1樓：一條鹹魚的獨白
剛開始2000公里的時候基本只跑了高速，那時候才7.8個油，落得這車還挺省的。
然後後續就是全市區道路行駛了，油耗一路狂飆，然後到10個才逐漸穩定下來。只要還是駕駛習慣吧，喜歡那種加速度的感覺，這車多少也能給點，也就不在乎油耗了，爽就完了唄！
2樓：李樑立
20年6月 01型pro 車重2噸了，浙滬地區只加中石化95，經常跑高速，提車高速鬆油開法跑過6.7，最經濟的區間在70-80，瞬時油耗4-5之間（坡度起伏）長油耗一直是8.0，杭州市區開的不算很多，大都是高速。
只能說不算低。
3樓：樂道
領克01 2019款2.0T四驅雙離合車主。
車子跑了七千多公里，市區為主高速為輔，綜合油耗7.8公升每百公里。這個油耗非常感人。
（個人其實根本不在乎油耗，加油能費幾個錢？）高速時速115公里自適應巡航曾經開出過3.8公升每百公里。
4樓：張洪臣
先上圖，我覺得不算低，但是很多車友可以開到八個以下。
我的駕駛習慣就不是省油的開法，起步猛踩油，基本三千轉起步，然後到路口剎車，所以損失了很多動力。
但是，如果按照肉肉的方式開，我買2.0T意義在哪呢，我買1.5自吸就好了啊。
5樓：荊軻刺秦王
這問題推給我其實有點不客觀，我這個油耗上了的全國榜，偏移太大了。
均速忽略吧，不知道啥時候給動了。
目前夏天基本不到6個，冬天（零下10度以下）得6.5-6.8。
6樓：Liu
這麼說吧，8-9個油，看你駕駛習慣，但95的油哦，我感覺，除了日系的SUV，其他SUV都差不多，更何況現在油價不到6，百公里差一瓶水錢，大家其實都一樣啊。現在油耗都不高，高也就是百公里兩瓶水啊
7樓：海豚那個萌
以前開標緻3008 2.0自然吸氣，保養一次週期平均油耗9.6，加92
現在開領克01四驅2.0T，乙個保養週期平均是8.6，加95
8樓：Colin Hu
19款2驅頂配，2.0t，座標杭州。5個月開了8000公里，表顯油耗7.
2，我自己通過加油票和里程統計的，大概0.5元每公里，差不多8個油不到一點點。使用場景是高速，城市高架，還有一半里程左右的城市地面道路。
總體動力不錯，除了城市紅綠燈起步踩的比較猛，不算激烈駕駛的型別。個人感覺油耗不算高。
9樓：佬斯基的里程儀
19款耀pro，座標北京，用車場景主要是早晚高峰上下班通勤，偶爾郊區公園/機場接人，5月提的車，目前7k多公里了，表顯油耗為8.2，記錄里程和加油量的某油耗軟體測出來為8.8，我覺得這個油耗是可以接受的，原因如下：
1.我長跑的西四環、蓮石路、西二環、復興路都是非常堵的，平均時速經常在10km/h左右，這種路況的油耗在10-11之間；如果是環路和快速路（例如暢通的四環、五環），能開到7個左右；高速路如果速度比較快，會接近8個；結合車重和發動機排量來看，油耗表現還不錯；
2.駕駛習慣雖然不算激進，但也不刻意追求省油，屬於那種「我開得爽就行」，只要前面沒車/紅綠燈起步都捨得踩油門，下樓前也會提前五分鐘遠端啟動，讓空調先轉一會兒；
3.以前開家裡的Q3，同樣是2.0T，同樣的用車習慣/路況，在9.
