運動自行車的剎車問題

1樓：狗莓

新手也要養成習慣前剎為主後剎為輔

有點難但是自行車技術本來就要練

剎車時中心往後一是壓住後輪保持循跡

二是不要讓它翹起來

反正我現在騎車基本上只用前剎

後輪嘛用來控住速度的但是一般不制動

2樓：「已登出」

高速行駛的自行車，主要制動力還是來自於前剎。因為減速的情況下重心前傾，後輪即使抱死，在地上幹劃，能夠提供的摩擦力也是有限。但是如果前剎也抱死，那麼很容易翻車，這就是為啥緊急剎車的時候一定要屁股往後坐，捏死後剎，捏住前剎。

不過總的來說，沒帶護具就不要浪了，老老實實的控制速度在時速25公里

3樓：Jaxson

此標示就是防止新手剎車捏前剎翹後輪，剎車主要制動力就在前剎，所以防止速度過快的時候一下抱緊前剎。提示先煞後輪就是先降低速度，然後配合前剎制動。另外真的好剎車是有設計防止抱死輪胎防止打滑的。

4樓：Thunrest

不懂別亂說，樓上有幾個認真去騎過自行車（山地公路固齒）？一般自行車多半的剎車力都由前閘控制，後閘只是輔助前閘！在正確控制重心的情況下，單獨用前閘比單獨用後閘安全的多，制動能力也強得多，更不會出現樓上某些人所說的前滾翻這樣的事故（多數此類事故都是由於騎車者本身對單車認識不夠透徹造成的）！

ps.本人公路自行車愛好者，很少用後夾器

5樓：

後輪抱死非冰雪路面高速騎行，一般我都能救回來，前輪抱死直接飛出去，我自己就飛出去過。

單車重心高而且偏靠前，所以前輪抱死很危險，這一點跟汽車不太一樣。當然控制好了抬後輪也是蠻帥

除非自己能控制住剎車力道，否則緊急情況最好後剎捏死，前剎一半力為好。

今年26，擁有20年單車上路駕齡。

再補充一點，單車的平衡很大程度依靠前輪轉向完成，所以前輪抱死即使出現推頭，也還是會摔跟頭。人肉ABS依然不能少

6樓：立青

初中時候乙個同學要給我演示自行車抬起後輪的絕技，只見小伙猛蹬10公尺，大喊一聲：看好了，突然捏緊前閘，然後我就看到了前空翻的表演，太帥~。（後來小伙頭部縫了3針）

希望這個答案對題主能有幫助~

7樓：Tommy Qin

這也得看個人操作吧。我是從沒見到過先剎前剎的人的。緊急情況下難道不是左右一起剎嗎？那樣才能達到最大制動力。其實自行車，大部分的剎車能量來自於前輪剎車而不是後輪。