1樓：
暴露身高，，，匿了，，，，，我就說一句，我174，簡單做了個靜態fitting，然後買了50/M碼的TCR。雖然我上身和手臂都比較長，，，，您自個兒想吧。
(還有就是，S碼的TCR壓縮的都跟山馬似的了)
2樓：Swinady
看車，不同的車幾何不一樣，同樣尺碼大小不一樣，不過188的身高基本上都要用到ML的尺碼了，如果是崔克可能要58或者60碼，閃電56/58左右，捷安特一定要ML了
3樓：梵湖貓
公路車其實身高並不准，要看蛋高，還要看身體柔韌性啥的，有條件最好去做個飛艇
這些我覺得都是基本知識吧，買個東西不先去搜尋了解一下，問這種千年梗，會被取笑的
4樓：遙看春花朔雪
大部分車店只會進兩種尺碼的車，S和M。只要是160cm以上的他們就無腦推薦S，170cm以上的就無腦推薦M。遇到這種車店你就換一家吧，單車尺碼不合適就是不合適，強行騎起來真是不舒服。
也別信那種小乙個尺碼可以換更長把立來適應的話，尺碼小了你換了長把立看著倒是不用縮著身子了，但你的重心就太靠前了，重心太過靠前騎起來車子不穩。
5樓：威威
首先，fitting依據的身高不是體檢身高，可以使用捲尺脫鞋靠牆找人幫忙量。
其次如果你是真實188身高的話，目前我還不得知有什麼品牌的M碼車架適合你。
如果是主流一線品牌，你需要選擇的應該是58或60cm，部分品牌標註為M/L或者L，而大多數品牌的M代表的是54cm
無論是英文本母大中小碼還是數字cm標註的車架尺寸，都不代表絕對值。
一般fitter依據車架的reach和stack值作為車架參考，後期還需要根據坐管角度，頭管坐管結構綜合計算給予推薦，但就目前已知資料的話，個人建議你考慮58/60左右的尺碼看看（強調看看），這個看裡面包括了如果可以盡量試，如果不可以盡量找專業的fitter諮詢，嗯，雖然我算是乙個fitter吧。
6樓：羅斯柴爾德
各個牌子的尺碼不一致，有的牌子我騎s，有的牌子我就騎m。
還是要現場試一下。
現場有條件的話，做個fitting，根據資料買車子更安心一些。
7樓：百里無邪
我身高194，手腿都很長。轉跨幅度小。腰可轉幅度大。下圖是我的兩台車。61碼的felt和 ml的tcr.
我說說我的結論。對我這個身高來說。大車架的轉彎確實要差(個人認為正常尺碼這個情況會小很多，主要是我的車架實在太大)，而且應為車架大，剛性會有所下降。
ps (其實和我極端設定也有關係，坐墊前推，長大角度把立，由於我的轉跨能力差，但是腰又很好，前推姿勢對我來說又輕鬆又氣動，相對的控車操控下降了很多。） 小車架，明顯感到更硬，轉向更靈活。但是由於我是後漂雖然坐墊前後高低沒有問題，但是由於我人坐的更靠後，我的大腿與身體的夾角變小，導致我發力相比而言不順暢，無法長時間的下把位，氣動姿勢。
而且壓縮架，讓我沒辦法座上官了。
結論。：買小不買大，不是沒有道理。但是確實不適合多數人。
買大不買小，理論上沒錯，最多也就是車設定醜一點，但是不會不舒服。但是要是很競技取向，確實小些可能更好。但是也不絕對。
要充分了解自己的身體，優缺點。這沒有自己長時間的訓練和研究是不知道的。
正常人一般水平還是買適合的尺寸更合適，少點折騰吧。買大買小，想發揮出戰鬥力，都有不同的辦法和設定調整。但是吧，還是得自己嘗試過，踩過雷，才會知道。
下圖就是我曾經踩過雷的車架。。。。
57碼的look765. 儘管我的設定已經很極端，但是舒適耐力架的幾何給他限制的死死的，硬改設定最後的結果只是既慢，又不舒服。
好好想一想如下的姿勢，什麼設定能讓自己長時間舒服的騎行。就知道買什麼尺碼車架了
8樓：「已登出」
不太靠譜
宜小不宜大的意思說在你卡在兩個碼中間都可以駕馭的情況下更推薦小的那個碼
不是說直接選小的
您可以去瞅瞅捷安特官方推薦尺碼
對比自己身高腿長估個大概尺碼
應該是L的車架不行就去做個飛艇
也不便宜有錢有需求可以去做一些
9樓：天天睡不醒
買了會很爽的···只要你身材比例是正常人，不管怎麼調整，腰和胳膊都會出問題，要不酸要不疼。L碼頭管要比M高不少，大概高出1兩個墊圈。寧願換品牌也別買小了。
10樓：天涯霜雪
從乙個賣車的角度來分析
首先除非你的身材很特殊，否則m碼絕對小了
那為什麼會推薦呢？
一，店員是新手，剛來的大學生兼職。
二，老闆要清庫存，這時候正好來了乙個小白，而且大概率買完騎兩天就要放家裡吃灰，這不就是過來幫我消化庫存的嘛。
建議做個fitting，也不貴，有不少店買一萬以上的車免費送fitting。
另外，宜小不宜大，這話是有，而且小車架更利於操作，身高180用s碼車架的我也見過。可他們的把立都很長，像下圖所示。
從八戒家盜的圖。
買小不買大，這句話的對錯是存疑的，推薦還是做fitting，買合適的。
11樓：CHRISTMA小馬哥
什麼牌子的店？M碼的車中管多半是17寸到18寸，或者54-56cm，怎麼著都不是給188的人的碼。還有宜小不宜大這句話我個人認為是完全錯誤的，一定要買適合自己的尺碼。
買公路安這個買，reach和輪距不夠，騎起來很痛苦的。
建議遠離這個店家，找個更專業的店從fitting做起。
12樓：KenL
如果前提是不選最合適的架子，那肯定是宜小不宜大的。一般這種情況發生在：我騎M但是突然發現有人5千塊錢出S號的F12；或者我對於車有一些特殊要求。
比如我平常騎的路線多彎，那麼小一號的車架會讓我必須使用更長的stem，這樣可以達到變相增加操控性的目的（力距變長）。相反如果用大一號的車架，stem長度變短，那車子就會變的極難操控。
再比如，偏小號的車架對於個子高但是腿或手臂長度偏短的人是極為友好的。
再比如，偏小號的車架會讓你必須使用更高的seat post，從而使騎行的姿勢更氣動。
再比如，小一號的車架更輕（有點開始沒話找話了）
總之一句話，這些都是理論上的，而用偏小一號的車會不會讓你更快更舒服，強烈建議你先騎一下試試。車行不給試就找個朋友的車，具體的引數後續都可以通過飛艇調節，所以這個不用太擔心。
多說一句，小的程度是多少這個要看情況了，畢竟沒必要本身騎L的非要去騎S，每個車架對於體重也是有要求的。
13樓：冰希晴海
不是這樣的，公路車和車手身材需要標準的比例，一般都是5CM一檔，有條件的話最好是到專業的車店做乙個Fitting，這樣就可以根據你的身材定製乙個最符合你的車架。
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