1樓：生氣的熊
紅牛時代的4冠讓很多人對水瓦的實力上下限出現了錯判。
從2023年開始看F1，經歷過舒麥加時期末代法拉利霸業的輝煌，阿隆索的雷諾時代打破壟斷，07-09的群雄混戰以及紅牛、狗奔的火星車時代。16年間誕生過7位世界冠軍，可以毫不誇張的說，水瓦的實力在這一票冠軍中處於中下游。
7位世界冠軍中，大舒是無可爭議的最強者，劉漢和大頭躋身第二梯隊，水萊和水瓦在第三梯隊，路邊的石頭和公主墊底。
大舒自不待言，不說00-04這如日中天的五年，大舒只要在場上，他的壓迫力就讓所有對手感到恐怖。06年沒有日本站驚天一爆，很難相信阿隆索可以從大舒手上拿到這個世界冠軍。
--------寫了乙個中午的回答被破乎吞了，氣死了-----
2樓：
這種東西，沒有對比就沒有傷害，Vet擅長高下壓力的車是不爭的事實，最近例子就是2019日本站因為迎風所以Vet自己控制的很好得了桿位，這是他自己說的，他的駕駛技術特點也決定了「陀螺」錯誤率高於隊友，這就很尷尬，很多人就說他「水」，也是基於多次犯spin的錯誤。所以水不水，看你如何去評判了。
3樓：超能力青蛙
F1只有維特爾被懟嗎？有一點是肯定的，就是人紅是非多。你越是優秀就越有大量黑子。
當然了，也會有大量粉絲挺你。
我是紅牛粉，也是維斯塔潘粉，也很喜歡維特爾。感覺維特爾缺少維斯塔潘那種鐵石心，容易被賽場外的因素干擾。但正是因為這種性情，才會被很多車迷所喜愛吧。
紅牛時期的維特爾厲不厲害，當然厲害了，特別是小紅牛時期。初生牛犢不怕虎吧，賽車運動最需要的精神就是果敢。由於前面提到的個人品質的問題，我覺得維特爾成名以後收到的壓力挺大，導致他開車時會「患得患失」，導致後來水平「略有下降」的狀況。
昨晚的新加坡大獎賽很精彩，最佳車手維特爾實至名歸，最佳車手都是觀眾投票選出來的，沒有一點水分，即使今天還是有很多的黑子，至少這晚維特爾戰勝了自己，成為了在新加坡獲勝最多的車手。
4樓：甄曉晴
一、時代交替問題。大部分沒有唯一信仰的普通車迷會喜歡誰？肯定是誰強喜歡誰。
競技體育，實力說話。舒公尺之後，誰風頭最大？大頭呀！
和大頭作對的 ham 和 vet 哪個不被噴？更不要說加入法拉利之後還有一波強力的 tifosi 加入戰場。就像之後梅奔火星車之後引發的「瓦迷」反撲。
二、極端 tifosi 的存在。法拉利和麥拿輪是 F1 毋庸置疑的絕對兩巨頭，能威脅他們歷史地位的也就只有威廉士。但是法拉利有個很奇妙的傳統，永遠保有一定的競爭力，但永遠在找機會掉鍊子。
歷史上法拉利的絕對統治時期，真正意義上的絕對統治時期，其實就只有三駕馬車時期。這注定了後面進入法拉利的車手在一定時間沒有出成績就會被噴慘。因為統治時期之長，並且統治力在有波動的情況下保持在水平內，讓大家習慣了「勝利」。
kimi 沒被噴？馬薩沒被噴？大頭沒被噴？
tifosi 是最為奇妙的車迷團體之一。素質最高的車迷在這個群體中，最低的也在其中。
三、競技專案不可避免的噴子。噴你不在於你做了什麼，而在於我想噴什麼。我不要你覺得，我要我覺得。
5樓：局外人
技術沒問題，跑法優缺點都很明顯，脾氣需要修煉。成績放在這兒，再水也是世界冠軍。說遇到好車了，躺贏，那為什麼其他人，紅牛其他車手躺不了？
運氣也是實力的一部分。不服？不服憋著。
體育就是成績。好脾氣，品德高是bonus，體育界成績好的爛人大把，只要不犯法就好了。最多影響一些得獎和代言罷了。。
6樓：Michaelkarbe
當然大多數都是因為賽制改得亂七八糟的。
當年漢密爾頓出道第一年年度亞軍，第二年最後一站封年度冠軍，人人都眾星捧月一樣。後來巴頓在布朗GP拿冠軍，人人都說車好，巴頓頂多算是不弱。
紅牛瘋那幾年，都沒人記得靠車手和戰術贏是怎麼回事兒了。瓦特兒是這以後得的冠軍，當然遭黑是必然的。
7樓：少掌櫃滴
本人頭哥車迷，先說答案，瓦特兒絕對不水。拿冠軍的4年頭哥估計至少有個2年可以一較高下，也是扛著壓力過來的。不過那時候法拉利策略就被霍納團隊完爆，所以這幾年看到法拉利的失誤我一點也不驚訝，大家也沒什麼好意外的。
印象比較深刻是，記得有一站瓦特兒應該是伐退從最後幾名起步，經過一整場的追擊最終追到了頭哥身後，他們可是在爭奪年度總冠軍，這一站對那時的法拉利打擊很大，包括阿隆索，相比前陣子雨站最後一名拿第二我更喜歡這一站，雨天說實話我現在不太喜歡看。
