1樓：photo1026
其實，國家出台高速公路長假免費政策，某種意義上講，也是提振經濟的助推劑，希望鼓勵廣大車主結伴出遊，以進一步帶動相關服務行業的活力，增加流動性。目前，節假日高速公路高頻出現高峰擁堵現象，主要原因還是出在供需失衡，景點空間集中，假期時間重疊，私家車增速空前，即便道路建設速度已經是世界老大，仍然難以適應規模如此龐大，時點如此集中的超高強度的出行需求，相信，經過無端虧欠感趁機爆發的必經之時段，對於免費政策的爆棚擠兌現象，一定會被穩定的政策以及理性平和的消費觀念所稀釋。
2樓：牌子貨
你想說他們是這麼想的：趁著高速免費，不跑白不跑，沒事也去跑跑，去高速上給大家添堵！可事實上，開車、擁堵不費油麼？
油錢國家也給出麼？不出去玩，假期做什麼呢？國家給你放假，高速免費，就是讓你出來消費的，拉動GDP的，所以，你問得這個問題。。。。。。
3樓：子呼
偏見了高速公路免不免費都有人在，之所以免費人更多，是因為高速免費的時候都是大節日。開車是近途拜親訪友、沒車票又想回家之必然選項。
4樓：雄鷹大菜鳥
距離老家300多公里，9月30日晚上8點出發，下高速01:30。
相比於十一，晚上車少，更安全，還免費。
十一那天正常有的朋友，早晨5點出發，晚上7點到家的。
就算高速不免費，我也可能這樣安排。
5樓：範私鹽
平時我會分段選擇高速，比如通過市區路段選高速。有些一級公路限速80車還少的路段我會下國道開。節假日不客氣了就全程高速吧。
6樓：問心無愧
我是這麼想的，離家1100公里來回高速費大概是900左右，剛好趁著高速免費回來，省下的高速費給我爸買了個藍綠廠手裡，國慶領完券899,我爸刷快手很好用
7樓：乙個本笨鳥
不管怎麼想都好，請切記，安全第一，新手請靠右開，跟著限速走的也請在右邊路況好的時候在右邊開。
想不開的，請不要上高速禍害他人。
真實事件：
就這個十一，乙個女司機，在ETC實線路段，以30km/h的速度實線換道，4個車道，她原本在最右側車道，她前面也沒有車擋她，就她那個速度。
尼瑪，我140km/h，開的好好的，就TM突然竄過來，還好剎車剎住了。日了狗！
該路段為4車道，限速應該是110，夏蓉高速古田伺服器過一點點
8樓：政務痛點
主要是只有長假才能正兒八經的拖家帶口一起連續幾天出遊，所以明知山有虎偏向虎山行了。
碰上堵車，浪費的時間和油費比高速費值錢多了。
當然，不堵車的情況下，免費的福利享受也很正常。個人還是偏向每輛車每年有一定里程免費。
9樓：風曦
高速免不免費都要回老家，或者出去玩！只有這個時候有時間能出去而已！即便不免費，也走高速，高速方便不用等紅綠燈，直通快捷，節省時間！
只要高速不出事故，不堵車，還是高速方便啊！不管免費不免費！
10樓：雙重旅行
大型節假日大部分工薪階層才有時間出遊，可是也只有大型節假日高速公路才免費。
大部分司機如果看到你的問題會想：「我也不是故意為了貪小便宜啊，我就這時間段有空，還怪我啦？」
所以你問錯人了，你應該問那些職能部門為什麼趁著節假日的時候要免高速費，他們是怎麼想的。
原因和結果都是一樣的，提高旅遊產業收入，而且也確實提高了。
11樓：「已登出」
大部分都是過節帶孩子自駕遊或者帶一車東西回家看父母的…現在免費了怎麼就成趁著免費上高速了？平時想出去也沒時間…誰能是為了蹭免費高速特意走？油錢不是錢？
這樣問的一般兩種人…沒車的看新聞過節高速堵車站著說話不腰疼的…再就是過節要加班還得走高速的…
上高速公路開車的注意事項是什麼？
從心起凍 行車規則要遵守，別把平時市區駕駛經驗帶入高速，善用轉向燈不要嫌麻煩否則很容易予已予人招麻煩。超車須提前開啟轉向燈觀察後視鏡在保證與後車足夠間距情況下緩緩並線變道，間距不足切勿強行變道 為保自身與他人行車安全不要長時間在最左道駕駛，尤其切忌壓限速佔最左道，正常行駛居中最佳 雙向四車道以最右為...
高速公路為什麼不能免費？
Ulster 大家要知道的乙個基本的事實就是 在這個地球上的每一公里高速公路，都不是天上掉下來的，都是要花錢建起來的，還包括後續的養路費用。這些錢不會因為高速公路免費就不用花，高速免費實際就是讓財政負擔，就是讓每乙個納稅人來付錢。所以題主實際問的問題是 建高速公路的費用，到底該讓誰來負擔？是讓使用高...
夜間開車走高速公路比白天危險多少？
請問你貴姓 理想情況下 晚上車少更安全。現實情況下 1，夜間視線差，無法及時發現障礙物。2，雨天的夜間高速，還能看見個啥。3，晚上更容易疲。最好控制住車速，如果有條件可以跟車。不建議夜間行駛超過300km。 旅克能量含片 高速公路夜間交通事故的死亡率比白天高，約佔總死亡人數的69 主因是疲勞駕駛引起...