1樓：小王爺
被高估？ 不存在的。
乙個有著百年歷史的汽車品牌，至今未曾衰落，且擁有同行業大量的市場份額，其品牌影響力也無需多言。如果被高估，那這百年多來，應該早就over了。
另外我覺得，能夠樹立良好的品牌形象，獲得市場和廣大消費者對該品牌的高度信任，本身也是一種實力，畢竟，吹牛不厲害，但是吹的聽眾極度相信，且一吹就吹了一百年，聽眾反而還越來越多，那就厲害了。
2樓：
BMW的技術是毋庸置疑的，同級別車型中，寶馬向來以操控見長，轉向精準、動力響應快，再加上後驅的先天優勢，操控確實好，一不留神速度就上來了，感覺快而穩。作為民用車，這樣子已經很完美了，如果你非要百公里加速3秒內，寶馬原廠出來的還真沒有，即使有，LZ你也買不起。。
好了，如果非要說BMW為什麼沒有超跑，你要知道超跑存在的意義，基本上沒有哪個超跑是靠賣車能盈利的，布加迪賣一輛虧一輛，法拉利也並不是靠賣車賺錢，而是靠賽事廣告和贊助，雷克薩斯的LFA也是虧本賺吆喝的存在，保時捷也不是靠911系列盈利，而是靠入門級718/卡宴，所以從公司利潤角度來說，研究怎麼賣超跑並不合算！乙個車廠能夠認真做好民用車已經很了不起了，我對寶馬充滿敬意，我之前也回覆過關於BBA誰在認真造車的帖子，綜合來看還就是寶馬在認認真真造車，作為BBA車主，雖然偶爾也喜歡開賓士，但發自內心的最喜歡寶馬的造車理念，寶馬工程師力氣花在你看不到的地方，這才是真正的造車。寶馬M760LI這麼大乙個行政車都能做到原廠3秒出頭的加速，我覺得已經是遠遠超過預期的，你還需要抱怨什麼呢？
3樓：可楽
高估？多高算高？應該多低？
比賽用車和民用車除了LOGO一樣，其他就是兩回事了。
產品好不好，自己開了才會知道。
產品的口碑就是品牌。
不是拿了獎，民用產品的口碑就會好。
反之亦然。
Meiko這個選手是否被高估？
揉藍 看著一系列答案很感慨。覺得去爭lpl第一輔助這個稱號也沒有意義。狀態總是會起起伏伏的。大家不要因為一場的比賽就開罵，也不要一場的比賽而吹的飛起。之後被別人挖墳就真的很打臉了。實力是證明自己的唯一方法。我期待他會更好吧。 你知道寶藍為什麼說 meiko在的地方空氣都清新了 我追趕meiko還是0...
在我們這個時代友情是否被高估了？
唯愛 友情，在現代好像不再那麼純真了 可能是我沒有交到對的朋友 也許你認為是絕對的朋友，但是也牽扯了太多的利益關係。你認為的友情在別人眼裡可能一文不值。 越酸越紅 沒必要高估友情就是。不是時代的問題，是個人的問題。每個人對友情的認知和把握都不同，從古到今，有天長地久的情誼也有趨同的利益。對我個人而言...
量子計算是否被高估？
kevinyin9 個人是研究Shor演算法。目前認為這個演算法是有點被高估，其因是目前能利用shor解出的最大質因數只有到15.並可以驗證21是由7 3所組成的。解不出來更大的數的原因是因為所需要的量子閘數量太多，導致誤差太大，無法得到確切結果，但是只要量子電腦的硬體方面有突破，量子計算將會徹底改...