國六汽柴油成品油檢測合格也不一定是好油?

時間 2021-09-09 06:55:10

1樓:利頓紅茶

正常來說,檢測達到國六標準的就應該是合格標準。

但是,國內總有一些企業會鑽空子,以前就有過使用各種化學品調合的情況發生,把一些非正常石油中應該有的組分加進去,但是又不會觸碰到標準。以前有過往汽油裡新增醚類物質的。

所以你說的事情確實可能發生。

2樓:Simultaneous

題主還是非常厲害的。

當年三聚氰胺奶粉事件,就是因為檢測方法的漏洞引起。

所以,假設成立,信用和品牌就非常重要,貴有貴的道理,就像買酒要看純糧釀造。

3樓:Weinachten

這看你怎麼定義好油,你以為中石油中石化的油就都是好油了嘛。國內油品本身問題在於標準工藝都低,標準就是這三家定的,本身就比歐美等國家的標準低(定高了主要是生產成本高,油企不樂意),尤其是硫化物這部分。用在車上大問題其實也沒啥,可能就是更容易積碳,缸體腐蝕磨損強一點,主要還是尾氣汙染會嚴重一些。

至於地煉的油,通過標準的其實是完全可以放心用的,因為中石化中石油的油並不會比這個標準好多少,基本也是貼著標準生產的。只要是有合格證的油都可以放心用。

柴油機的技術能滿足國六以上的排放標準嗎?

胡小利 傳統燃油車到國六已經是極致了,國六的排放標準要求已經相當高基本沒什麼氮氧化物和顆粒排放等有害物質,柴油車一般現在採用SCR EGR DPF的方式實現國六排放,現有技術可以滿足要求,但對應的油耗會有所增加,不會再出現國七,乙個是排放上已經沒有必要,另乙個是現有技術想要讓排放再上乙個量級的話油耗...

汽車發動機(汽 柴油機)會不會在某種情況下輸出轉向反轉?反轉後會出現什麼樣的情況?

假裝不正經 汽油機不是很了解,我就只說說柴油機吧 工作情況比較粗暴的,比如農用三輪,十幾馬力的拖拉機之類的,單缸,低轉速,噴油提前角很小或者幾乎為零,這樣的柴油機,由於噴油是在活塞很接近上止點時,所以比較容易反轉啟動,因為反轉時噴油時機也是靠近活塞上止點不遠,噴油時汽缸內溫度能保證柴油發火,能短時間...

領克01選擇國五還是國六

用臉抗傷害 不差那點了,買新不買舊,國6a其實就差個三元催化 再就是影響你賣車,因為報廢年限肯定不一樣,時間久了也涉及限行問題。領克01是臺好車,當初我也是交了定金的第一批車主,但是因為4s店的金融服務費太高退了。 我是領克01勁pro 國六車主,剛剛買車幾個月,目前開了六千公里,我主要是這麼想的 ...