1樓：開開
我不知道其他城市我只針對上海地鐵的安檢發言，首先上海地鐵是半開放式的站台設計。請問你在門口光安檢一下有啥用？圍牆邊上遞一下就送進去了好嗎？
第二點門口安檢人員，請問他們屬於什麼性質？是安保人員還是執法者？誠然經常有民警在邊上協助安檢但是更多時候都是只有安檢人員我感覺名不正言不順。
第三點關於安檢人員的專業性，門口有警棍盾牌應急棍可是我不知道這些老爺叔有幾個會用？請問他們最基礎的處置突發情況如踩踏，火災等自然災害如何維持秩序的預案能說出幾個？以上幾點我對上海地鐵安檢抱有嚴重懷疑態度
2樓：福克先生
座標上海。
為什麼安檢只是做做樣子已經有很多人答過了，例如站台不封閉，高峰期效率為先等等。
然而最近我發現，這個制度愈發地搞笑了。
從最早的「請自覺安檢」到「大包小包上機安檢」，現在呢？
「雙肩包請安檢」
wtf？背雙肩包的都是壞人？
那我要是背個單肩包呢？要是我雙肩包用單肩背呢？
安檢制度出發點我想應該是好的，世博會那會當然不能出什麼岔子。
那麼現在呢？歧視雙肩包，高峰期放行，地鐵安檢根本沒有能力去應對如此大的客流，也沒有像機場火車站一樣強硬的執行和處罰。
話說回來，想幹壞事的人對這樣的安檢真的就無能為力了嗎？
3樓：李慶華
這樣說吧。就現在的上海安檢來看，
一，檢驗標準天天變。今天開」大「了。人人都要檢，檢得個水洩不通。
明天會結束了，雙肩包要檢。後天地鐵安檢員手上拿了個裝置了。你不檢可以，在你背後照一下。
到底要不要檢啊？
二，至少在上海的安檢裡看到的就是歧視。你看起來像農民，你要檢。你看起來文弱前面那個剛放行到你就非得檢。你看起來兇他就不檢。
這樣的安檢，放過的人比不放過的人還TM多， 檢什麼？檢的不就是硬付了事，檢什麼？檢的不過是一種歧視。
4樓：
不管安檢能不能起到效果，只要安檢在，就多一層保護，起碼你不能拎著40公尺長刀上地鐵。
問題是……你看南京地鐵，有的站安檢，多數站根本沒有設安檢。
再比如，杭州絲綢博物館，正門要安檢，所有的側門都開著隨便進出。這樣的場合多了去了，防君子不防小人
5樓：fly-l
因為他們認為地鐵安檢是為了防止恐襲
各種假設都沒有意義中國除了新疆外基本都很安全，社會事件型別其實很單一，同樣的安檢方式放國外就是擺設，但是在中國真不是～有的幾例特徵基本相同，單人，報復社會，縱火～ 其實更多的是很多人不知道自己帶的東西多危險～我曾經遇到乙個工人帶了一桶稀料還是香蕉水坐車，就用的那種大桶礦泉水瓶裝的，還他媽灑了那東西就算沒燃，味道都夠你受
6樓：
形同虛設，為什麼呢
你說的物品想帶進去太容易……我覺得地鐵查得真心沒感覺……嚴查效率太低，無法正常進行，成本大過效益。
那麼問題來了，為什麼還會有地鐵安檢呢？
除了敏感原因外，可能是慣性吧………
7樓：我愛思緒
反正倫敦地鐵沒有安檢？因為僱不起那麼多人。。。。。
安檢浪費了多長時間？北京地鐵每日千萬的流量，一人浪費15秒，一天就是4.75年的時間。。。。
8樓：
地鐵安檢這東西，我如果真想搞破壞有一萬種方法躲過檢查進去。
比如，我見過無數次有人從出口直接鑽進站裡，沒人管。
比如，我帶的水瓶直接拿手機過安檢，沒過機器也沒人檢查。
比如雙肩包安檢普通提包拿著就能過，但我雙肩包是空的，別人提包比我書包還大還裝的滿滿的。
地鐵安檢也許可以查個神經病，但沒法擋住恐怖襲擊。現在這安檢純粹就是安慰劑。
9樓：
有一次出去郊遊，跟我媳婦兒倆人，被蚊子叮得不行了，在老鄉家的小賣部買了瓶Six God花露水。
回來地鐵被攔下來了，打死不讓把花露水帶上地鐵站，怎麼說都沒用，只好打車從石景山到南二環。
後來另一次郊遊，地鐵站門口碰面，老同學帶著乙個卡式爐就從地鐵上來了。
我就問，你這液化氣罐能過安檢？
他說，他就把爐子放包裡了，氣罐揣褲兜裡，也沒人查，就進去了。哦…
10樓：老皮
