1樓：L.C
眾所周知，螺旋槳多發小飛機普遍把螺旋槳裝在前面，就有吹機翼的效果。
某些小飛機甚至不能關發動機滑翔，必須靠發動機產生的氣流提供額外公升力（出處:空中浩劫巴西小飛機那集）
2樓：
理論上有個方式能實現：把機翼前後都安乙個螺旋槳（相互錯開避免干擾），
①起飛時乙個朝前吹乙個朝後吹，水平方向的力抵消，但是能產生垂直方向的公升力；
②飛起來以後，改變後面那個螺旋槳的槳距讓它變成朝後吹氣，共同提供前飛推力。
但是這個方案有幾個非常嚴重的缺點：
①後面那個螺旋槳只能採用對稱翼型、加上沒有扭轉角的槳葉，飛行時的氣動效率非常堪憂（還有個方法是通過傳動裝置斷開，在前飛時變成風車，所有功率全都傳給前面那個螺旋槳）；
②右邊那段機翼要在前後兩種氣流下都能產生足夠公升力，那就只能要麼用彎度非常大的翼型（甚至得用前後對稱的弧形翼）導致飛行阻力很大；要麼就得用很大行程和偏角的襟翼，重量和體積都小不了。
另外，螺旋槳能帶動的氣流流速，差不多30多公尺每秒頂天了，也就是說，如果你的飛機本身起降速度不能控制在200km/h以內的話，這個方案也就不用考慮了。
3樓：
應該是可以的。這要從公升力原理上理解。你對紙條吹氣，為什麼紙條上公升？
因為紙條是彎曲的，空氣慣性運動的方向是沿直線方向的，這樣空氣就有樂沿紙條法向離開紙條表面的趨勢，於是空氣壓力降低（理想氣體的波義耳原理），而紙條的下表面仍然為大氣壓，所以紙條被頂起。同樣，如果我們在機翼上表面用強勁的氣流吹，那麼也會產生機翼的公升力。如果這個公升力足夠大，飛機也會公升起。
所以，關鍵就是公升力能不能足夠大了。
多層機翼似乎沒有必要，因為綜合的結果未必是好的。
4樓：不是我不明白
對機翼吹氣的嘗試很久以前就有了，屬於主動流動控制，往往用來改善起降效能、或者用以代替副翼等操控面。
垂直起降靠這個很不划算。
可不可以通過整容獲得自信？
已重置 選擇正規的機構 專業的醫生，只要不是做的非常規專案，風險都是可控的，但一定要確定前面說到的前提。如果外貌確實有缺陷，整容是乙個很好的改善方式，我們醫院做了很多次唇腭裂兒童的修復的公益活動，這種活動很大程度上對這些孩子未來的生活會產生積極影響。很多承認整容的明星也有通過調整後美的更精緻的例子，...
我們可不可以不再爭吵？我們可不可以是朋友？阿公尺和L？
雖然這個例子似乎不太恰當，但是我覺得可以模擬紅藍看一看。當初兩家撕的天昏地暗，現在不也是起碼表面化和平的親如一家嘛，等著吧，等到下乙個大勢出來了 很希望有這一天.但是目前應該不可能吧.髒事兩家都做過,可能也只有等到沒有利益衝突的時候才會停止戰爭,但是感覺朋友甚麼的還是不太可能.沒有利益衝突了就是你走...
14可不可以化妝？
夜航 可以。但沒必要。其實不管在什麼年齡段，只要你思想足夠成熟，能夠負擔得了自己行為的後果，那就都可以。所謂的能承擔後果就是，現在14歲的你，是否有能力承擔化妝帶來的費用。中間因為化妝而出現問題，是否能夠面對和解決。另一方面，我想告訴你。豆蔻年華的美，人生只有一次。 祁伊 可以畫，愛美之心人皆有之，...