1樓：nice夢裡夢外
對機械裝置的一種專業化習氣術語，「車」自身的意思就不侷限於帶輪子的交通東西，但凡經過轉軸旋轉的東西，工業工程機械等都叫車，比方風車，水車，紡車，運用在工程機械上的車床等等，飛機發動機因而也是一種「車」！慢車，大車，泊車，試車，關車等等術語就對應於發動機的不同作業狀況！
樓上這位haonanzaq，你沒聽說只能代表你孤漏寡聞，我們這全程地上試車就是叫試大車，約定俗成的習氣叫法而己，你們沒這習氣不代表沒有，沒什麼古怪的！去雙天模型店買.
2樓：明日復明日
作為一名民航飛機維修人員我覺得還是可以說清楚這道題的，而且大學所學專業為飛行器動力工程！
飛機試車是指在地面啟動發動機，觀察發動機在各個狀態下的資料，以確定發動機的效能；也有在更換完發動機部件後進行試車以確認所換部件是否漏油；當然也有發動機漏油但無法找到漏油點，最後通過慢車來確認漏油點等等都是試車的原因。
慢車是指發動機轉速為50%時的狀態，簡單說就是坐飛機時，發動機啟動後飛機開始滑出時的轉速（不是在跑道起飛滑出時的轉速）。
大車是指轉速大於70%時的狀態，一般進行過大的維修工作後要進行推大車，以確定發動機的效能。這個狀態就是差不多就是飛機起飛離地前的狀態，大約100%轉速的狀態，推力是相當大的。
如果想知道具體資料的話可以找我，我給你查查手冊！
3樓：阿祥
慢車是指發動機小狀態停留，好比汽車的最慢轉速，在客機上將油門置於停車位以上的慢車擋就行了，大車是指全程試車，相對於小車而言的。
4樓：王某某
慢車為發動機穩定工作的小功率狀態，一般發動機啟動成功後的轉速狀態即為慢車狀態，轉子轉速較低，發動機油門杆收到停車限動裝置之前是慢車狀態。
試大車一般是全程試車，要完成從慢車、額定、最大等各個轉速狀態的發動機引數檢查，如果帶加力的發動機還要進入加力狀態。
5樓：PandaX
試車一般就是將發動機啟動（飛機不起飛），運轉一段時間後再做觀察。
一般用於做完定檢檢查滲漏，換新件後重新做動平衡或者是需要利用發動機啟動後來定位重現故障來排故等等……
慢車和快車指的是通過油門杆控制發動機功率的大小的不同，顯而易見慢車功率小快車功率大。具體區別如果以MAKILA1 A1舉例的話，涉及到有區別的系統有FUEL（流量變化壓力變化）, AIR（涉及到p1，p2，p2.4，p3, p4等溫度洩壓壓力變化），EXHAUST（溫度和壓力變化, 等等
6樓：Eagle.F.W
簡單通俗的說:
試車，測試發動機執行狀態。
試慢車，怠速測試，最低可穩定運轉狀態測試。幾乎不產生推力，主要看是否穩定，保證不能轉速過低而熄火，不能怠速過高至推動飛機滑行。
試大車，最大功率測試。主要通過排氣溫度，轉速確認是否能達到額定最大功率。滑油壓力，氣缸或燃燒室溫度上公升趨勢是否正常。
這是每次起飛前都會測試的。啟動後一般怠速熱車三分鐘，待缸溫，滑油壓力，滑油溫度穩定後鬆開剎車確認慢車下飛機不滑動，慢車狀態正常。起飛剛推滿油加速時可確認大車狀態正常。
地面試大車需要放輪擋。
7樓：
如果題主指的是發動機試車的話。
慢車，可理解為發動機穩定工作的最小功率狀態；大車，可理解為發動機的最大功率狀態。
試車中不同要求很多，最關注的應該的推力要求吧。慢車要求推力不大於某值，大車要求推力不小於某值。
直觀上，聲音的差別最大
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