1樓：太清宮
我也同樣奇怪，按說Elantra的造型的比朗動要成熟的多，現在1.5+cvt確實動力弱，1.6+6at的組合，加上這個價位，感覺很有競爭力，後來我覺得，不是Elantra不行了，是整個韓系都不行了，在國內銷售的韓系車，最走量的還是現款瑞納，煥馳，k2和悅納都賣不動了，名圖，ix35，新智跑勉強支撐，途勝更慘，而kx5，索納塔，k5基本銷聲匿跡
可見，現在韓系在華，稍微能撐起點銷量的，基本都是自身產品定位就比較低，終端售價更便宜的，
究其原因，其實老百姓買車，不會想太多，品牌溢價方面，韓系車幾十年也沒有擺脫合資檔次最低的印象，咱們姑且算韓系車和雪佛蘭乙個檔次吧，事實上同級別售價也非常接近
但是品牌溢價還有另乙個層面，老百姓不熟悉這個牌子怎麼辦？簡單問，就是哪國車，所以才有了幾年前寶沃這種操作，那麼，現代起亞是南韓的，雪佛蘭是美國的，論技術先進，肯定美國先進啊，畢竟近二十年的基礎教育，南韓都是發達國家的末流，當然這也是事實，所以，現代起亞又輸一籌
那麼隨著汽車常識的普及，這種現象會不會有所改變，會！但是越改變越南韓越不利，因為你不能要求大多數普通人去深入了解汽車知識，無非也就是，底盤，發動機。變速箱而已，在這個層面上，大眾，豐田，通用都在被國產車蠶食市場，更別提韓系車了
蕭山怎麼突然不行了？
很好的 地方企業強勢，阿里沒進來，上面的比較守成眼光短淺沒怎麼作為，一些部門官僚風氣太重服務超級差，業務不精各種打哈哈，財政明明也有不少但是就是只見規劃不見實施，慢慢被閹割，工業用地其實沒多少了。 不說別的，就說當年大學時期莫名其妙的被蕭山小團體陰陽怪氣的鄙視，你們杭州人有啥了不起的，你們杭州城裡人...
維特爾為什麼不行了
Honey Bunny 首先我和題主對 不行了 的定義大概有些偏差，從題目描述裡我推測題主認為只要不能以碾壓的優勢拿到WDC都叫不行了，這樣的話大概08，09，10年和12年的維特爾也不怎麼行 然後從古至今，所有的賽車比賽其實比的大部分都還是車，車決定了下限而車手決定了上限，而很多時候都是乙個車隊的...
籃球運球換了個場地就不行了？
九十九步 會有影響，要不打比賽前怎麼都得提前試場地呢。但是換場地的影響會隨著水平的提高縮小。有的人敏感，有的人就不敏感。多打會就習慣了。 see you 那是肯定的，如果你在乙個場地玩的時間很久，會有差距的。我記得美國國家隊有個球員說他打世界盃，對於籃球和場地都要重新適應。 不知道附近是不是有比較強...