1樓：我想知知嗟
主要是方便吧。電單車回到家過年還可以用。
前幾年經過我們縣城的摩托大軍真的很多，過國道對面都難那種。通高鐵之後少很多了，當然也是因為很多廣西老表買車了。
每次年底見到路旁提醒電單車注意休息，安全回家的標語，都覺得好暖，國道上以前收費站位置的空闊地帶，每年都會專門弄乙個休息區，專門給返鄉的廣西老表休息，有免費的熱茶水，熱粥等等。還去放過志願者。還有交警會在前面開路，限制摩托大軍速度，以及到一定路程要求休息等等。
特別溫暖。
2樓：亢啊啊
想走就走，想停就停，這一點公共運輸就滿足不了，我總騎車跑農村山路，有些路雨季汽車根本走不了，農用四輪子和電單車還是很輕鬆的
3樓：思玉光
對我個人而言是好玩.....
福建一江西一湖北，一人一車一揹包
1200公里，三天，一邊騎一邊玩，平均時速50-70，騎的很小心花了1300這樣，坐大巴300坐飛機1200還輕鬆呢，騎摩托非常冷....
過年前乙個月帶上行駛證駕駛證去加油站辦理鐵騎返鄉免費加油和很多幫助到湖北老家以後車就被偷了....現在每天戴頭盔吹電風扇
4樓：
外甥快畢業了，實習的時候覺得單位不好，自己跑去杭州賣房子了，過年的時候帶回來兩萬，然後馬上買了十幾萬的車，過了年繼續去賣房子了。
他父母也是出外打工的，屬於有一定技術的建築工人，還算賺錢，但是肯定不會輕易買車。
我覺得過一段時間，出門在外的人，財富會積累更多，會更多地買汽車，回家的時候開車回去，這樣基本就不會讓人驚詫了。
5樓：kolecenter
開了這麼多年車了，事故也經歷過幾次，也經常看到大小事故，當年騎電單車也出過事故，其實總結下來就是，汽車也好，電單車也好，如果你不按規矩來，飄飄然地開，都是很危險的，無非是看你遇到多大的事故，汽車遇到大事故一樣玩完。我那次騎電單車遇到的事故，肇事車輛前保險槓都掉下來了，我恰好沒戴頭盔護具，但是身上連皮都沒破，只是車殼子碎了。所以比較汽車和電單車誰更安全，對於安全駕駛來說意義不是很大，最重要的是要知道如何避免自己處於危險境地，就像那次事故，如果擱現在，看到路邊有停車，我肯定不會再加油門，提防有人或有車從車縫中突然鑽出來。
所以無論是哪種工具重要的是要管住油門剎車，要按規矩行事，多上路行駛，熟能生巧，該快就快，該慢就慢，不要跟人比速度，要比誰能十萬公里無事故，有這種心態，騎電單車也不會很危險。
忘記扣題了，不好意思，說了那麼多，意思是，其實在那些騎電單車的人眼裡，騎車並沒有你想象的那麼危險。
6樓：曹欽雲
前年在成都騎電單車回家
300KM 6個小時
上班也騎電單車被罰了兩次後學會了一些躲避交警的技巧我覺得電單車只是乙個交通工具
這麼多人歧視它的原因主要還是在當權者為了城市好看禁摩主流就只好批評它了
所以很多沒腦子的人也跟著批評它導致中國電單車產業極其落後還有就是很多電單車司機不遵守交通規則到處亂最後懟群主一句哪個王八蛋告訴你騎電單車就跟搶銀行似得不顧危險呢？？？？
7樓：
騎電單車回家有這幾個好處。
1，可以帶行李。
2，隨時可走，不用轉車不用換乘。
3，電單車也算大件物品，你不騎走，不怕被偷？
4，過年回家有個出行工具（過年在小鄉鎮你開四個輪子，堵車能堵的你發飆）
總結一下，還不是因為錢。
8樓：乙隻快樂的除錯
以親身經歷來說吧，非常理解那些騎電單車回家的人。
第一是工資的問題，一年到頭，就指望那點工資，但通常不會早的發下來，等到發下來，買車票，好多都買不到了。
第二是帶東西的問題，從福建帶一些工具回湖北老家，榔頭直接被要求把柄鋸斷掉，這他媽是距離太遠了，否則開車哪有這回事，還有一些其它的東西，比如雙氧水 。
第三個家鄉交通不是很好，高鐵直到市裡面，回家得轉三四次車，好的地方還是要租摩托。
9樓：
這個問題讓我想到了「何不食肉糜」的故事。 話說有錢，公共運輸便利的情況下，誰不想舒舒服服地回家呢，開電單車很辛苦而且很危險，這他們又不是不知道
10樓：
這麼說吧，網路的發達，並沒有讓這些打工者在買火車票出行上得到什麼大便利
前些年還上學的時候，寒暑假開學時間一般錯開正常工作的人的返潮高峰期，但是會陸陸續續的有打工者返潮去工作，那個時候臥鋪裡面還能看到明顯的民工出行身份的人
今年的話，上班頭一年，在火車上並沒有看到幾個像是打工的人，基本上都是有正當職業的
所以，買不到票才是關鍵，現在的網路售票比更早的排隊買票容易賣光多了
