1樓：
之前聽我們老師講座，大概意思是世界上的灣區人口密度和數量都非常大。廣東省人口雖然眾多，但是粵港澳大灣區的人口密度其實遠低於其他灣區……。 如此看來，擴容是不會擴容的，反而應該更進一步地想辦法將人口向大灣區聚集（參考東京灣）。
2樓：叮叮噹噹
我也想知道為什麼不擴容。我家鄉離廣州不遠，就是佛山，不過是佛山高明，和廣佛中心也就隔了一條西江，貓的，2023年才建好第一條高速，廣明高速。不過，聽說現在要通地鐵，建機場了，挺好，挺期待。
我們就在珠三角圈內，靠著廣州旁邊都等了幾十年才有點發展起來的意思，圈外的再等等吧。
3樓：
地形佔主要原因，但其實還是綜合資源，實力還不夠強長三角核心區的各區劃定位:
上海（超一線）
杭州，南京（強二線省會）蘇州（強二線，部分資源享有副省級地位）寧波（中二線，副省級，計畫單列市）無錫（中二線）舟山市（國家級新區）
還有基礎都很好的常州，嘉興，紹興，南通，湖州，鎮江等等。。。
相對而言，珠三角無論從「雁群陣容」還是綜合實力都弱於長三角更何況我還沒有把安徽地區給算進去
但不可否認，珠三是非常發達的片區了只不過現在只能將這一部分城市先協同發展，之後能否拓寬排面，也是時間問題
4樓：節能的阿良
珠三角已經很大了，肇慶都算珠三角我一直不太理解，去過肇慶感覺都是山區，哪來的沖積平原。我覺得唯一的聯絡大概古時候走水路能很快到達珠三角的腹地廣州吧。
還有清遠也是，山區，轄區面積廣大，快到粵北了，也算珠三角，除了清遠市區開高速能一小時內到達廣州市的白雲區，其餘想不到和珠三角有哪些聯絡。
5樓：公尺公尺開開
還擴啊，現在就是深圳廣州東莞佛山都還沒有充分發展。南沙到珠江新城坐乙個小時地鐵，中間大片農地，還有番禺也是這樣。
東莞接近惠州地區，也是大量農田。加上現在製造業過剩，現在是開工不足。
惠州更不說了。
深圳還有坪山，龍崗原來的關外，大量農民房，破舊不堪。
不要只看到好的一面，充分建設好，就這幾個主要城市都還需要大量時間和金錢。
6樓：
所謂三角洲，是指河口的泥沙沖積形成的土地。所以別說安徽，就連寧波、杭州都根本不屬於長江三角洲。人為擴大概念根本就不科學。
珠江口到底有沒有三角洲都不好說，妄談擴容。深圳和香港都是山地，肯定不是河口沖積形成的。
黃河三角洲倒是存在，還不斷擴容，不過幾乎沒有人會提及。
7樓：
有擴容的趨勢。
汕尾-深汕新區。
河源-納入深圳都市圈，深莞惠+2（河源，汕尾）清遠-廣清同城
雲浮-珠三角新幹線機場
珠三角內部差距也挺大的，也不是說都很發達。
再說了，央企投資重工業刷的就是GDP，和本地人關係不大…乙個副中心，乙個在汕頭，乙個在湛江。
省給了湛江重工業大專案很多就不說了...
汕頭這幾年基建刷得也還行呀...雖然不知道省給了什麼產業定位，但粵東城際的規劃都過了FGW，城市框架倒是拉得很大。又要建軌道交通、又是城際鐵路...
茂名重工業一直很穩
陽江、潮州都走旅遊產業
揭陽之前覺得是粵東版茂名，委內瑞拉的局勢，讓某油專案一直拖拖拖...也拖累了揭陽...
其他城市不算太了解
8樓：流水今日
別說非珠三角，就是珠三角城市之間，都不帶動。前幾年廣州火車站春運的安保壓力比北京開奧運都緊張。中山佛山東莞珠海江門的客流都得跑到廣州坐火車。
比如東莞的火車站，這個1000萬的城市人口，流動人口又這麼多，火車站的規模還沒中部300萬城市的火車站高。東莞的火車站不在市區這邊，也不在虎門厚街長安這邊。2/3的人口去廣州坐火車，都比去東莞火車站方便。
9樓：
珠三角本來就是廣州深圳，東莞佛山珠海都沒撈到什麼資源，擴容？？？ 長三角區域內南京杭州都是南宋開始發達至今的地區，上海又是高度發達的城市，還有蘇州寧波，這些城市輻射範圍當然大。
10樓：於矜
珠三角與非珠的是非先不談，我要掛乙個人 @李國燦
如果這種言論不叫歧視言論，那我也沒什麼話說，舉報了幾次也沒作用，然後我大號忍不住回了一句，就被刪評封禁了？？
11樓：
珠三角有擴容，只是效果並不是很理想！
有人說什麼粵西粵東，其實珠三角擴容就算擴到粵東粵西都作用不大！真的效果甚微！
很多人都說廣東除了珠三角其它地方幾乎都是三面環山，實際上這種說法是有問題的！我就回答一下粵西的問題吧....
話說實際上從谷歌地圖上邊可以清楚看見粵西地區的平原地帶還是很大的！不相信的童鞋我給一張截圖你們看一下吧！
粵西方面發展不起來的原因很複雜！
舉個小栗子 ：
座標廣東茂名
2，交通不便，很多人如果需要做高鐵需要轉三四趟車花兩個小時才能到達高鐵站，那還不如坐大巴....
