1樓：浪跡天涯
要看現場情況和交警定責，首先，要看闖紅燈是否是導致事故唯一因素，如果機動車是紅燈自行右轉，那大概率不會認為闖紅燈是唯一因素，因為你是紅燈右轉，你可能遇到任何方向的車輛或人，所以你有義務觀察到任何方向的行人。如果你是起步時撞到緩慢行走的行人，大概率會認為你『應當』注意到行人並且應當有能力採取措施，這兩者都會導致機動車負責，其他情況也類似，要看機動車是否應當注意到行人，如果確實什麼其他原因都沒有，那機動車是無責方付10%的賠償責任，否則按照事故責任+10%付賠償責任
2樓：Jackey
一般情況下，就算是機動車未有任何違規，交警下達認定責任書，機動車無責時，賠償基本也要承擔百分之十的費用。不同城市經濟發展水平不同，交通死亡賠償金不太一樣，農村和城鎮標準也不一樣。
3樓：伊爾十八
《道交法》針對機動車通過斑馬線的規定是：（1）減速通過；（2）遇行人正在通過時停車讓行。尤其是第（2）點沒有前置條件。
你說的分幾種情況吧。（1）騎車人騎行闖紅燈通過發生事故，此時騎車人不視為行人，按機動車與非機動車之間事故處理。（2）騎車人下車推行闖紅燈發生事故，此時騎車人視為行人，機動車大概率會因未停車讓行承擔主要過錯責任，若亡人司機擔刑責坐牢。
（3）如果機動車之前已進入斑馬線，此時自行車或行人突然闖紅燈進入發生事故，這種情況最麻煩，但若證據充分司機最多同責。
4樓：八閩交通網
行人闖紅燈被車輛撞死，屬於機動車與行人之間的交通事故。事故的發生是行人闖紅燈造成的，其違反了《道路交通安全法》相關規定，存在一定的過錯，如果機動車方在事故中無任何違法行為，行人在事故中可能需要承擔事故全部責任。
但是，事故責任不等於賠償責任，即使行人在事故負全責，根據《道路交通安全法》第76條第2款規定，機動車與行人之間發生交通事故，機動車一方無責的，機動車也需要承擔不超過10%的賠償責任。
另外，如果車主在事故中需要承擔相應的責任，比如因沒有避讓行人需要承擔次要責任，實踐中會基於保護弱者的考慮，在賠償責任比例分配方面適當偏向受害方。一般情況下，機動車方與行人之間發生交通事故，機動車方按以下比例承擔賠償責任：
1、機動車無責時，機動車方需承擔不超過10%的賠償責任；
2、機動車負次要責任的，機動車方需承擔不超過40%的賠償責任；
3、機動車負同等責任的，機動車方需承擔不超過60%的賠償責任；
4、機動車負主要責任的，機動車方需承擔不超過80%的賠償責任。
但是，有一種情況，機動車方無需承擔責任（此責任包括事故責任和賠償責任）。根據《道路交通安全法》第76條第3款規定，交通事故是由行人故意造成的（比如自殺、自殘），機動車方無需承擔責任。
5樓：悟則法
這個問題首先要確認證據，證據包括監控，行車記錄儀或第三方人證物證等並且要排除駕駛員沒有超速、酒駕、毒駕等一系列違章行為然後就可以回來說這個事了
一，駕駛員甲正常行駛，看到不遠處人行橫道上，乙突然出現並且已經行駛到機動車道時，這時甲有能力減速或避讓，但沒有這樣做，導致乙死亡的，甲負主要責任，乙負次要責任
二，駕駛員甲正常行駛，臨近人行橫道，減速慢行了，但是乙突然竄出來，導致就算甲急剎車都無法避免事故的，那乙負主要責任，甲負次要責任，甚至可以不用負責，因為個別案例中出現過類似情況，經調查甲說乙是故意選這種方式自殺，結果乙真是一時想不開選擇的輕生，所以最後甲不僅無責，還得到乙方家人賠償車輛損失的錢。
基本就這樣，至於陪多少錢，那就是雙方協商的問題了，如果甲次責的話，基本不會超過總金額10%的
如果對面是紅燈，但是路上沒車，你會過行人路嗎？為什麼？
辰小藍 我的原則是必須綠燈才可以通行，從小到大接受的教育無論是來自學校的還是長輩的，都是紅燈停綠燈行。既然已經有了規則，那為什麼不去遵守規則呢？這是每乙個公民應有的責任感，甚至是法律的強行要求，或者是出於自身的安全考慮。但同樣我不會去指責任何不等燈的人，每個人的想法不一樣，每個人的經歷背景又不相同。...
行人闖紅燈被撞死司機為何要擔責？
風之隨想 為了公平。行人闖紅燈發生事故，行人死。機動車闖紅燈發生事故，行人死。是不是很迷 無論誰的過錯，最終都是行人拿生命買單。闖紅燈責任完全自負，這是個偽命題，因為機動車方負責不了。雖然機動車會賠錢，但是錢是不能抵命的，只能算作賠償。如果未來有了一種技術 機動車闖紅燈撞死行人後 機動車司機會馬上死...
正常行駛城市道路撞死行人，無紅綠燈，無行人路，怎麼劃分責任？
按照道交法62條，是行人過錯導致事故。第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施 通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行 通過沒有交通訊號燈 人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。這種情況取決於道路等級，如果道路中間有護欄的話，...