2左右，早晚高峰能破11；同小區同事的雪佛蘭Equinox，據說10個左右，早晚高峰能破13；另乙個同事的混動皓影，5.6。
綜上所述，領克01的經濟油耗區間，是那種比較通暢的環路快速路，平均時速40-50之間的話會比較省油，高速路和擁堵嚴重的市區會差一些；與歐美系的2.0T競品相比油耗有一定的優勢，但肯定比不上用了混動科技的日系。
個人用車體驗，家用的話，不用特別在意油耗，車輛整個使用週期的支出其實差不多~畢竟省油/保養省錢/保值率高的日系混動車售價也會更高。
10樓：凡若塵曦
18年型pro車主，座標東北，溫度10度25度省油，冬天即使道路通暢也得至少9個油左右，冬天市區10個以上，夏天市區8點多，通暢道路7個左右，領克兩驅6at最省油的速度是80公里，跑過幾次國道，限速80,里程200公里，全程6.2L，對於乙個這個動力的suv來說表現還可以了
11樓：mc0613
感覺還行。
高速挺省油的，6點幾甚至6以內都開到過。
市內堵車或者紅綠燈多，10個油肯定跑不掉，嚴重了11個也正常。
我在廣東，全年開空調不開窗，外迴圈，平均速度30左右吧，目前不到30000公里，用小熊油耗記錄了從買車以來所有的加油記錄，顯示平均油耗9.03，個人還是比較滿意的。
對了，我的車95%的時候是我乙個人開。
12樓：悲傷遷徙
又想開的爽又想省油這就是個悖論，領克01我用老司機的方法開大概百公里8.5個油，四線小城市。用自己的開法大概10個油上下波動。
至於算不算省油我不是特別在乎，好開才是最吸引我的點。
13樓：麻花疼菊花
17款2.0T型P，18年6月購買，行駛3萬公里，平時10％高速，90％市內，
目前表顯油耗8.9。
沒有計算過實際油耗，另油箱54L有點小，感覺起碼65L以上更安心。
14樓：SiNYG
領克01燃油版車型全系都採用了2.0T的渦輪增壓發動機，動力相對來說要比日系的同級別車型要強上不少，因此說油耗相比起日系車也是要稍微高一些的，但在2.0T車型中油耗已經是屬於偏低一些的了。
其實油耗的高低除了發動機以外，影響油耗的因素還有很多，例如匹配的變速箱，行駛的路況還有駕駛員的操作習慣等等。同一台車不同的路況不同的車主對油耗的影響也不同，不過變速箱都是一樣的。日系車之所以省油就是因為主流的日系品牌車型都是採用的CVT變速箱，而CVT變速箱的一大優勢就是相比起AT變速箱以及雙離合變速箱會更加的省油，本田的CR-V以及日產的X-Trail就都是採用這類的變速箱。
雖然領克01用的不是CVT變速箱而是AT變速箱，但是AT變速箱穩定性會更加的出色，犧牲了油耗換取了更好的穩定性其實也不乏是一種不錯的選擇。
如果你對油耗實在比較在意的話也並不意味著就一定只能選擇日系車，領克01還有乙個額外的選擇，那就是PHEV插電混動版本的車型，綜合油耗只有4個油多一點，在上下班的堵車路段帶有電池組的插電混動車型可以更好的輔助起步和剎車，充滿電之後還支援純電行駛，對省油是非常有幫助的。購買插電混動車型還贈送綠牌，在上海等限牌的一線城市還是很有用處的。
領克01的燃油版車型的油耗其實也並不會比日系車高出多少，動力卻是強勁了許多，即便是想要一台油耗比日系車還低的領克01，PHEV版本也能滿足你。
領克01油耗如何，跟逍客比如何？
吃瓜子不吐皮 最近感覺油耗有點不對頭，一箱油加滿，表顯示10.2個油但是郵箱表顯示已經只剩一半的油了，只跑了170公里，感覺表現油耗不對頭，我丟 PandaK 柳州地區，常年下鄉，主要走國道和村屯道路。路況不懂怎麼說。油耗我覺得越來越可怕。表顯油耗和小熊基本誤差0.3 0.5。以下是最新一次加油的記...
領克01高配和領克05高配選哪款？
自由的雕塑 作為乙個05的車主，我個人都不太建議領克這個牌子了。首先，我不否認中國產車崛起，但是中國產車好像也沒完全崛起，我們在細節，品控等方面還有很多提公升的空間。其次，說回領克，我是去年十二月提的車，在行駛到五千公里的時候出現 柱附近異響，目前七千公里，去了六七次4s店至今仍未找到原因，並且其他...
如何看待10月21日領克發布的領克01全球版？
作為乙個普通的汽車消費者和經營了17年的汽修廠合夥人，我的看法和建議是，這個牌子再沉澱5年，在這5年中，零整比起碼再降個一半，消費者不容易看到的地方 塑膠件 橡膠件 五金件 的零配件採購商至少往行業中游靠一靠，在二手車交易平台上，3年齡的正常車況二手車，折價率大於60 滿足以上全部三個條件 這三個條...