1樓：江可君
飛機維修分為維護和維修，維護基本上就不算是維修，小打小鬧的維修也不算是維修，深度維修才是真正意義的維修 ，在深度維修裡面，結構修理才是最有難度的維修，結構就是飛機的本體，所有裝置都要有本體才能發揮作用，例如發動機必須安裝在發動機吊架上，沒有發動機吊架，發動機再好有啥用？所以，維修飛機就是要維修吊架，其他同理，就行汽車維修，輪轂壞了更換輪轂，空調壞了可以更換空調 ，但是車殼壞了，只能維修，修不好就只能換車。所以說結構修理才是真正的飛機維修。
2樓：iffff
看到這個問題忍不住想來答一下。
答主17年畢業有幸在hna最風雨飄搖的時候投入了他的懷抱，作為乙個機務勤勤懇懇的幹了一年最終決定轉行。不得不說民航人真的都很辛苦，不管是修飛機的還是開飛機的還有指揮飛機的，就是乙個字累。一堆莫名其妙的規章要遵守，一堆亂七八糟的考試要考。
美名其曰學無止境，其實就是領導在家裡靈機一動想出來的點子拿出來要大家執行。
民航人這輩子最大的困擾就是夜班，特別是機務，凌晨時候，下雨淋著下雪接著，最熱的時候在外面，最冷的時候也在外面。說來慚愧，答主自認好歹也是個重點大學畢業的本科生，從小勵志是要科學家的(ω)！結果畢了業天天風吹日曬，重體力活，還弄的一身油汙，講道理，真的沒什麼歸屬感。
圈子裡說的比較多的一句話，機務做了領導就不是機務了，飛行員做了領導還是飛行員。作為民航圈鄙視鏈的最底層，我深深的感覺到，其他崗位都不太待見機務，結果自己領導也是一副死樣子，很多人坐了領導就不會關心底下兄弟的死活了，我只要保障航班，幹不了滾蛋！
做機務，白夜休休，從此再無節假日。和朋友聚會只能看運氣，能不能回家過年也只能看運氣。三年無朋友，五年無親戚講出來還真是有點道理。一想到大年夜還得上班幹活，我整個人都是頹的。
民航很辛苦，入行需謹慎。反正我是已經出坑了，神清氣爽！！！！！！
3樓：愛旅遊的90後
你的眼睛沒問題,按現在的招飛規範,當飛行員都有期望.
地上人員的體檢很簡單,就是些慣例的檢視,不要脫光衣服.只需你沒有流行症,沒有聽力,嗅覺,色覺方面的反常就可以.在虹橋機場貴賓室效勞是一種被鄙視的體會由於中國人喜愛瞧不起人,又喜愛自以為是每次效勞他們,那種用鼻子說話的感覺真的對人道很絕望
4樓：秦觴
在停機坪上加起來的整塊時間也就兩年。
第一段幹航線，很多人都講過。但看了一圈之後，公司之間的差異太大了。
第二段是離開航線到了工程部門再回到航線做技術支援，也就是幫大家查查手冊，提供臨時處理措施，大概半年的時間。這一段我覺得自己幹的並不怎麼好。
在機坪上，苦和累的東西先不說，畢竟現在想說的不是這些。我只想說好玩的部分。
在機坪上比較痛快的事情之一就是可以隨時坐在地上休息，不必擔心衣服髒了怎麼辦，回去洗洗就好了。躺在地上伸腰更是感覺舒爽。
另外就是接送飛機戴著耳機指揮牽引飛機的時候，看著龐然大物跟著自己的步伐節奏和指令走還是會感覺很爽的。
5樓：星空
六十年代修過殲5。要細心，有責任心，人命關天，工作上飛機前一切個人物品比如鋼筆,硬幣都不能帶上飛機，衣服上幾粒扣子上去幾粒扣子下來，拿了幾樣工具上去出來要清點數目然後放回原處，主要是怕卡到操縱桿。出來發現少了某樣東西，必須回去找到，飛機才能交付。
