1樓：馬化滕愛學習
文化原因，長三角是吳越人，小而精緻，溫和一些，
長三角是南遷的北方人，到了南方，山多平地少，血緣宗族文化強，都要多生多擴張人口擴張地盤，競爭激烈，所以握手樓太多，
2樓：
其實很好理解，8-90年代時珠三角比長三角起步得早，發展得更好，城市旁邊產生了大量租房需求，而同時那時候的土地政策比較寬鬆，農民佔一塊地（包括合法/非法)建一套房子比較容易，所以從90年代開始已經大量搶建新房了，而同期長三還沒開始大開發，農民建了房租不出去有何用。而到了2023年以後，農村宅基地土地政策收緊，長三那邊可能想建也不像以前那麼輕易了。加上廣東人在利益與體面面前，會選擇前者，江南一帶嘛，比竟大家都是文化人，要我也住這樣難得見到Sunny的陽台房？
我寧願去死！！呵呵，所以我跟你們講，中國那麼多城市，什麼北京、上海、廣州、深圳我哪乙個沒去過，你們呀還是要不斷提高自己的水平，不要總想搞個大新聞，搞出新聞來，乙個個都吃不到了兜著走!我是作為乙個長者，有必要告訴你們一點人生經驗，明白嗎年輕人
珠三角為什麼不擴容？
之前聽我們老師講座，大概意思是世界上的灣區人口密度和數量都非常大。廣東省人口雖然眾多，但是粵港澳大灣區的人口密度其實遠低於其他灣區 如此看來，擴容是不會擴容的，反而應該更進一步地想辦法將人口向大灣區聚集 參考東京灣 叮叮噹噹 我也想知道為什麼不擴容。我家鄉離廣州不遠，就是佛山，不過是佛山高明，和廣佛...
為什麼長三角與珠三角之間的軌道運輸這麼不發達？
以我在廣州讀了四年大學的感覺說的話，在廣東的江浙人不多，沒有這個市場需求，兩地的經濟結構導致其間的互補性不大，所以流動不強烈。 張嘉煒 修改下。鐵路運輸而言貨運的意義遠大於客運，而且重要的是客運不賺錢啊，反而在虧錢。上海到廣州的大宗貨物直接走海運，其成本遠低於鐵路運輸。以前客貨共線的時代裡從上海坐車...
為什麼珠三角的每個城市都有城中村，長三角的城市比較少？
不不不，長三角也有城中村，只不過名字不叫 城中村 我們習慣稱之為 平江歷史文化街區 木瀆古鎮 惠山古鎮 小河直街歷史文化街區 橋西歷史街區 你看，有文化跟沒文化就是不一樣，化妝跟不化妝就是不一樣，會經營跟不會經營就是不一樣。 這真是知乎兩年來難得的好問題。沒太想好，但應該跟本地人口從事急劇發展的小規...