在他們眼裡，地鐵安檢如果沒達到公安+武警+海關的效果，甚至沒達到伊拉克戰爭美國大兵安全檢查站的水準，就是沒必要，浪費，無能。
11樓：
很有一些回答抨擊安檢。
給出的理由是防君子不防小子。
邏輯真是令人著急。
安檢作為完整的安防措施中的乙個環節，是有必要的。
知乎另有關於安檢的提問，回答者列舉了他們檢查出來的各種違禁物品。鐵一般的事實，可以說。
昆明事件也好，愛爾蘭恐怖也罷，只能說明一件事情：安防是乙個完整的系統。這與安檢並不矛盾。
在邏輯上，這是兩個不同的問題。
凡是思維正常的人，都可以區分得開來。
12樓：「已登出」
現有的地鐵安檢體系起到的主要作用。
第一，過濾掉最傻最笨最沒有非對稱超限戰技能的那部分恐怖份子。
第二，告訴大家，我們盡力了。
13樓：李先生
地鐵安檢很大程度上創造了大量就業崗位，每個地鐵出站口配3個安檢員，算上輪班還要多兩個，每個地鐵站大約2-4個出站口，一條地鐵線十個站以上，因此一條線上的安檢隊伍就是上百人
14樓：
看著有人說習慣跪著，說什麼只對上級負責。我就想說了，中國大部分安檢真的有用麼？至少我感覺上海的沒啥用，該炸炸，上海真的是因為安檢才沒被炸麼？
我看不是吧，安檢有兩個功能，一是「辨別外地人還是非外地人（剛來上海的）」，另乙個功能就是充就業。對上級負責的，至少中國明面上還是工人農民的國家好麼，還有有安檢發生了事就不用對上級負責了？
15樓：Druid-V
座標南京，南京地鐵安檢完全是防君子不妨小人。
如果我真想把危險品帶進地鐵，南京地鐵的這種安檢級別根本阻止不了我。
所以南京地鐵的安檢完全可以取消，節省下來的錢做點更有意義的事多好。
16樓：jimmymasaru
上海地鐵這樣的一排閘機（至少6個吧）只配乙個安檢儀，這不是明擺著為了放水的麼。你要人人都安檢，那麼安檢儀與閘機數必須降低到至少1:2吧？
你要麼加安檢（有沒有地方？）要麼關閘機。
而目前來看地鐵安檢的主要用途變成了限流。
17樓：賢公子
常規地鐵站安檢口有保安，特勤加警犬，安檢員N人。 非高峰期排隊現象很少，但非高峰期列車間隔時間長。 也即襲擊排隊人員的時候，疏散，應對都可以第一時間進行，但是如果被放進去了，在地鐵隧道裡給你來一發，怎麼辦？
地鐵安檢不僅僅是應對恐怖襲擊的，也應對心理有問題想要報復社會的，或者是無意但是攜帶的東西如果發生意外有可能造成意外傷害的。
不如把地鐵換成機場？ 這樣的話問題就明朗了很多·······
18樓：暖暖
南京地鐵，搞不懂為什麼要安檢
只要是包，哪怕是背在身上的小錢包，死活要你安檢，但是只要是袋子，哪怕袋子比你的包大得多，你都能拎著袋子過去，卻非要等著你的乙個小錢袋過安檢。
19樓：包小哨
原來一直覺得安檢是個擺設，耽誤我上班趕地鐵，直到春節的時候關注了北京西單大悅城砍人事件，當時我就想這事要是發生在地鐵裡，誰也跑不出去，後果真的不堪設想。真的覺得地鐵安檢應該嚴格一點，為了大家的安全。
20樓：
完全就是一堆無所事事的人邊聊天邊選擇性執法啊！
合法性質疑，專業性質疑。如果說為了增加就業我理解，但拜託工作也認真點啊！
連續好幾天看到有人帶著摺疊自行/電瓶車上地鐵了！
21樓：「已登出」
北京地鐵安檢，是從奧運會開始的。感覺就是奧運會結束後，負責安檢的這些年輕人再就業比較困難，擔心群體事件，再考慮到勞務派遣等既得利益，最後決定延續下來這個制度的。安檢除了限流作用（感覺限流就是為愚蠢的車站設計買單）沒有啥用，真有有心作惡的壞人也防不住什麼東西。
每天上下班參觀安檢人群，有狐假虎威的，有敷衍了事的，不一而足，純粹為了他們就業才保留這個的。
22樓：dc1996
南京人前來答題。為什麼我認為安檢沒什麼用？因為南京的所有地鐵當初建造的時候都沒考慮到要安檢。
