1樓：滿眼星辰
前提是要考司機，我不知道地鐵屬於哪一種。
我們段有電力司機辭職回去開地鐵的，不知道再有沒有考證。
（一）機車系列：
J1類準駕動車組和內燃、電力機車；
J2類準駕動車組和內燃機車；
J3類準駕動車組和電力機車；
J4類準駕內燃、電力機車；
J5類準駕內燃機車；
J6類準駕電力機車。
（二）自輪運轉車輛系列：
L1類準駕大型養路機械和軌道車、接觸網作業車；
L2類準駕大型養路機械；
L3類準駕軌道車、接觸網作業車。
2樓：
學的動車組駕駛？？按說要麼學內燃機車司機、要麼學電力機車司機、要麼學地鐵電客車司機（其他還有軌道車司機等），大鐵也不能直接學動車組駕駛啊，都是機車司機選拔。
3樓：乙個人de懷戀
我是動車組的隨車機械師不是司機，但是感覺道理都不會差太多，大學學的跟工作時用的根本不一樣。單位的規定，各種裝置的版本會經常變，操作順序是有嚴格的規定的，細節在不斷完善不斷改變，裝置也是一樣的道理。你看教科書的出版時間怎麼著也得是一兩年前，我們的作業指導書一般半年就是乙個週期。
只要單位要你，培訓的時候你肯學，沒什麼能不能的。
內燃動車組是不是可以實現
小泉花陽 可以，甚至還能用既有機車和既有車輛重新編組得到。搶鐵首創的拆豬動車組！k9049次列車！雖然說現在京局也有了 沒錯，就是DF11G中間插了四節25G 2M4T固定編組 手動滑稽 動力車是前半隻豬。後半隻豬大概是拿來當空調發電車用的。 已登出 現在都有的 舉個國內的例子，北京s2大白豬就是。...
動車組可以不可以三組或更多組重聯？
理論上說 動車組 三節重聯完全沒問題。鐵路訊號可能也能管的了那麼多軸 大秦等凝視 但是換到跑CJ6或者CRH6A情形，就不清楚了 1.微機真的能有口氣三組通訊嘛。或者有什麼技巧減少其中某些通訊訊號。2.受流情況，是否帶的動，畢竟動車比拖車重，而且弓間距問題，同樣12節 16節對受流需求可能不一樣 以...
生產好的動車組是如何運送的？
軌道列車出廠交付主要有三種方式 1 自力行走。就是用列車自身的動力從主機廠開到運用單位。跟正式運營的時候差不多。2 無火回送。就是用一輛機車進行牽引，把出廠的列車送到運用單位。動車組和城軌車的供電 制動制式跟傳統的機輛式列車不一樣，所以回送的時候要在機車和被回送的列車之間加掛一輛押運車，一是用來轉換...