1樓：金意
我有個朋友，一年要坐幾十次火車，每次坐火車都是題主所謂的踩點到，只要提前10分鐘以上到檢票口就感覺任務失敗似的，但他從未漏乘過
2樓：
你看，你覺得要提前半個小時到火車站，這樣時間比較充裕。而我這種習慣性焦慮的人，通常是要提前乙個小時到火車站的，半個小時在我看來時間太緊了。而你可能會覺得，乙個小時的提前量毫無必要。
我想，一定會有那麼一些人，他們覺得提前十分鐘到火車站就可以了，提前半小時毫無必要。有些時候，他們是對的。但是多數時候，他們需要插隊+狂奔。還有些時候，他們就去退票了。
3樓：夢夢
以我的經歷說說為什麼急著趕火車吧。
第一種，聯程中轉，上一段到站跟下一段開車不在乙個車站，中轉時間緊張。如果不趕這趟車的話，別的車時間都非常不合適。
或者原本計畫中轉時間不緊張，但上一段列車晚點，中轉時間變緊張了。
第二種市內交通出狀況了。某次我去上海站坐車。明明計畫能提前乙個多小時到車站，能在車站從容地吃了晚飯再走。
但在距離上海站三站的地方，地鐵趴窩了。只能上地面打車去上海站。趕上晚高峰，且跟我同樣情況的人成百上千，大家全往火車站扎，巨堵無比。
我上車五分鐘火車就開了。你說我急不急著往前衝。
4樓：孟老大
這個因素很多，當然肯定的是他們已經離發車時間太緊了。
一、交通影響，大多數市區的交通都或多或少的會讓你失望一次，你算好的時間沒有按照你期望的規劃行進，那你下車之後為了節省時間，只能撒腿跑了。
二、懶惰導致，有那麼一部分人就是想多睡一會，多吃一點，把時間浪費了。
5樓：半兮
第一，別人有可能遇到堵車，堵人，甚至堵地鐵（客流限制）。這些情況大家都不想的，只能到火車站後加快步伐。
第二，並不是所有旅客坐火車都是為了長途旅行，還有很多是坐短途城際的，你覺得那些行程只有1小時甚至更少時間的旅客，讓他們在火車站侯個一兩個或者兩三個小時的車，你覺得實際嗎，符合隨到隨走的短途設計理念嗎。
第三，因為別人對車站足夠熟悉，提前個20分鐘就足夠了，一來到車站就差不多可以上車了，所以也不需要預留很長時間。
火車站台上為什麼不禁菸？
三片竹葉 站台屬於室外，一般現在禁菸的場所都是室內公共場所，站台其實也是禁菸區域，但是執行有難度，現在高鐵禁止抽菸，菸民一般利用到站間隙到站台上抽菸，沒有入法的規定強推容易起衝突，這個需要人們健康意識的提公升 在候車室不能抽菸，上了高鐵也不能抽菸，也就只有在站台上能趕緊吸幾口，難道對於菸民來說這一點...
為什麼火車站不肯多開人工售票視窗？
濟雷 按照發展趨勢是視窗進行退票改簽掛失補簽證等比較繁瑣而且專業性高的工作，普通售票逐漸自助化是大勢所趨，如果操作比較熟練，完全可以提高效率而且降低人工成本。聽說一些地方已經開始搞自助退票了？其實單純的退票也不是什麼繁瑣的工作，都可以自助機解決。人工售票應當以售特殊票種為主，比如通票 經由很複雜 或...
有哪些因重名而改名的火車站？
崔東颺同學 清河站在北京 清河縣的清河城站在河北邢台 無盡 平頂山西站，位於平頂山市寶豐縣。原名寶豐站，08年更名為平頂山西站，現因新建高鐵站要命名為平頂山西站，因此又改名寶豐站。 SkyangFlyang 江蘇省海安縣設定火車站時，因為先有了乙個海安站在廣東省湛江市徐聞縣海安鎮，這個海安站既不是客...