1樓：木村·星辰
四五十怎麼也能上管理崗了，正常三分之一管理三分之二生產。假設公司員工數量不變化，20歲入職60歲退休的話46歲上管理崗能剛好。但是實際上地鐵一直在造年輕新員工一直在變多，還有部分老員工離職，30歲上管理崗差不多。
2樓：是檮檮哇
辭退是不可能的，地鐵作為乙個國有企業雖然平常規章制度多的能壓死你，但是涉及大是大非的問題時還是比較通人情的。
年齡大了要麼自己競聘，或者單位會把你放在一線的一些閒職上，輕鬆很多。
我們這地鐵沒幾年沒什麼年齡很大的一線員工，但是有家裡裝修摔斷腿的不能從事他原本的崗位了，就借調去做基地管理員了，這人每天閒的沒事就看業務，結果還考取了本崗位的更高職級。
3樓：486的死亡回歸
我就是地鐵員工，不過不是客運部，是運維的，訊號專業。
其實相對於那些更具有專業性的崗位，站務已經是比較輕鬆的崗位了。當然，地鐵行業，往大了說軌道交通行業的工作夜班在所難免，至少我們公司的中層及以下都會有夜班。
然後如果你不想幹站務這個崗位，公司內部是允許你競聘其他崗位的，當然需要你能力出色，可以戰勝競爭對手。我認識的就有站務競聘去OCC當行調的例子。別的崗位也是同理。
本崗位的待遇和工作內容也是，不同的職級肯定不一樣，站務員和值班站長的區別還是蠻大的，至於怎麼提公升，同樣是競聘，看個人能力。
如果你的確對這個行業失望了，想離開自己辭職就行，公司不會無緣無故辭退員工。
如果幹了幾十年還是幹站務，又不想走，那就繼續乾到退休唄。當然，我在的地鐵比較年輕，還沒有幹了那麼久的員工
同事年齡大了倚老賣老怎麼辦？
我只是不想用本名 年齡越大，越難去更改生活習慣和觀念。觀念的構建需要複雜的思維支撐體系。她身體不好，又是體力勞動，要改，基本沒戲。只能從硬體防範入手 韓大白話 圓滑處世，怎麼用幽默的方式化解矛盾，其實這是高階技巧你說的這種人到處都有，也許你老了也這樣呢，因為這樣的人，自己不幹了？不值 忍著吧，不甘 ...
地鐵上肚子疼 想上廁所怎麼辦？
哈寶貝兒 神奇，每天早上坐地鐵就肚子疼，憋都憋不住的那種，造孽啊 以為是吃了早餐，行那我到了再吃 不管用，還好現在養成隨手帶紙的習慣 求支招到底是怎麼了 一粒渺小偽塵埃 現在的我就處於還沒有釋放的時候，肚子痛，感覺是拉稀的那種，正在竭盡所能的撐住，憋住，不知道一會兒下車還能不能走。關鍵是我還有半個小...
孩子在地鐵上哭鬧，作為家長的你會怎麼辦？
一川育兒 我是這麼做的，如果不是趕高鐵 飛機不能耽誤的事情，我是先下車找個角落問問孩子怎麼了？如果是孩子有什麼問題那我們商量好了再上車，如果就是胡鬧。我會果斷取消今天的行程回家，打車或者抱著上地鐵任他哭鬧。當然這個前提是我們出門前做好約定，不是隨意決定。出門前我們約定好，公共場合不能胡跑，坐地鐵要坐...