1樓：沒有好名字
為什麼12歲小孩能載，載12歲以下小孩更危險。親眼見個一媽媽載住乙個
五、六歲小孩，小孩在後座睡著了，掉了下來，媽媽還不知道，旁邊人大叫抱起來的。幼兒不知危險，父母在前座又怎知危險。
2樓：吳心
我也有同樣的問題。電動車不允許掛擋風簾，那為什麼還有生產擋風簾的廠家和賣家呢？電動車頭盔並沒有國標，好多售賣的電動車頭盔都是起不到什麼作用的樣子貨，但是這種東西為什麼還能在市場裡賣？
既然帶人是無法避免的，那為什麼不提高電動車的生產標準，讓其達到帶人的安全水平呢？
3樓：三梆子的表哥
電動車載人規定方面，簡直可以用秀智商的迷惑操作來形容：
迷惑之處：如何確定年齡？有的孩子長得比較「著急」怎麼辦？？
更何況，12歲身高1公尺7體重80公斤的小胖子，和16歲身高1公尺8體重70公斤的高中男生，和26歲身高1公尺6體重50公斤的成年女性，哪個更難為電動車？？
再加上，如今要強制戴頭盔，難道交警執法時還要去挨個的揭開後座上人的頭盔，看看到底多大年齡麼？交警也表示太難了。
迷惑操作之二：新國標電動車，400W功率，最高25時速，允許載1人（12或16歲以下）、電摩托，3000W功率，時速高於50，允許載一人（無限制）、電動輕便摩托，1000~3000W，時速最高50，不許載人。
迷惑之處：電動車載人到底是要求速度快，還是速度慢？電動輕便摩托表示本小朋友有很多問號……
迷惑操作之三：對電動車寶寶椅的完全無視。
迷惑之處：對於12歲以下，尤其是8歲以下的孩子，有幾個家長真敢讓孩子坐在後座上？難道是制定規則的人，根本就不知道電動車寶寶椅這個產品？
有人能解釋一下嗎？
4樓：本尊
觀光車，速度快沒有安全措施，走在路上事故率比較高，電車開始是可以帶人的，後來不清楚，之所以有後座第一為了美觀，第二方便放一些物品
電動自行車為什麼一定要腳踏？
所樂電動 主要是為了區分機動車與非機動車。非機動車的門檻很低，幾乎不需要任何資質，針對非機動車的管理也相對寬鬆，而機動車不是。因此，定義非機動車的乙個很重要的參考標準就是能否通過人力提供動力。雖然說一輛電動自行車幾十公斤重，一般不會有人選擇用腳踏，但腳踏保證了如果出現完全沒電的情況，存在通過使用人力...
電動自行車車為什麼要裝腳蹬？
二貓卡卡 就性質來講，電動自行車是加裝了電助力的自行車，不是加裝了腳蹬的摩托。就用處來講，一台設計良好的新國標電動自行車即使是單速車，理論上也可以做到人力衝到時速50 正常踏頻範圍60 120 別跟我說那些頂著上限 從技術角度是下限 設計的那些帶腳蹬的摩托，那玩意不配叫自行車。 逍遙飛飛 電動車新國...
為什麼公路自行車和場地自行車要比山地自行車貴那麼多？
lrh756775679 環法的公路車一般不到10w人民幣，高階的山地也是那個價，怎麼就公路貴那麼多？你不要把那些1000塊錢山地車造型的通勤車也算作山地車好嗎？ 註冊還得起名 我覺得主要還是生活中給你留下的錯誤印象吧。一般身邊見到的都是山地車多於公路車，而山地車以低端山地車為主。不是對自行車有一定...