1樓：徐小丁
高速公路互通式立交可分為一般互通式立交和樞紐互通式立交，有收費站收你錢的那是匝道，匝道出來又可以和地方公路相連線，因此有T型交叉口是正常的，你說的兩個箭頭相交點叫做衝突點，對於這個路口同時允許車輛左轉是不可能的。常見的交通組織方法有，訊號控制，交警指揮和遠引掉頭等
2樓：
中國大陸是沒有的，因為規範規定「高速公路與其他公路相交，必須採用立體交叉」。鏈結中應該是高速公路互通下道後匝道上的平交。
國外不確定，我看見網友說在美國看見高速公路平交的，不過我懷疑他是把美國的高等級公路當作高速公路了。有些國家也的確把一些有平交口的高等級道路道路（類似我們的一級公路）叫高速公路。
3樓：
我想題主沒看明白圖1，圖1是互通立交區與輔道或地方道路間連線處的T型平面交叉口設計，設計目的就是避免剛下高速的車輛發生事故，由於是平交口，車輛必須控制車速，同時根據標線的指引行駛，一般來說這種T型交叉口前是有40公里/小時的限速標誌的，同時可能會採取一些交通安全設施如護欄、黃色警示燈、車道引導標識、防撞桶等進行安全引導。
高速公路除此之外是不能出現交叉口的，只有加減速車道和引流。同時，高速公路全互通全立交的屬性也決定其不可能出現紅綠燈這種在交叉口才能出現的交通控制設施。
僅從工作角度解答，不知道能否答疑。瀉藥。這裡主要補充@陸仁賈的回答。不周之處，望諒解。
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