1樓：王者歸來
完全是人工識別，客車是按座位數區別車型，有些比較特殊的車不能準確判斷的話會讓司機出示下行駛證來確認；貨車其實無所謂，判成幾型車都不影響收費錢數，貨車是計重收費。備註：我說的是河北高速的，其他省份不是很了解。
2樓：Awen
人工識別，在上高速的時候就會錄取車型資訊，但是我們也需要手動確認，如果不符會有提醒。
1型車是7座或七座以下（時常為了避免爭端，我們會在2型車不明顯的情況下按一型走）大家都開心
2型車8～19
3型車19～39
4型車大於等於40
8是貨櫃
9是黃牌貨車
0是藍牌貨車
3樓：老圓古
我就是一名高速公路收費員，車型是人工識別的，所有的車都分類，像小汽車，1到7座的麵包車，救護車，押運車等就是「一型車」，8到19座為「二型車」，20到39座為「三型車」，40座含40以上是「4型車」。而吊車是按車軸分，三軸含三軸為「三型」，四軸四型車，五軸含五軸以上是「5型車」，皮卡，貨車都是「7型車」，運輸鮮活農產品貨車的叫「綠通」，車牌為本省為「8型」，外省為「9型」。
有時候收費員判斷不准車型都會要求看行駛證，上面寫是什麼車我們就按什麼車型收費。如果收錯車型，我們不僅要受處分，補齊差價，扣績效分，還要罰款。收費員其實是件很苦逼的事，我們有很嚴格的規章制度，動不動就罰錢，每天還要吸非常多的尾氣。
經常有時候遇到不講理的司機，對收費不滿意就拿我們收費員出氣，各種謾罵，有時候還動手，但我們被要求不能與司機發生爭執，不管怎麼罵我們都要微笑著解釋或就笑著給司機罵。就算被打了，也還得在監控下，被證明沒還手沒還嘴，實在受了委屈，站裡給你往上面報個委屈獎，評上就獎300塊錢什麼的。媽蛋，打不還口，罵不還手，祖宗十八代都給罵了，你還要特麼笑，mlgb，什麼扭曲的價值觀，我們只是收個費，尊嚴都不能有。
每個月領著2000不到的工資，做著三班倒的工作，真特麼挺苦逼的。太造孽了。。。
高速通過高速公路收費站是什麼體驗？
qcai 大廣高速榆垡省界收費站ETC通道，我一般70邁通過。因為北京的收費站ETC通道的欄杆距離檢測裝置遠。有的地方欄杆跟檢測裝置距離近，不減速就要撞桿。還有就是鄉道各種限寬，一般是2.4公尺，普通轎車不用減速就能過，開的越快越爽。 夏之黠 就我見過的，車頭全部塌陷，人卡在裡邊出不來。要不欄杆正好...
做高速公路收費員是種什麼體驗？
我是一名高速收費員，從剛開始的實習期到現在工作快兩年了。現在請聽我娓娓而談。先說最關心的待遇，我看很多人也發了貼，說待遇不行，我覺得那應該是勞務派遣的人寫的，不否定之前的高速收費員都是事業編待遇，有編制，現在高速改革都變成企業制了，我們都是合同制的合同工，比不上有編制人員的待遇，工資待遇4000多點...
大家是如何看待高速公路收費員這個職業的？
神秘人某P 工作內容 入口攔車，問候，確認，發卡，目送出口攔車，收卡，報錢，找錢，給票，目送 大致如此 工作簡單，不需要什麼技術含量，我現在在廣西這邊，實行3班倒，每個班次8小時，上班期間不能隨意離開收費島，不能在收費亭裡面玩手機 手機壓根不能帶入收費島 基本你能在裡面做的只有發發呆，可以聽聽歌。真...