1樓：花卷兒萌
不是義大利汽車不行，你沒發現嗎，世界上的汽車強國都有如下三點
人口眾多，高識字率（及學歷），極度發達的整體工業能力
能符合這些條件的，只有德日美中。
義大利人口雖多，然鵝無論是教育水平還是工業傳統都不咋滴
一條汽車產業鏈從最基本的金屬冶煉，鋼材加工，多種不同部位的合金加工。到稍微入門點的汽車零配件製造，再到稍微深奧點的發動機變速器等精密製造，最後到主機廠組裝調校，這還沒算上銷售這些末端行業，整條產業鏈起碼吃掉幾十萬工業人口
而義大利只有北部有比較發達的工業，也沒有德國這種遍地工科學院的條件
超跑為什麼貴，因為用的人少，賺的錢少，只能轉嫁到單價上
超跑的技術水平一點都不高，絕大部分的超跑研發成本遠不如市面上隨便哪款主流前驅家轎，前驅車的構造和技術難度大都比後驅車要高的多（但是製造成本低）
就比如現在市場上大賣的本田也是從賽道起家的。作為車企裡年輕的不能不能再不能的一員，尚且都可以在賽道大放光彩，難不成本田的技術能和賓士福特這種貨真價實的百年老廠比？
民用轎車如果不能跑量壓低成本，你憑什麼保證他能掙錢。一輛民用轎車的利潤才幾個點，不跑量怎麼擔得起天價的研發費用？而且即便國家幫忙扶持硬生生整出來幾個廠，沒有配套的體系支撐，工業壁壘保護你怎麼乾德日這類汽車強國，一樣的家轎COROLLA5w塊錢，自產一樣尺寸的轎車要7w塊錢，質量還不如COROLLA，怎麼賣的動。
2樓：Asuka絕猿體
為什麼他們打仗寧願少帶彈藥也要帶紅酒，為什麼這些拉風的超跑都來自義大利，為什麼汽車巨頭都是德國日本，因為民族性格，特點！德日某種程度上很相似，嚴謹，工匠精神，一家店可以世代傳承，從商氛圍沒有那麼重，比如沒有人會因為你做軸承而看不起你，這種環境下產出的東西都是頂尖的，逐步公升級，不斷優化！而義大利我覺得皮鞋還行
3樓：尖刀特種兵
不是啊，只能說部分在義大利，法拉利，蘭博基尼，帕伽尼。但德國有保時捷，英國有蓮花，法國的布加迪等等。應該說歐洲差不多，工業革命的影響吧我感覺。
另外，義大利普通人的車沒有很破啊？阿爾法，fiat，藍旗亞，這都是很不錯的牌子呀？FIAT這個汽車巨頭也不是浪得虛名嘛。
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