1樓：rain cold
停車難是當今社會的最普遍問題之一，城市的擴張，城市人口的暴漲，以及生活水平的提高，私家車似乎成為乙個家庭提公升幸福感的必備品，但現在不可忽視的問題是，車與車位比嚴重傾斜，車位供不應求非常嚴重，可供車輛停放的土地面積遠遠小於需求，供需矛盾是造成停車難題的主要原因，所以近年各個城市都在探索停車場的建設、改造以及公升級之路，以及立體停車場的建設實踐，只有當供需平衡的時候才能真正解決問題，而至於共享停車，雖然不能真正做到完全解決停車難，但是這是目前緩解停車壓力的重要舉措也是最現實的解決方案，乙個好的共享停車方案，能夠有效地解決私家車位的空閒浪費問題、能夠大大提高車位的利用率、可以使得車位的周轉率實現增長，核心就是在有限的資源裡，實現合理高效的配置和流動使用，也是目前共享經濟的優勢和目的所在。
首先，車位主人將自家的車位安裝好雲智慧型車位鎖；
記錄好雲智慧型車位鎖的編號，登記好車位所在小區、停車場位置、車位編號等基本資訊；
車輛停入車位後開始計時，停車結束後，直接離開；
雲智慧型車位鎖檢測到車輛駛離自動公升鎖，並結束計時，停車費用自動結算。
這個雲智慧型車位鎖，融合了車輛檢測功能和車位狀態監測功能，車位鎖智慧型化程度是極高，可以用作私人車位共享、停車場無人值守的共享車位等，可以查查廠家，多了解多測試一些，官網附上http://www.
movebroad.com
，諮詢目博科技了解一下詳細情況
2樓：哪六個字
停車難的根本問題，不是因為資源不對稱
而是因為四輪車本身就不適合作為單人交通工具，一台轎車本來能乘四五個人，可現實中大都只乘一兩個人，這才是根本原因
解決方法是鼓勵民眾駕駛小型交通工具（電動車、電單車）還有就是發展公共運輸，當然兩者是相輔相成的關係，缺一不可
3樓：物聯智慧型家居網
能不能徹底解決不知道，但是一定會有很大的好處，有車的人沒處停，有位置的人閒著浪費沒有收入，有了中間的這個停車平台，大家都好。起碼會有很大的緩解，畢竟空閒的車位一定比汽車多。
4樓：ajay
我覺得當前情況下不能。
停車難最關鍵的問題在於停車位分布不平衡。市中心車位少，停車需求大，停車難，單純依靠共享停車是不能解決停車難的，最主要在於轉變消費習慣，提高城市中心區域公共運輸。
火車票漲價是否能解決春運問題？
當然不能了。春運是極端現象，需要通過很多種辦法調節，比如假期分散，建設二三線城市，讓更多的人可以在本地最近的城市務工，完善小城市的各種設施制度等等，單靠火車的發展肯定不能解決春運問題的。 愛好廣泛的死胖子 單從經濟學角度來說，開放火車票價市場調節定價，分分鐘解決一票難求問題。反正我很少聽見有人罵飛機...
如何看待共享汽車長期霸佔公共停車位？
森羅 看一輛砸一輛。首先共享單車公司一定是以盈利為第一目的的，便民只是乙個好聽的宣傳口號罷了，占用公共過道擺地攤的都有城管來管制，憑什麼只讓共享單車占用公共過道來盈利？常年看到共享單車占用大量的公共停車位沒人管，或許有人說這是因為使用者沒有素質到處亂停，那就是共享單車經營者與使用者之間的問題了。經營...
最近很火的停車寶是否會掀起停車O2O的熱潮？
2L1.1t前置後驅 感覺做不起來。就憑一點，解決不了供需問題。前期或許可以通過 我使用停車寶所以比不使用停車寶的人好停車 這樣的方式來發展。後期呢？如果人人都用停車寶了，那它怎麼解決供需問題？於是就變成 我使用停車寶所以還是沒有車位，那我用它幹嘛？如果再出幾家競爭的，那就更精彩了。 據我所知，北京...