1樓：
港鐵又不是國鐵的子公司，人家給自己的車命名咋了。
就算港鐵買的是CR400，一樣是叫動感號而不是復興號。
再說了， 復興號是鐵路總公司的品牌，港鐵怎麼用。你有見過肯德基的選單上有巨無霸這玩意嗎。
2樓：
其實所謂動感號(CRH380A廣深港型)也是由和諧號(CRH380A/AL)發展過來的。
香港為了跟上內地大環境的發展腳步，必須要修建高鐵聯通內地交通網路。
香港所處的珠三角地區有一句廣為流傳的諺語：
「執輸行頭，慘過敗家。」(在機遇面前，沒跑在前頭，比敗家還慘)。
粵語「執輸行頭慘過敗家」中的行頭是什麼意思？ - 知乎https://www.
因為只有跑在第一才能搶到先機。只要慢了一步，自己想要的東西就沒有了。所以必須要跑在最前頭。
要想跑在最前頭，就必須動起來！去追逐自己想要的東西。
修建廣深港高鐵也有這樣的考慮，畢竟周邊城市修了高鐵，而香港沒有修高鐵，原本香港的機遇就被別的城市搶去了。
這裡又分析一下「執輸行頭，慘過敗家。」這句話。
對於乙個城市而言，高鐵也是行頭的一種。行頭比對手的好才能贏得勝利。
於是就有了這條廣深港高鐵了。
我的動感號在香港鐵道交流所試車
還有我畫的動感號娘化：梁紫荊
3樓：
知乎慣例
首先，動感號就是380A衍生而來（官方說法），380A就是妥妥的和諧號啊……
為什麼要叫動感號呢？據說是徵名得到的，寓意為「動感之都」，香港充滿活力（據說啊，答主也不知道是不是真的）
至於為啥用380A，是因為列車招標是11年的事情。中車拿出的是380A（沒錯，380A，復興號估摸還在圖紙上還沒出生），最後打敗競爭對手中標。當然，380A現在看來也沒差嘛
順便一提，廣深港高鐵能進的一般是CRH2C、CRH3C、CRH380系、CR400系，還有臥鋪系。上一次調圖增加了CRH1A-A（汕頭出發的進港車）
想體驗動感號的可以點此處查
4樓：藍莓子小姐
誰說的？
大部分行走於廣深港高鐵香港段的都是「和諧號」與「復興號」，至於由港鐵保有的「動感號」只負責香港西九龍與廣州南之間的「小交路」。。。
再者，「動感號」技術本質上就是「和諧號」（也是CRH380A）。。。
5樓：baril
誰告訴你那叫動感號的了...
明明就是「水魚號」好吧!
花個200多塊(去南站交通費+高鐵票)去坐一回高鐵，去南站和別人擠.....
還不如在市中心坐廣九來得舒服
手動滑稽嘻嘻嘻...
6樓：For Wardoves
畢竟香港境內的路線也算是港鐵的線路，那港鐵自然也要買幾輛車保持一下存在感咯～
至於大陸這一邊，廣鐵自然也樂得友商幫忙分擔一下硬體資源投資（畢竟一列380還是挺貴的），中車也樂得多接訂單賺點錢，何樂而不為呢？
這個其實也算是慣例了，有些感覺不習慣的答主還是要學習乙個：港鐵的ktt已經在廣深普速線上開了不多不少二十年了。動感號再怎麼說也是中車造，ktt可是瑞士日本混血……
7樓：門禁卡
動感號列車是在CRH380A基礎上，做出了部分的改動，其原型屬於和諧號大家族中的一種，本質上與CRH380沒有太大區別。
港鐵集團將其命名為動感號是取自香港為動感之都的意思，有一定的廣告宣傳含義，也是企業文化特色。根據鐵路總公司和港鐵集團達成的協議，廣深港跨境列車中的長途車次，全部由鐵總公司安排復興號或者和諧號動車組擔當，短途列車則由雙方共同擔當，其中同樣有和諧號動車組。
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