1樓：影忍
以前買過一雙安踏老氣墊鞋，哈哈，真是木板都沒這麼硬！不過質量確實槓槓的，穿了差不多兩年一點毛病沒有，甚至踩過釘子都沒事，幸虧鞋底加氣墊夠厚沒戳到腳底。畢竟穿了這麼久，現在不穿了也沒捨得丟。
2樓：是誰不重要
個人認為，耐克AIR氣墊其實和可口可樂乙個道理。可口可樂的製作方法複雜嗎？不複雜，那有公司模仿嗎？
有的，非常可樂等一系列，但是最終結果呢，都是慘淡收場，做不出原汁原味。中國產品牌有很多用了類似AIR氣墊技術，但是腳感要不軟的一踩到底毫無支撐，要不就是硬如板磚。
3樓：李大貓
因為技術不夠啊.....nike這氣墊技術都用了二十多年了，為啥廣大競爭對手沒有敢玩這個並且有一定競爭力的？因為難啊.....
材料緩震還有的買一買，比如阿迪和李寧，先買個材料用著，再自主研發。
4樓：
1.氣墊出現了很久了，別人做了幾十年你再去學未必比別人做的好
2.材料科技不斷發展，各個企業也在尋找新科技
3.個人認為氣墊耐用性依舊是個問題，材料緩震能做得更優秀
5樓：哈哈哈
氣墊又不是什麼高科技，國內工廠都代工生產幾十年，早學會了。
中國產球鞋用氣墊的很多啊。
李寧安踏很多鞋都在用。
沃特籃球鞋用的zoom氣墊，可能是怕專利糾紛，起的名字叫vzoom。
6樓：qwer
因為做氣墊會給自己蓋上天花板，就算以後成功了這段歷史也是黑歷史。模擬的話就是乙個成功人士被爆料以前是做鴨的？
當然我說的是大規模的使用
7樓：Per-Aspera
用，安踏用過，一些牛鬼蛇神也用過，但因為技術原因，那些氣墊的本質的把中底挖空，周圍開透明窗，支援你的不是氣墊而是氣柱，硬如鐵，沒緩震。
如果你說為什麼不做nike那種氣墊，小、吸震、回彈迅速，因為國內目前做不了氣墊裡面的纖維絲（zoom才有，air sole是沒有纖維絲那個東西的，airsole是用分割槽氣墊技術去穩定中底結構的，即便如此國內目前還是學不來，學的來也追不上）
8樓：涼十七
9樓：布丁大帝
在，說幾句。
氣墊緩震的難度在於以下幾點。
首先是控制形變
氣墊需要厚度產生形變從而將運動時向下壓力和地面向上的反作用力橫向擴散為氣墊的勢能。
這是氣墊吸震的原理，但是這種形變模型只是理論或者是理想情況下。而且這樣也注定主要的氣墊都需要大量的厚度。
一旦實際上穿著後，尤其在籃球運動這種充斥著橫移的運動時，厚度大的氣墊首先會面臨著橫移時，形變並不是單純的上下受力後橫向形變，而有可能是讓氣墊「擰」在一起。這對動作完成和氣墊外壁都有著極大的破壞。
因此很多氣墊都在想辦法解決這一厚度與非理想形變之間的悖論。
而目前的主要思路有以下三種。
1.多氣室。
其核心思路在，將一整塊大氣墊分割成輸個連線/不連線在一起的小塊。
這種處理方式下的代表氣墊有
大名鼎鼎的air sole
通過讓氣墊不再「規則」而讓那類非理想形變不能傳達至整塊氣墊，而為了進一步增加壽命/保證去除形變。Nike甚至會讓中底的phylon泡棉緊緊貼合每一道氣墊的凹槽。
圖源自快傳體育
但代價也很明顯，就是如同圖上Air force1那幾乎不存在的腳感。
其次的代表有vapormax氣墊。
如圖也是用小塊氣墊保證不規則形變不會傳遞至整塊，但是這種氣墊問題在於，保證了一定腳感，但是卻有著過大的厚度，讓其重心抬高，增大了運動風險（崴腳）
2.阻止形變產生。
簡單來說，就是讓氣墊不出現「擰」的方式，主要方式為將上下兩面進行剛性連線，從而不讓其形變。
這一點就常見於中國產氣墊。很多會用氣柱進行連線，這樣的話堅硬的氣柱會讓氣墊連基本的形變緩震職能都達不到。
安踏的氣墊便是。
而Nike的解法則更加特殊。
zoom air
內部是用了尼龍纖維。這就是老而彌堅的zoom air。
尼龍纖維不像氣柱，它在正常情況下是緊繃著的，反而在受壓後會鬆開來，這樣氣墊可以在兼顧腳感/緩震/規範形變。知道更流氓地是什麼麼？
zoom air 可以以一種低厚度方式出現，這樣又不怕崴腳，還可以內置入鞋子的中底內部從而保證不會被輕易損壞。
所以說zoom air 堪稱是氣墊進化的「完全體」
這種堪稱完美的氣墊是Nike發家的本錢。
本來還想提氣墊的其他問題。
諸如為了吸震而做出厚度導致重心高，和大量氣墊需要外接導致的使用壽命短。這些問題都在Nike的zoom上得到了解決。
所以在寫完zoom的優點後，這些問題都沒了再解釋的必要。
而不用zoom，用別的思路來滿足以上所有需求，這是除了耐克以外的其他品牌都沒解決的問題。
10樓：ZMUSe
雖然氣墊的專利年限早就過了，但其他品牌一直沒研究出可以媲美Nike效能的氣墊。安踏一直在研究，但都不成功。論氣墊技術，Nike真的沒在怕的。
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