1樓：2L1.1t前置後驅
感覺做不起來。
就憑一點，解決不了供需問題。
前期或許可以通過「我使用停車寶所以比不使用停車寶的人好停車」這樣的方式來發展。
後期呢？如果人人都用停車寶了，那它怎麼解決供需問題？於是就變成「我使用停車寶所以還是沒有車位，那我用它幹嘛？」
如果再出幾家競爭的，那就更精彩了。
2樓：
據我所知，北京停車寶是不允許抽菸的，而且至今天沒有開通朝陽醫院代泊點，並且他們是綠色工作服。樓上各位看的紅色馬甲，是上海一家代泊公司，只是取重名了，他們已經改名叫e代泊
3樓：
今天在朝陽醫院本來想試用，看到停車寶的司機在路邊集體抽菸，還過來敲我的車窗戶。
就果斷放棄了，換了另外一家穿西服的代泊公司，起碼人家像是個服務的樣。
4樓：
機械的模仿打車軟體很難成功，即使獲得的風險投資，也難免白走一遭的命運，搖搖招車和百公尺不也是走在前面，還不是被滴滴打車後來居上
5樓：
停車寶是一家很有希望引領行業的公司，創始團隊的方向感及產品概念很強，持續創新的能力很強，團隊戰鬥力很強。但不完善的風險性也是有很多的，管理不規範，業務模式還沒有徹底跑通，補貼燒市場是否可行。
停車寶雖然一共也沒幾個月，但做為創業公司也經過幾番轉變。外部車主發現不了的是內部重新定義與停車場的鏈結。停車寶不是簡單拷貝打車模式到停車行業，而是以新的技術配合新的互動方式來給車主使用者帶來更便捷的體驗。
停車大戰已經開啟。15年第四季度到16年第一季度間就能劃出市場格局。目前來說停車寶是跑在第一線。
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