2023年後的F1冠軍有舒麥加、阿隆索、萊科寧、漢密爾頓、巴頓、瓦特兒、羅斯伯格，相比之下感覺巴頓實力稍遜一籌吧，但其實他和頭哥做隊友的時候也沒有完全劣勢，所以年度冠軍還是非常有含金量的，何況還是4屆冠軍。
8樓：Jenson怡森
我覺得歪頭是車強他才強，而且這兩年變成了車強他也不一定強。
小黑就不一樣了，人家年年有分站冠軍的記錄已經可以證明他真的不是靠車贏的！
9樓：
如果說2023年的你還看不透，那麼經歷了2018和2019上半年的今天呢？
已經無需多言了吧。
當然人家實力再配不上四冠，運氣好卻是事實，錯不在他。
錯在他那一群無可救藥的飯圈瓦粉。
10樓：
今天說舒麥加五連冠就是說法拉利火星車，動不動拿讓車黑內定冠軍，哪有人去想大叔開著火星車五連冠，老巴開著同樣的火星車就是第四第三第二第四第二，年年分差25分以上不說，還動不動積分只有大叔一半，分差50分以上，當年一場比賽可是10分制啊
羅斯伯格在威廉士時表現優異，一片天才少年的讚譽之聲，現在被笑成「公主」，最水「父子世界冠軍」。結果換了博塔斯，一季下來都威脅不到漢幾次
歪頭黑點有沒有，有。TR抱怨不說，如果沒有紐維，技術上肯定是不到連拿四冠的。但是，光是連續打敗韋主席頭哥和漢四次，你就不能不服他的本事。
何況17年開著慢車咬住漢大半賽季，能力還不夠嘛？
樓上有人說只有奪冠就退役才能免於被黑，我看對於極端黑而言奪冠就退役怕也是不夠的。。。
11樓：
本人法拉利粉，現在的vet粉。
vet我認為問題在於輪胎的管理問題。不像小漢，vet對輪胎的消耗比較慢。在領跑的時候，這絕對是優勢。
但是在進攻的時候，感覺還是想保胎保車，有些時候一腳油一腳重剎的事還猶猶豫豫，尤其是攻紅牛賓士的時候。然而在防守的時候，又過於消耗輪胎，老是做出過力的動作。最後沒防住，胎也受不住了。
於是該飄就飄該爆胎就爆胎。
其實吧，都是開f1的車手了，單圈差不多，尤其是今年，車比較接近。q3桿位和q1最後一名普遍快3～4秒。q3可是刷了很多圈的成績。
觀眾評判所謂「水平」還是看車手的攻防能力。聽說過吉爾斯維倫紐夫的事蹟的同志可以知道，為什麼乙個只得過寥寥幾個分站冠軍的車手能夠載入f1史冊。
12樓：來雞
實力就不評價了，我覺得可能有些人和我一樣，受不了他贏了之後的那句狂叫。
你在關鍵比賽贏了怎麼叫都行，但是你13年最後n連勝，還是場場這麼叫，真心受不了。
13樓：Henry Li
我也不喜歡維特爾，本來我對他無感，不討厭也不喜歡。但某年阿隆索在最後一站阿聯酋被維特爾逆轉奪冠以後，我就開始厭惡他。我知道並不關他的事，但自從那年開始以後我家阿隆索就感覺被詛咒了一樣、一年比一年差，車隊越換越不靠譜。
14樓：
成王敗寇而已。
亞塞拜然之前沒幾個人懟維特爾。
亞塞拜然撞車之後，贊血性的和批評不理智的幾乎平分秋色。
即便新加坡撞了車，馬來西亞排位賽之前，依然不少車迷相信法拉利能贏得WDC。
日本之後，機械故障都扯到了車手身上。
之後墨西哥撞胎，被說成了故意的行為。
人是情境動物。
如果今年漢密爾頓兩分之差輸掉總冠軍，不知道多少人會拿讓掉的三分嘲諷。嘲諷的人群裡，多多少少都會有讓車的當時誇讚漢密爾頓的人。
懟維特爾的車迷有錯麼？
或許不該懟。
可是，與其追究車迷或車手，不如說成王敗寇是人性的一部分。
大部分人的大部分時候是不怎麼理智的…
15樓：程驍俊
在Red Bull 期間跟隊友Webber爭冠時鬧的非常不愉快，這樣的話中立車迷肯定有部分對其印象不好。加上11年後車快奪冠相對輕鬆，容易給人這種印象。相比較Kimi奪冠更驚險，但沒人質疑他的速度，之前跟隊友Montoya再早跟當代車王的競爭已經證明過了。
Hamilton07年跟Kimi、Alonso競爭，其速度也證明過了。
10年的Vettel跟Alonso爭的也是很兇，可能龍哥車迷可能覺得當時法拉利是不夠快的吧。
16樓：Kalat
當初贏得太多，別家粉自然心理不舒服，激進一點的就開始說都是車好車隊寵之類，再加上他和隊友關係確實不好。後來紅牛的時代結束，同時卡呆來和SV搭檔，我沒記錯那個時候SV成績的確不如卡呆，一年後他就去了法拉利，這又好像坐實了一部分人口中的「水」。其實說實話，當年紅牛車的確快，但是SV就是那種你車快0.
