1樓：Alma頌呀
同意其他人的回答。
在站台推車上買過兩次，第一次得是十年前了，還是奶奶帶著的時候買過兩桶泡麵。
第二次是剛剛上饒站的站台，"麻辣烤雞！麻辣烤雞！剛出爐的熱騰騰！不買下來走走活動活動！"年輕男子的吆喝聲中氣十足。
晚上九點肚子也越來越餓了，這幾句文案聽著也著實誘人。
已經有幾個人圍著了，從眾心理起作用，看著泡沫箱子裡裹著的布，其他人兩個三個雞腿雞排的要著。我也要了乙個10塊錢的……
好嘞，一開啟發現是鴨腿……
這波操作讓人很無語！
好在是熱的，味道還不錯，還是吃完了。
2樓：一品白衫
有的新疆下面的火車站是有的（除烏魯木齊之類大城市），還穿著白大褂跟醫院裡穿的似的，平時幾乎不坐綠皮車，所以第一次見到這場景有點意外。至於在什麼現在少了，現高鐵停車都兩三分鐘太短了哪有時間買，再說現火車站客流量太大站台就那麼點寬度沒地
3樓：飛一般的張揚
先問是不是，再問為什麼。在無高鐵動車的大型火車站，站台大都有賣食品的小車，小火車站賣食品的就比較少了，綠皮車在小火車站的停靠時間也很短，而在大火車站通常都要停20分鐘以上，有足夠的買東西的時間。高鐵動車即便停大火車站，停靠時間也很短，所以高鐵動車的站台無賣食品的。
4樓：兩隻耳朵
原來綠皮車時代，綠皮車是可以在車廂內開窗戶的，賣東西的人可以通過車窗兜售，好多地方還能買到物美價廉特產，印象最深的是我上學時代在安徽碭山站的梨。大部分站台，即便是半夜也能買到熱乎乎的飯和豆漿。大約十多年前的事了，當然那個時代隨著火車興起了好多地方特產，其中便有包含德州扒雞在內的三大名雞。
現在雖然綠皮車並未絕跡，卻大部分被代替了，普速大多更換為空調的25T車廂，這種空調車便不能開窗戶，只能在停靠時間稍久的站台從車門處下來透透氣，這樣基本上把能交易的空間壓縮掉了，但是站台上並不是完全沒有賣餐飲的，有一些站台還是有一些鐵路方經營的小吃點。
個體戶基本上沒有了，除了以上原因，還有另外乙個原因，鐵老大不賣站台票了，不坐火車的人進出站台成本大了，生意的空間小了，兩下一擠，自然而然基本上沒有個體戶在站台賣東西了。
這是時代在更迭。
5樓：安東尼先生
確實比以前少了很多，高鐵站台基本沒了，普速車站也少了很多。一方面是普速火車數量下降，二是站改造成的小賣鋪被迫停業。不過也不是每個鐵路局都這樣，動局的站台小賣鋪沒了，京局沈局得一些大站站台上還是有很多賣貨的。
火車站台上為什麼不禁菸？
三片竹葉 站台屬於室外，一般現在禁菸的場所都是室內公共場所，站台其實也是禁菸區域，但是執行有難度，現在高鐵禁止抽菸，菸民一般利用到站間隙到站台上抽菸，沒有入法的規定強推容易起衝突，這個需要人們健康意識的提公升 在候車室不能抽菸，上了高鐵也不能抽菸，也就只有在站台上能趕緊吸幾口，難道對於菸民來說這一點...
為什麼火車站總是有跑著趕火車的？
金意 我有個朋友，一年要坐幾十次火車，每次坐火車都是題主所謂的踩點到，只要提前10分鐘以上到檢票口就感覺任務失敗似的，但他從未漏乘過 你看，你覺得要提前半個小時到火車站，這樣時間比較充裕。而我這種習慣性焦慮的人，通常是要提前乙個小時到火車站的，半個小時在我看來時間太緊了。而你可能會覺得，乙個小時的提...
為什麼火車站不肯多開人工售票視窗？
濟雷 按照發展趨勢是視窗進行退票改簽掛失補簽證等比較繁瑣而且專業性高的工作，普通售票逐漸自助化是大勢所趨，如果操作比較熟練，完全可以提高效率而且降低人工成本。聽說一些地方已經開始搞自助退票了？其實單純的退票也不是什麼繁瑣的工作，都可以自助機解決。人工售票應當以售特殊票種為主，比如通票 經由很複雜 或...