1樓：Calvin fox
對於我們FTP低於300W的菜腿來說，公升級輪組是提公升速度的最快方式。（畫重點）
同樣提公升的還有整車的美感以及。。嗯。。。逼格。。
一般的中端碳架和頂級鋁架已經完全可以滿足我們這群非職業的公路車票友的需求，頂級車架你能踩出區別，但提公升很小，效費比不高，還有就是，其實軸承對於騎行體驗是很重要的，陶瓷就是不一樣。
Bora 是一對好輪子，非常輕，我自己現在用的就是BORA，剛性很好，50框管胎爬起山來比DA C24還好使，就是是窄圈，搖車前輪稍微有點蹭圈，問題不大。這個和我自己調的剎車鬆緊也有關係。但還是推薦35框高的，平路爬山都可以用。
起步也不會讓你感覺拖腳。
2樓：律律
根據你的問題描述，暫時還不建議你換，既沒有把握以後能否堅持，又不參加競賽。現在輪組並不影響平時的練習。如果資金很充裕，我建議你添點錢換個級別更高的。切記，如果沒有比賽真的沒有必要
3樓：子瞻門下
就輪組本身來說，很值。但也談不上什麼一步到位，畢竟上面還有bora
對比同價位的輪組VISION Metron 55、EASTON EC90....等一眾進口輪組綜合性能是最強的，尤其是開口版的。
最後說到底還是錢的問題，學生時代就ADV/RS81我小的時候真是想都不敢想一下，如果預算充足不用和家裡開口要就直接買吧。
4樓：
利益相關：bora one使用者。愛車鎮樓
bora one要一萬？我記得沒錯的話是八千多，我收了一對二手連鱷魚皮7k，現在想想也是覺得買貴了。
究竟碳刀值不值？
第一，bora one是好輪組，價效比在同級別產品中領先。
第二，這對50高的碳刀我單飛要保持37-38的速度才勉強感覺到有點作用。團練的話跟風明顯比鋁輪省力，但跟風本身就不用很多力。總結就是菜腿，非比賽的話，裝x大於作用，要氣動效果我還不如做個fitting買套連體和氣動盔。
第三，騎車不裝x，跟鹹魚有什麼區別？
如何自編輪組？
綿竹大曲 裝自行車輪分為編圈和調圈兩步，有兩種編法，一種是 一搭六 第一支正孔輻條搭在第六支反孔輻條上，一種是 一搭八 第一支正孔輻條搭在第八支反孔輻條上，普通36孔車圈自行車一般是一搭六，一搭八多是老式自行車40孔後車輪，內三速花鼓等大花盤花鼓，兩種方法均可，若用一搭八，輻條更長，出口日本內三速自...
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知之為知之 感覺不同的寶寶都有自己不同的想法，我家寶寶當時要吃奶粉的時候來回更換了有三四個不同的品牌，還是應該先買一兩種小罐的，然後給她嘗試一下，看她能不能接受，因為很可能你聽母嬰店的推銷買了一大堆，結果寶寶根本不喝 洋洋麻麻 作為乙個二胎寶媽，在奶粉選擇上也踩過很多雷，因為當時也是作為乙個新手寶媽...
如何評價 sram 新輪組 zipp 454 NSW？
Zipp 草泥馬誰再說勞資蹭閘皮勞資跟誰沒完 究極版404的外觀算是繼續維持了sram該有的樣子足夠張牙舞爪，現在zipp新頂級碳把立和新red把上一代的外觀設計丟到了姥姥家看起來倍兒秀氣倍兒娘們，看到這貨以後瞬間安心了，sram幹的漂亮！不知道花鼓密封差的毛病有沒有得到改善，輻條編法改成最保險的兩...