有同事的鑰匙不見過，幾十個人在飛機上和周邊找了個通晚。有過螺釘掉到機頭進氣口整流罩蒙皮裡面，結果要將蒙皮開啟，找到以後再重新配裝，費時費力費工費錢，影響飛機出勤。
一周休一天，有事幹活,沒事休息。生活上除了學習讀報外還比較放鬆。
6樓：Lucky Mao
一日，飛機在遠機位，我在繞機檢查，旅客登機——此為背景。一小女孩指著遠處另一同事問她爸爸，「爸爸，爸爸，那位叔叔是幹嘛的？」只聽到他爸爸給出了乙個我這輩子都不會忘記的神回覆：
「他們呀，他們是檢查飛機的——你以後不好好學習，就會像他一樣哦……」
啊……多麼痛的領悟
7樓：
我靠這個問題我太有發言權了、男票就是機務、國航的、講真現在機務地位是越來越不好了、都外包出去了、航線機務就是倒班、白夜休休這麼上、很辛苦很熬人的、冬天冷在機坪上熬著、夏天熱也在機坪上曬著、同樣是民航業三大支柱、你看看人家飛飛和CC的薪資待遇水平、再看看機務、工作累薪水也不高、年薪還不到我的一半。而且甭管研究生還是中專技校出來的幹的都是一樣的活、想當工程師也挺漫長的需要一直考試啊…（話說執照難考嗎為毛男票一直沒考下來這個懶蛋）說多了都是眼淚、傳說中的加薪呢ps：雖然薪資不能代表一切但是屌絲王大錘未來要還房貸車貸孩貸哦不對孩子沒有貸還要吃飯啊喂（敲碗筷ing ）
8樓：歐敏
男朋友馬上去修飛機了，我從貼吧和機務論壇慢慢了解他的工作，最擔心的是他的身體，又不能在身邊照顧他。很多時候想起來就心酸，好好地咋要去修飛機呢，他說他喜歡，那我就只有支援他，希望他堅持。機務師傅們辛苦了，你們都是最棒的
9樓：香菇
我也算是在機場工作的吧！
每天都有好多飛機飛過來飛過去，覺得自己很渺小。
天空很藍，整個上空沒什麼遮擋物，真的心情很開闊。
還有平常可以見到好多不一樣的人，來來往往的，這裡就是乙個微縮的世界。
這裡有好多歡笑淚水離別歡聚，還有成長和生活。
其實任何工作都很美麗很炫酷，只要懷著美好的心態，生活就很美！
10樓：李赧郎
修飛機的師傅啊！？很忙的。
和修汽車的師傅一樣忙的。
每天一大早就要趕到機場開門，然後就看各個航空公司的飛機起起降降的，誰家的飛機有問題了，就開到跑道頭的機庫，駕駛員開啟窗戶，喊：
「師傅，雷達不好使了，給看看唄」
「師傅，胎好像沒氣了，剛才著陸重了也沒跳，看下氣壓」
「行，都停那邊機庫門口吧，就跟著那個320後面，記得APU開著別熄火」
然後修飛機的師傅就會自己把飛機開到機位上，檢查一下，機長們就到機庫隔壁的休息室，隔著玻璃看修飛機。
一會修飛機的師傅的就進來，喊：
「那個藍色的330誰的，雷達刷過機了，沒事了啊」
「紅白條的737，胎不行了，6個胎全換。你過保了，波音原配的普利司通沒優惠，公尺其林和固特異的搞活動，乙個是買2送1，乙個是打9折，自己選」
等修好了。
「師傅，便宜點，我自費的啊」
「師傅，抽菸，發票還能多開點啊」
中午，在食堂吃飯，下午開著剛修好的灣流g550兜個風，順帶測測報修的起落架。
晚上把飛機都開回機庫，就這樣，忙碌的一天過去了。
純粹是對題主「修飛機的師傅」用詞不當的一種吐槽，你們的贊應該點給另外2位，我已經點過了，尤其是匿名使用者。
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