這帶來乙個什麼問題？按照當初設計的客流量來說地鐵站是可以容下的，就因為你要搞乙個安檢現在每天早上排隊等安檢的人能排出站外十多公尺，別說早點起床這種蠢話，地鐵6點以後才開門，都是上班族哪個會不願意起早？它的客容量被人為減少上班總人數又不變。
這是其一。其二是整個地鐵安檢機制都是形式主義，既然要搞安檢你就乾脆像高鐵那樣查人查包，只查包不查人有個什麼用？我要想搞事我隨身帶刀帶燃燒液體你能查到？
其三是負責安檢的人，好多都不敬業。以南京為例，經常是前面乙個學生或者乙個中老年人或者之類的大搖大擺可以走過去，到你就被攔下來了。不是你看著有問題，而是你看著好說話，攔你不會有糾紛。
有一次我趕時間，大老遠的把包開啟表示你們人工看一遍包放我走，我不想排隊過機器。怎麼說都不同意，說是這樣會被扣錢。從安檢的角度上讓你檢查包裹肯定比過一遍機器好吧？
哎人家就是為了不被扣錢寧願機械化的過機器。所以你問我為什麼認為安檢沒必要。我就想反問你安檢到底有什麼必要？
23樓：
我書包裡放一瓶水，外邊再掛一瓶水
安檢只檢查了我外邊掛著的
金屬探測儀基本沒看到人用過
負責摸身檢查的人在和其他人嬉笑
有個毛線作用
24樓：kurisu
我記得去年有乙個新聞，某個學生帶了乾冰上地鐵結果冒了煙引起了恐慌結果很多網友問安檢都在做些啥
然而事實卻是很多喜歡帶這些奇怪東西的人懶得安檢，甚至態度強硬要求直接過，我見過很多，甚至有和安檢員產生衝突的。
這麼一來二去其實安檢員慢慢也開始「怕惹麻煩，嫌事兒大」，所以過安檢的都是那些老實人，基本不會帶什麼奇怪東西，而他們懶得管的那些人恰恰是危險分子...
所以安檢是必要的，因為國內奇怪的人還是不少；但是現在的安檢說實話真的沒什麼用，因為他們針對物件根本不是那些「奇怪的人」。
25樓：fevaoctwh
100克橡皮泥加一點鐵釘鋼珠就能有10公尺的有效殺傷半徑了。現在的安檢如果真的有人要搞事情簡直就是笑話。而且安檢隊伍本身就是最佳的襲擊目標
26樓：無言的過客
春節前北京西單大悅城傷人事故了解一下，非地鐵內部的問題地鐵安檢根本沒用，至於地鐵內部事故，我建議先把地鐵門口的客流量問題解決一下，把北京周邊地鐵裡的祈禱賣藝處理一下
27樓：蟬蛻
原因太簡單了。1，隨意性太強。有的站點就是人工隨便掃掃，而且只掃上身下身不掃。
對安檢起不到任何作用。2，毫無作用。聯絡1的原因，再加上地鐵安檢人員都是普通的社招臨時工。
毫無專業水準可言。3，費時費錢。綜合12的原因，地鐵安檢的唯一作用就變成了增加就業，然而養這麼一幫人的結果就是北京地鐵大福漲價（大家可以發現，漲價是和安檢幾乎同步到位的）。
而每天大家上下班卡在安檢的時間簡直不要太多
為什麼格外討厭地鐵安檢？
承認安檢的必要性，但有時候真的特別反感這個 一會特別嚴格，一會特別水 的地鐵安檢流程，以及明知上下班高峰時間還硬要安檢，被要求開包但其實也就輕輕一掃，拖累前進速度還態度惡劣的安檢 每當這個時候都會忍不住思考設定這個崗位的必要性 乘軒 我是乙個幹工地的然後過地鐵安檢，乙個女的和旁邊的人聊天笑的沒給我檢...
地鐵安檢如此不嚴格，為什麼還沒有太多事故發生？
惡少惡言 樓主的邏輯嚴重需要加強。地鐵安全不嚴格，你看到地鐵沒有太多事情發生，機場安全嚴格，你看到機場也沒有太多事故發生，那按照樓主的理論，你如何證明安全嚴格程度和事故發生情況之間的邏輯關係呢？貌似這兩者是沒有關係的。北京地鐵沒有太多事故發生，是因為大部分人是好人，地鐵執行也是基本是安全的。地鐵安檢...
為什麼地鐵安檢機影象不能做自動識別？
不是太了解安檢使用的演算法，就先把這個問題大概歸類為anomaly detection吧。僅從技術角度判斷，是否使用乙個方案和多個維度的metrics都是有關係的，因此方案的選擇一定是和應用的場景以及問題的定義密切相關的。換句話說，哪怕你想出來乙個演算法，accuracy能頂到100 能不能應用到這...