1樓：二馬先鋒
這種不論超速不超速責任跑不了，碰撞點在行人路附近。由西向東在沒有訊號燈的情況下遇到行人路首先要減速，確認安全後通過。因實際處理還是會稍微偏向非機動車一方，行人路這一條撇不開，主責或全責的可能較大。
2樓：無名小卒
沒有紅綠燈，且對方在人行橫道上，這時候機動車至少是主責不會更低了（更大可能性是全責）；
以目前的法律條款和法律實踐來看，沒闖紅燈的非機在人行橫道上有絕對路權；
所以機動車超速和不超速其實關係不大，無非是超速全責扣的更瓷實罷了；
至於對方未下車推行，這個需要另案處理和事故定責關係不大，就好像對方違停你撞了一樣全責，它違停處理它違停的，你撞它處理你撞它的，畢竟它違停不是你撞它的客觀無法避免的原因；
還有就是知乎上反覆提起的什麼「鑑定對方車輛是否超標」，其實也沒卵用，國家層面在過渡期是承認超標電動車的合法性和合理性的，且發放了臨時號牌（有效期三年），所以對方電車是否超標也不影響判責；以上
3樓：風峻傑
一般來說，最起碼是機動車負主要責任的，當然具體劃分需要以交警為準。
中國實行的是事故責任制，下車推行與否其實與事故的發生關係不大，很可能會被另案處罰甚至不處罰，當然也可能碰到對此有其他看法的交警，責任帶到事故中去，但是非機動車基本不會超過半責。
這個判斷是以非機動車為前提的，如果是電動車，有可能會有車主鑑定是否符合國家電動車規定，那就是另乙個故事了
機動車有紅綠燈，行人路沒有紅綠燈，出事後責任怎麼劃分？
哲學家 行人路 非機動車沒有紅綠燈就得按照機動車紅綠燈為準。不管行人何時進入斑馬線這你就大錯特錯了。紅燈時進入斑馬線屬於闖紅燈，機動車次責或者同責 考慮到致死賠償比例在40 60 綠燈時進入斑馬線不屬於闖紅燈，機動車全責。 斯文土匪 在交通事故裡，機動車最起碼是個次責 行人無視交通訊號燈的情況下，按...
急急急，大家幫幫忙，非機動車被撞身亡，責任如何劃分，求求大家幫幫忙！
你方主責是跑不了的，機動車可能次責或者無責。非機動車在禁止非機動車行駛道路並且闖紅燈是造成事故的直接原因，沒有帶頭盔是造成死亡的主要原因，機動車如果超速成立可能對造成死亡具有一定的影響，但不是主因。基本上開不了五五責。節哀 北冥真神 超速車輛撞上了闖紅燈的車輛。超速需要交警來界定，所以這個超速暫且存...
交通事故同等責任機動車和非機動車該如何賠付
愷愷 不合理，交警認定同等責任，你的損失保險公司承擔一半，再由承擔一半，對方的損失保險公司賠一半，非機動車沒保險剩下一半由他自己承擔。 TF說交規 2021年 民法典 實施，交強險賠付以後，保險公司按照其和您簽訂的商業險合同，未經法院 仲裁的，同等事故責任賠付50 合法正當。例如，對方損失為5萬，交...