1樓：高夢寒
造成節假日擁堵，和高速收費與否其實關係並不大。現在只要踏踏實實工作，沒有幾個人說買不起車。所以車是越來越多了。
我想著，絕大多數人上高速並不是貪圖那個免費。造成擁堵，1，,駕駛習慣。在車群中，各種隨意變道超車，大家應該都有體會。
一但出現事故，哪怕是很小的事故，立即就是造成車流瞬間積壓。2，我們生活的壓力，很多人平時根本沒有時間，只有節假日出去。短時間太多車上高速了。
擁堵是必然。3，國家太大了，並不是我們路少，但是路再多也不夠瞬間的積壓
2樓：Irene Adler
國外是不收費的吧。高速公路的成本短期內難以收回，國內應該是想逐步放開，施行免費，所以先從節假日開始放，不過節假日免費確實反而造成了集中擁堵。
3樓：陸仁賈
虧的錢你補呀...像王若楓說的，本來一天都不免的。
再乙個，節假日本來就是出行高峰，那麼多車你還排隊收費，得堵成什麼樣？可能有人會說不免費就沒那麼多車上高速了，事實是，早些年不免費的時候，節假日沒堵車過？
4樓：王若楓
本來是任何時候都不免費的。收費是經營行為，不是行政手段（為了用收費來調節車流量）。
二逼官府非要在節假日的時候表現一下親民——看我給你們提供了出去玩的好條件，還不趕緊謝恩——於是節假日就免費了。高速公路管理公司根本不想免費，但它的胳膊擰不過官府的大腿。
高速公路為什麼不能免費？
Ulster 大家要知道的乙個基本的事實就是 在這個地球上的每一公里高速公路，都不是天上掉下來的，都是要花錢建起來的，還包括後續的養路費用。這些錢不會因為高速公路免費就不用花，高速免費實際就是讓財政負擔，就是讓每乙個納稅人來付錢。所以題主實際問的問題是 建高速公路的費用，到底該讓誰來負擔？是讓使用高...
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photo1026 其實，國家出台高速公路長假免費政策，某種意義上講，也是提振經濟的助推劑，希望鼓勵廣大車主結伴出遊，以進一步帶動相關服務行業的活力，增加流動性。目前，節假日高速公路高頻出現高峰擁堵現象，主要原因還是出在供需失衡，景點空間集中，假期時間重疊，私家車增速空前，即便道路建設速度已經是世界...
高速公路為什麼要限速？
流浪的眼淚 這個是各種問題綜合考慮後的結果，不是道路專業的，只能憑個人經驗臆測 1，肯定和路況有關，每條路在修之前肯定是確定好限速的，可能限速不同使用的材料，修築標準和驗收標準都不一樣，一般來說限速120的路面基本上不會有坑和起伏比較大的路面，材料可能也不一樣。在限速100的路面開到120有時候會很...