1樓：趙冬
我僅從網路上的一些資訊，感到馬思科的這個專案還非常的不成熟，並且他的團隊還是非常的不理性。當然，真空管道，可以模擬高壓天然氣管道，這種管道足以承受十兆帕的正壓力，步槍也打不壞 。高鐵技術加這種管道技術表明，現代技術能夠精確的建造類似地球軌道那樣精密的管道，磁懸浮技術使車子能夠脫離同管道的接觸，直線電機驅動技術，能夠使懸浮在管道裡的車子得到驅動力。
太空艙技術表明這種車子，可以載人。因此，所有的技術都是現成的，我們的任務，只是需要將他們系統整合，驗證他的可靠性，最大限度的降低他的成本。於是我們就能夠，坐在像太空艙一樣的車子裡，在真空管道裡，像軌道飛行器那樣懸浮在真空管道包圍的地球軌道中飛行，。
2樓：
表示這只是新加入超級高鐵專案、剛拿到融資的乙個公司而已, 而且第一輪只有1500萬美元...目前他們有什麼樣的技術, 能做到什麼樣的地步, 全都是未知數.
官網上寫目前管理層四個, 顧問仨...官網目前處於乙個看起來高大上然而啥都沒說的狀態. 說實話, 想把超級高鐵弄成現實, 還早得很呢.
別的不說, 你先給我解決管道密閉問題,不然全都是扯淡.
如何評價「超級高鐵」發布的首個全尺寸乘客艙？
金蟬耳語 作為幾家競相開發超迴路列車的公司之一，HTT表示，這個乘客艙是按比例建造的，可以通過真空管道以超快速度運送乘客。該公司CEO德克 阿爾伯恩 Dirk Ahlborn 表示，他希望在三年內建造乙個完整的超迴路系統。三年後，你和我，我們就可以乘坐超級高鐵了。他補充稱，監管機構繼續制定法律和安全...
如何看待 超級高鐵 （Hyperloop）原型機在美國首次實驗成功？
西南交大拿破玩意可以預見的是，又乙個騙國家經費的苟誕生了，和眾多燒錢專案一樣，在悄無聲息中消亡，畢竟錢賺夠了，編個理由說遇到瓶頸，然後就散夥唄。這種東西連遊樂園最低階的機動專案都不如，搭個圈圈，搭個管道，用個爛大街的磁懸浮系統，連真空都抽不了，這麼短的路程測試不了速度，和上海磁懸浮都差了幾億光年，還...
在未來，超級高鐵真的會替代飛機嗎。？
那圈年輪 題主是不太清楚鐵路的性質，鐵路基礎設施自從有火車以來，都被看成是國家政權的延伸，包括近代中國歷史，外強都是以鐵路建設來駐軍中國試圖把中國作為殖民地的，包括當年日本在東北搞事情也是以所謂的保護滿鐵等無理要求，直到建國後，中中國人才完全收回鐵路，自己建設自己發展。那麼超級高鐵以什麼理由什麼合作...