1樓：
對於足夠大的城市來講，軌道交通的需求是必然的。
足夠大的城市，當然就有足夠大的客流。而對於每小時一萬以上的斷面客流，軌道交通幾乎是唯一選項。
2樓：吳震
城市規劃和發展是個動態的過程，並沒有乙個終極狀態，可以一開始就設計好，然後建成之後，永遠保持這個狀態，所以「一開始就規劃好」是個移動的靶子，永遠不可能完成的。
至於「還需要花大價錢修地鐵嗎」，取決於城市土地的開發和使用強度，高強度的城市土地用途，其產生的交通量，無法由地面道路獨力承擔，必然會需要多種交通方式，主要是公共運輸。地鐵倒也不是絕對必要，高架輕軌或者地面快速巴士都有可能夠用。
3樓：fion
這個問題沒有那麼簡單，不是說城市規劃的好，就不需要修地鐵。
首先說城市規劃，幾十年前的規劃肯定沒有那麼有前瞻性，無法準確預料到當今的人口、城市發展狀況，也就造成了很多不合理和侷限性，為了解決交通的不足，也就開始建設地鐵。
其次修建地鐵也是城市規劃的一部分，世界最早的地鐵在一百多年前就已經開始使用了，城市規模、人口達到一定程度，地鐵這種快速、不妨礙地面的交通方式是一種大勢，所以各個城市開始大力修建。
近年來有很多城市修建地鐵，其實地鐵建成後於城市發展必然是有很大的推動作用的，但是前期建設投資非常巨大，對路面交通等的影響也很大，後期於城市的推動作用無法快速顯現，也就是說初期的投入可能要幾十甚至百年才能全部彌補回來，而且對於一些經濟實力不夠的城市，建設地鐵還可能造成財政負擔過大，所以說這種大型專案要量力而行。必須是城市經濟水平、人口達到一定程度，目前的交通已經無法滿足現狀了再進行建設。
4樓：
軌道交通是城市規劃的一部分啊？不明白這個提問的意思。。。。有錢有條件上軌道交通的城市肯定要規劃上啊，之前那麼多城市沒建地鐵是因為窮好麼。。。
不然誰願意一邊開挖一邊徵地賠款的在建成區上動土啊。反倒是機動車為主的城市交通，目前沒有哪個城市能在小汽車保有量暴漲的情況下還不出現高峰期擁堵的，這個城市規劃再超前怕也破解不了，諸如加大汽車保有成本以及中心區限制進入也都是治標不治本的舉措。
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