1樓：Honey Bunny
首先我和題主對「不行了」的定義大概有些偏差，從題目描述裡我推測題主認為只要不能以碾壓的優勢拿到WDC都叫不行了，這樣的話大概08，09，10年和12年的維特爾也不怎麼行
然後從古至今，所有的賽車比賽其實比的大部分都還是車，車決定了下限而車手決定了上限，而很多時候都是乙個車隊的下限比其他車隊的上限都要高或者差不多，所以一切不考慮車的因素而評判車手都是不合理且毫無邏輯的
而且我真的沒有覺得維特爾不行，說實話即使是14年我也沒有覺得他不行，14年整個賽季下來因為維特爾自身的失誤導致的失敗我印象中只有匈牙利的兩次打滑，而且14年真正的重點其實在於成功轉會法拉利，因為14年開始第一維特爾的WDC數量已經列歷史第三，接下來要考慮的就不僅僅是冠軍而是歷史地位，第二渦輪V6加大了賓士引擎的領先優勢使得紅牛的空氣動力學優勢已經很難彌補，第三在韋伯離隊里卡多加入而維特爾已經有明顯的轉會意圖的時候，紅牛不太可能繼續把工作重心放在維特爾身上，而事實也確實沒有
而至於轉會法拉利的好處，我放一張圖
正文部分結束，我下面想回應一下某個答案，我點了反對然而此舉措並沒有什麼用
1） 「當年F3的時候維特爾和迪雷斯塔同隊，維特爾只能跟在後面吃灰」
先忽略掉早期成績是否關鍵這個因素【我去年看到過乙個分析現役F1車手進F1前成績，和現在的成績並沒有什麼相關度】，我們來看一下維特爾的早期成績
2003-2004跑寶馬方程式，03年亞軍04年冠軍，而且2023年拿到了20場比賽中的18場勝利
2023年主要跑F3，同時由於2023年在寶馬方程式的表現被寶馬F1車隊看中頂替庫比卡的位置成為試車手，當年在F3獲得第五，並且在那個漢密爾頓幾乎抓到了所有人的目光的時候被當時最好的車隊ASM看中，並且獲得當年的最佳新秀獎，同時迪雷斯塔排名第10，不過車隊不同並不能說明什麼
2006繼續去各種地方參加比賽，當BMW試車手，同時跑F3，排名第二，這就是該句描述的事情，而我們來看一下成績
至少我個人覺得這個成績還不算很糟糕
2）「後來機緣巧合來到了紅牛抱著紐維大腿開著火星車拿了四個冠軍」
從維特爾15歲的時候，紅牛就是他的個人贊助商，同時紅牛也是寶馬-索伯車隊的大贊助商，07年F1處子賽拿分，於是小紅牛開掉了自己的二號換維特爾，08年在小紅牛拿了到現在還是小紅牛的唯一乙個分冠，賽季末個人積分比紅牛車隊高，於是09年公升入大紅牛，在布朗車隊巨大優勢下拿到年度亞軍，然後就是四個冠軍，你倒是告訴我這是機緣巧合
然後請告訴我所有你知道的「非火星車非撿皮夾WDC」，感激不盡
3） 「拿韋伯舉例的同志們請你們注意，維特爾比韋伯成績好不是因為維特爾出色，而是因為韋伯更爛」
同理可得：「拿羅斯伯格舉例的同志們請你們注意，漢密爾頓比羅斯伯格成績好不是因為漢密爾頓出色，而是因為羅斯伯格更爛」「拿馬薩舉例的同志們請你們注意，Kimi比馬薩成績好不是因為Kimi出色，而是因為馬薩更爛」「拿費斯切拉舉例的同志們請你們注意，阿隆索比費斯切拉成績好不是因為阿隆索出色，而是因為費斯切拉更爛」
【我沒有黑任何車手的意思我只是做個模擬】
kennyS不行了嗎？
流浪喵 kennys最近確實有點低迷，比起巔峰肯定也是下滑了的，都多少年了，年紀也上來了 應該還是有準一線水平，要和top1top2去比，那是稍遜一籌，但是不至於沒得打吧 第二天就kennyS回來了我的青春回來了 搞個屁呢 精分很好玩？一場論很好玩？還有什麼kennyS巔峰的時候沒有體系不能吃閃殺人...
領動為什麼突然就不行了？
太清宮 我也同樣奇怪，按說Elantra的造型的比朗動要成熟的多，現在1.5 cvt確實動力弱，1.6 6at的組合，加上這個價位，感覺很有競爭力，後來我覺得，不是Elantra不行了，是整個韓系都不行了，在國內銷售的韓系車，最走量的還是現款瑞納，煥馳，k2和悅納都賣不動了，名圖，ix35，新智跑勉...
蕭山怎麼突然不行了？
很好的 地方企業強勢，阿里沒進來，上面的比較守成眼光短淺沒怎麼作為，一些部門官僚風氣太重服務超級差，業務不精各種打哈哈，財政明明也有不少但是就是只見規劃不見實施，慢慢被閹割，工業用地其實沒多少了。 不說別的，就說當年大學時期莫名其妙的被蕭山小團體陰陽怪氣的鄙視，你們杭州人有啥了不起的，你們杭州城裡人...