11樓：Mr.LU
昨晚回家的路上右轉的時候，差點撞到乙個送外賣的小哥，他從自行車道騎著電動車飛速過來，然後在我們前面畫了個弧線過去。
我還有過步行綠燈過路口差點被飛馳的電動車撞，貼著我鼻子擦過的那種經歷。
為什麼有那麼多的外賣快遞小哥不顧自己和別人的安全，騎著電動車電單車在街上穿梭？
大家說的貧窮，生存壓力確實是很大的原因。
但我們國家在電動車，電單車，助力車的交通管理上一直很不力，也是很大的原因。已經形成了龐大的消費市場，巨量的未經培訓不懂交規，卻駕駛超速車輛參與交通的人群，拿自己和別人生命去掙那點血淚錢。
12樓：severlove
我想，我是有資格回答這個問題的
我的老家就是肇慶封開，這邊每逢過年
就會有好多電單車大軍借道回廣西
我也做過志願者，也就是在臨時停車點裡
遞粥送熱水之類，也跟他們聊過
這個問題我也問過不少次
他們的回答基本都是
行李太多，自己電單車比較方便帶走
況且電單車也怕被偷，而且票貴
一張票800，一家幾口就2000多
但電單車吃不了什麼油
說到底，還是生活艱難吧，誰有錢不想搭車回去呢春節前後，溫度都是幾度，甚至還會下雨
這樣的氣溫，電單車開著容易手凍僵
其實也的確發生過不少車禍
乙個從湖南回廣西的電單車因為手冷
看到了貨車也剎不了車直接撞上去，
一家3口沒了，唉，那時好像是年27
每個人都有追求幸福的權利，
若有錢，誰會擔心個幾千的摩托而開車回去呢
祝大家新年快樂吧
13樓：懸壺醉世
說說我家小鎮那個火車站~~~~
武廣高鐵開通前有32輛車停
開通後剩下8輛車停
在去年前年剩下4輛車+3輛直達加班車
今年好像就四五輛車沒加班車了~~~~
發達那是對於市區而言，對於鄉鎮村級別那就呵呵吧~~~~~~我那邊還好住鎮里，火車能直接到。。。。。
其實很多小村根本沒有靠譜的交通工具的，只能靠摩托。。。
去小村的五菱巨集光是有的，估計過年死貴那種。。。。。
再則你都知道超載了，你試試手提回去？
14樓：阿松
我從武漢回貴州老家，先乾十幾個小時的火車，到貴陽各種轉車，然後到金陽客車站，然後幹六個小時大巴到縣城，再從縣城整兩個小時班車到鎮上，再從鎮上走兩小時山路到老家。 要不要各位大佬指導一下？我該怎麼回家呢？
15樓：黎年輕
第一：電單車是重要資產。
第二：開電單車回到家裡方便出行。在鄉下如果沒有電單車，置辦年貨和走親戚將會寸步難行！這也是開電單車回家的最重要原因！
第三：開電單車回家其實並不能省錢！
16樓：我號是不是又沒了
我只是偏個題啊，看到很多有的答主說的帶寵物，什麼貓啊，狗啊，還有金絲雀的，我真佩服。我是江蘇徐州的（貌似有蘇北唯一的高鐵站），京滬高速，京滬鐵路都經過徐州，就平時來說在高鐵上基本都不會有帶動物的，更別說高鐵這種高階一點的列車了，就我們徐州交通網如此發達，每年春節回家都像趕命似的，還有閒心帶寵物？我只能說這些人追求太高了，太他麼有生活情調了，還擠啥火車回家啊！
17樓：你竟然偷拍本寶
沒騎過電單車，只開過汽車的精英是無法想象摩托有多方便的，春運期間開車必定堵，堵在車裡的滋味不好受吧，還有一點，汽車是不能想停就停的，摩托就不同了，騎累了隨時靠邊停。
以我來說，除非是下雨下雪，或者帶人載物會開車，其他都是摩托
18樓：
那麼問題來了，不回家的時候這些摩托都放在哪臨回家買的？深圳廣州不是禁摩嗎？怎麼春運就大赦了？還交警開路護行？哦，對，讓百姓看看國家一片和諧啊
19樓：
吐槽一下說因為窮才騎摩托的。
座標四川，成渝幾何中心。我們這兒離珠三角一千多公里，農民工包括我爸，有車的開車，沒車的大多數坐飛機高鐵，到重慶or成都，打黑車一兩百塊送家門口。
農民工很辛苦，不是很有錢，但也沒有想象中那麼窮。勤快一點的400+一天能拿到，每月平均22個工天(以上我爸的賬本上面看來的)。比起貴乎平均百萬肯定不算啥，和普通白領還是能比一下的嘛，不想大家想的那麼不堪，高鐵飛機還是坐得起的。
20樓：孤單彼岸
最關鍵的原因當然是火車票難買，在春運期間的鐵路運力供不應求。
有乙個促進因素可能是中石油等企業近些年有免費加油的社會公益服務，中石油/中石化為返鄉電單車免費加油。
打工者的時間成本並不昂貴，騎行回家也算是低消費的自由行了。
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