領克01所謂的公升級門事件，到底是真是假？

1樓：阿布達比酋長

我是18年5月提的車，出廠已經是4個主題，提車後就發現動力比試駕時要弱，而且油門延遲時間變長，應該算是第一批「被公升級」的車主，中間歷經過幾次公升級，對我的車而言動力其實是在逐步增強，能感覺到廠家早就知道這個問題，並且在做逐步優化。

直到今年3月末公升級了最新的運動版套件後，動力響應和爆發跟最初的試駕車已經比較接近了，然後發動機比試駕車噪音小了點，NVH有改善，市區油耗降到9左右，目前的版本車機穩定性很好再沒出過啥誤報，表示可以勉強接受吧。

但不管怎樣廠家這樣的做法讓人不爽，把車主全都當成小白來糊弄，買這車就是為了動力好有駕駛樂趣，不知道這麼做是為了啥，2.0t 190馬力的輸出已經很保守了，發動機沒理由承受不了，期望後續還能有繼續優化，不要讓老車主寒心。

補充一下已經提車一年多了，現在關上車門放半天，開啟後還會有輕微的味道在，對比買車時的4s展車可是車內無任何異味，內部用材有沒有縮水很值得懷疑，只能說跟這個價位的其他車相比氣味還是算小的，但絕對不是無味

2樓：

我是後提車的使用者，首先，這車如果按以前的起步油門開度，的確是起步無力，但是如果深踩的話動力還是有的。其次，公升檔的確有遲緩。再次，官方已經好像放出動力版本的試駕版了，我的車沒公升，等待正式結果。

最後，說跑不過麵包車的那位，不知道他是不是心疼油門不敢踩？真的是服，為黑而黑。

多說一句，對於領克的公升級門，沒啥好說的，的確是事實，也的確動力下降了…但也沒用下降到跑不過麵包車…大家準備買的，還是持幣觀望吧，

3樓：Brett

這個問題有點隱瞞車主的意思，車機公升級會解決什麼問題，會可能出現什麼影響，不應該對後果隻字不提。如果說為了解決車機聯網的問題，但卻造成了更嚴重的問題，只能說明2個，1，公升級解決的是更嚴重但未暴露的事項，2，標定，軟體開發能力有限

4樓：pandaaa大俠

我說說我的情況，我是首保的時候做的公升級，地點是蘇南，時間是12月8號。去首保的時候還剩半箱油，那箱油還是加了雪弗龍燃油寶的，保養前一切正常。保養公升級之後，開出來發現公升檔變慢，油表續航里程從300多降到200多。

之後發現發動機乾吼，但是加速很慢，低速的時候沒力氣，倒檔也沒力氣。

從當時的情況看，跟官方說的不是很符合。

1、油耗高了是不是要到保養里程了？

我恰恰是保養之後發生了這個問題。

2、油耗公升高，是因為冬季到來？

我首保的時候前後也就三個小時，三個小時的氣溫會變化的這麼劇烈？我想不會。

3、油耗變高是因為國六乙醇汽油。

據說95號的暫時沒乙醇，就算有乙醇，首保完了之後的半箱油總和首保前的一樣吧？但是也見到了油耗明顯公升高。

說一下2月末的情況，最近去了趟浙江，當地氣溫在17度左右，已經明顯回公升，但是換擋邏輯依然是很遲鈍的，最近觀察發現，踩油門，鬆油門，應該會公升擋降轉速，但是有的時候還是不成功，轉速不變。

5樓：Yyyyyyy丿

公升級動力後渦輪遲滯，廠家都承認修改了，一群吃瓜群眾還表示沒感覺到，是因為你們出廠就給刷過了系統，沒對比過前期的動力，自己的車，自己清楚，馬上就春天了，動力自己感受，之前換擋積極，公升級後一檔二擋換擋轉速2千左右，很多前期車主都有感受，

6樓：荊軻刺秦王

01車主，就我感覺只是改了油門線性，動力沒有降低，車友會也有人在零下10度的情況下測了01加速，非彈射8秒左右，動力沒有變差！！！

油耗完全是冬天的原因，啟停禁用市區油耗能高2-3個，高速油耗高1個左右，氣溫一上0度油耗基本和夏天一樣

這是初二拍的，初三降溫（10來度）後油耗基本保持在6.5-7。

車主反應，本地車友內心毫無波動，全國車友群裡有些鬧騰確實去車質網支援了一波領克，可是沒後勁，投訴量連crv的機油增多一半都沒有。

網傳4月的公升級包又有新主題了，想要……

7樓：軒轅

你這是競品公關還是吃瓜群眾還是車主？？？

我所在的幾個領克車主群加起來幾千號人大部分都表示可以，等4月公升級程式…

什麼叫更憤怒了？從哪兒得來的？總工解釋過，直播間當場一片666，可以刷屏。

直播間倒是有2-3個固定id一直在刷固定言論，從頭到尾，沒變過。

8樓：藍湖思

新車說明書上零百加速從7.7s變為8.2s，而且公升級後動力響應也明顯變慢，讓人十分不爽。

PS：領克01加98號油動力會好一些。