？
朱旭東 每天騎電單車通勤50公里的路過，汽車的使用成本太高，地鐵不自由不喜歡，因此座駕選擇多功能休旅車極客颯155sf,選這款車的理由 1.這款車省油，綜合油耗2.6個，每天通勤油費9.5元。2.質量穩定，基本跟豪爵三兄弟乙個質量水平。3.操控靈活，對於市區駕駛這一點是至關重要的。4可以兼顧跑山和長...
騎電單車是一種什麼樣的體驗？
Jony 1.再也不怕堵車了，紅燈一排車，我就從車中間穿過去，堵車了經常是紅綠燈前第乙個起步的。有時候車道比較窄，司機看到我還會向兩邊打一點方向讓讓我，讓我能從中間穿過去，感覺還挺好的，堵車能省不少時間。2.身體上的愉悅，早上迎著朝陽，感受著風，是一種非常自由的感覺，當學習工作上有煩惱了，騎一會兒摩...
騎哈雷電單車是種什麼體驗？
Whale Fall 自從開始買了第一輛電單車之後，在玩車這條路上就再也沒剎過車，一直到買了X48。第一輛300AC，從新手到把這輛車玩透，用了10個月不到。從剛開始的不敢擰大油到最後不翹頭起步都不爽。磨膝蓋 金卡納 燒胎 除了超速行駛，基本都玩了。當時也是個熱血愣頭青，得勁兒造就完了。這是一輛不錯...