1樓：狼行江南
因為這些司機覺得靠近隔離帶的路最安全、最省心。其他車想超速，繞行就好了。其實他們不知道緊靠隔離帶的車道其實最危險（彎道視線受阻，對向發生狀況第一受害，後車追尾可能......）
2樓：阿豪
我感覺我是最不路怒的，基本我都忍了，但是唯一讓我受不了的是高速上在快車道壓車的，因為這樣會容易造成擁堵，尤其是兩車道的高速。我基本上都會用燈閃一下，不動的話，我就超過去馬上變到他車前。太煩人
3樓：
因為處罰缺位。
比如我三天兩頭要走的上海G2京滬高速，四車道全部最高限速120km/h，但是最低限速不一樣。從左到右依次是110,90,80和60km/h。
所以如果你在限速110-120的車道上開90，那麼妥妥違反限速了，問題是會吃罰單麼？
如果每次都吃罰單，而且全國的高速都嚴格執行，題主提到的低速車輛占用快速車道的問題應該可以得到改善，如果不吃罰單，那麼對於低速行駛的駕駛員來說，不就無所謂了麼。
據我所知，上海部分快速幹道上，如果車速低於下限，也是要罰款的。但是不知道是不是上海全境如此。
4樓：時恆
首先，駕駛員天然喜歡沒有前車，這樣行駛壓力小，不用擔心前車減速造成的追尾風險。行車道相對超車道來說，行駛速度較慢，速度稍快的車輛容易遇到前車從而變道到超車道上。
其次，駕駛員有駕駛行為惰性，當行駛過程中沒有前車的時候，更容易以穩定的速度行駛，即便這個速度可能相對行車道上的大部分車輛來說比較快，但是容易被速度更快的車輛駕駛員詬病。
再次，也有部分駕駛員在超車道上的速度不高，可能變道超車道的初衷是為了躲避速度更慢的火車等，但是也不會提速行駛，原因也在於駕駛員的駕駛行為惰性。
以上原因造成了不少車速快的駕駛員發現超車道車輛速度不達標或者比自己慢情況。
5樓：rollvid
中國式交通安全叮囑：路上開慢點。。。
網際網路交通安全告誡：珍愛生命遠離大貨車！
嘚！這道好！和前車遠超安全距離，離大貨車又遠，就這條道啦！
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暖了冬天凍了夏天 對不起，我並不喜歡他。因為自來也被佩恩殺了 長門變成了這樣，和帶土有極大關係 洗白只是讓我們接受了這個角色，並不是讓我們接受這個人物 冷嘲不慌 因為帶土和我們現實生活中很多人的心裡路程是一樣的，首先他頭頂宇智波的光環，對比我們小時候都認為自己最特殊。其次，他身邊一直有乙個強大的隊友...