5，他就能讓車再快0.3的人，現在的黑黑也是這個道理。
不過與其說是SV水，不如說他運氣好，畢竟雖然實力很重要，但運氣不好也挺吃虧的（參見他的隊友Kimi）
17樓：Erosvet
利益相關:九年維迷，不匿。
堅信車迷一家親（對，沒看錯，我就是堅信，當年四冠被國內基本全部車迷黑的時候我也堅信，因為我覺得國內車迷本來也沒多少，黑來黑去不累麼？雖說這個運動現在安全不少，但也不是絕對的啊，真心只是希望他們平平安安就好)
跑題了，拉回來。
所以為什麼覺得我維水？大概是因為他每次都把問題攬在自己身上吧，每次都說車很棒，技師很棒，大家都很棒，有問題都是他的問題。
這個男人真的很暖很好啊，上一站就是ham拿世界冠軍那場，結束以後他還安慰技師安慰工作人員安慰所有人，可是明明最難過的就是他自己啊。賽後官網上的日誌第一句也是車隊非常努力做的很棒，所以這樣的男人怎麼會不愛！！！
雖然我也清楚今年崩掉就是那幾場比賽，原因也是他自己的問題，可是想想他今年的努力，想想之前車隊蠢策略，想想他那站一直努力的push，當然我沒有洗白，只是一切都已經確定了，冷靜的看回去，我真沒覺得他有你們罵的那麼不堪
18樓：豬魚
因為，比粉絲更衷心的，永遠是黑子。
正因為是世界冠軍，所以粉與黑也就更多。當成績好時，車手粉車隊粉冠軍粉都會吹。成績不好時，沒什麼可以吹了，自然就只有堅挺的黑子了～～～
比如，大舒七冠，靠的是塞納早逝和窩法火影。
比如，kimi07年，靠的是麥拿輪內鬥和隊友助攻。
比如，巴頓09年，靠的是火星車。
比如，歪頭四冠，老年故障隊友和火星車。
而且話說回來，614在08奪冠後，14奪冠前，不也一直被批評說，只會操胎，莽撞衝動，沒有腦子。對吧～～～
是不是漏了誰？！
當然了，如果能逆境成窩頭頭這樣，黑子都不捨得捅刀了～～～那麼問題來了，作為乙個世界冠軍，如何才能不被黑呢當然是奪冠就退役了～～～
為什麼鬼鬼會被那麼多人懟？
現實什麼樣的不知道，節目裡確實太吵了 正在看第一季的印象 就算節目組需要有人搞氣氛，其實撒和何包括大張偉什麼的氣氛炒的足夠了。吳映潔實在是說話太大聲，我把音量調到最小她的聲音依然穿透耳膜。關鍵是別人 大 何 多次明裡暗裡提醒她，她還是我行我素沒有意識到自己的聲音已經吵到別人。不知道是節目人設問題還是...
為什麼那麼多人喜歡懟車子的動力？
每個人的需求都不一樣。說下個人感覺。本人去年才拿到駕照。不能上高速。所以省道跑的比較多。我自己開的車是1.5T 8.5代邁銳寶。百公里加速官方10.2秒。家父的車是XT4，百公里加速7.6秒。我都開過。兩車道3輛大車首尾相連的情況很多。一般60左右，想快速超過，我至少得加到90。這時候明顯感覺XT4...
為什麼這個社會那麼多人渣？
不愛喝牛奶的鄧鄧 任何事其實都是自己的心在作祟，你越是對什麼某些事物抗拒著，這個事物就越會持續下去的讓你難過著，可以嘗試著做做減法，先讓自己不在意這些事物，然而這些事物自然不再影響到你了！就如你覺得那麼多人渣一樣，不在意就不會介意了 一切有心生，一切也隨著心滅！ 八十億瓜皮中的2 因為中國為了增強國...