高鐵的規劃很落後，兩條高鐵一起走海邊，卻不考慮一下其餘700萬人的出行需求！果然羅定信宜高州化州廉江這些都不是親生的！誰讓你們不是地級市市中心呢？
3，高速公路不吐槽了，相信很多人吐槽了沈海高速...高速路只能說也就那樣，該堵還是堵就那幾條高速國慶堵13個小時是非常常見的事情！
還記得那些年堵車把中秋月餅都吃完了....
4、修公路，建設省道公路的時候，居然讓村民集資建設！我到如今也搞不懂老大是不是真的沒有撥款或者老大那麼缺錢！修省道都要村民集資！
說實話，要是鄉道村民集資可以理解，但是省道公路就實在沒法理解！
5、拆房！上邊一紙order 下來，說要拆磚瓦房，就必須要拆，不願意拆就強行拆了；關鍵是拆完之後就沒有然後了，沒有任何補償！看不懂這是誰下來的一張紙！
6、砍伐！其實跟「5」是同一張紙的，要求把村里所有河邊的樹竹子全部砍掉，臨近房屋的樹竹子也全部砍伐一空.....
然後很多人房子建在半山腰 ，把他家周圍的竹子樹木全部砍伐了，其實很容易造成水土流失泥土鬆動吖，本身廣東下雨比較多！到時候房子下邊的土層坍塌要是房子出問題估計就有得扯了！
不砍伐，他強行幫你砍伐，而且還要你給錢他，強盜行徑.....
看不懂真的看不懂....
反正問題很多！粵西發展不起來真的怪不了誰！
地方上邊的人眼光也就那樣，你還能強求什麼呢？能出去還是出去吧！
12樓：腳丫
有港口？
有水運？
有礦產開發？
除了重工、礦業、化工被豬三腳嫌棄踢出去之外，沒有任何有優勢的產業踢出去！
豬三腳恨不得把其它地區的青壯勞力全端到自己的地盤裡，等他們老了再一腳踢出去讓其它地區接盤養老！
哪個珠三腳城市的遷入要求不高？
還擴容？
是土地不夠用還是政績不想要？
當然了，某些還需要大量勞動力的企業自己用腳投票，總部留在珠三角，把廠房搬到鄉下去了～
13樓：
那是因為你感覺不到而已，要擴容就得先修路，廣東人民是只做不說，這幾年廣東到處都在修地鐵、高速、機場、高鐵，整個廣東省簡直就是乙個大工地
14樓：
珠江三角洲是地理稱呼，劃重點！！！安徽是長三角沒毛病。長江是攔腰從安徽過去的。安徽有一大部分平原地帶是屬於長三角平原。
所以懂了嗎？珠三角講的是地理劃分，不是經濟特區。廣東除了珠三角基本都是丘陵地帶，能成為市中心或者縣中心的基本都是丘陵中間有個小盆地。本來就不適合發展經濟。
先去學好地理。這個問題想講什麼政策你就直接問經濟區。不要講什麼三角洲。
15樓：金水
為什麼要擴容，珠三角就是珠三角，這是真真正正的河口三角洲，這不是畫個圈就可以改變的。
要影響其他區域不是靠畫圈，而是靠實力。沒有那個實力，給你畫上整個世界也沒用。難道珠三角不擴容，就影響不到其他區域了？
16樓：
無必要，珠三角的發展還沒到非常發達的程度。
現在珠三角繼續推進城市化，推進一體化，區域合理分工，充分發展，然後粵東西北居民向珠三角聚集即可。
17樓：
不請自來。
就一句話：粵東、粵西、粵北這三大地區還等著脫貧呢？
就算廣東省願意給江西、湖南、廣西、雲南、貴州畫大餅，地域條件也不允許啊！
況且廣東還算務實，優先解決省內脫貧問題。
18樓：DOBBIN
地理成就了珠三角也限制了珠三角。本來珠三角就是珠江流域的沖積平原，全省最大的平原地區。地理上北擴到清遠市區東到河源市區西至肇慶市區就已經是極限了。
就算利用西江北江東江河槽之利，經濟圈到韶關雲浮河源估計就是極限了。
現在珠三角已經在不斷擴容了，隨著雲浮清遠河源的加入，粵北地區就剩下韶關乙個城市了，根本無法構成粵北經濟區，粵北的概念在不久的將來就會被省府放棄。乙個全新的珠三角或者說廣東珠江流域經濟圈就誕生了。
珠三角在最新的擴容裡還牽涉到了兩個不屬於珠江流域的城市汕尾和陽江，這意味著粵東的梅潮汕揭也會在珠江流域成功整合後併入珠三角，粵西的湛茂地區也是如此。樂觀點的看法是以後廣東會形成乙個中心珠三角兩個支撐粵西粵東的經濟區。悲觀點是以後廣東只會形成乙個中心珠三角的經濟區，粵東粵西的概念將會消失。
19樓：三丘
因為廣東也只有珠三角地區發展得好，粵東西北都很難發展起來，有些山區都還沒脫貧。之前就已經聽過泛珠三角經濟區這樣的宣傳，但廣東連自己省內的經濟還沒完全搞好，怎麼帶別的省玩。。。
20樓：落葉
皖南本身和長三角從明代起都在同乙個地形區（長江中下游平原）、同乙個經濟圈（像明清研究中的江南經濟圈、現在的長三角城市群、長江三角洲經濟圈）內。乙個在明代就能形成乙個整體的經濟圈的地區是個什麼概念可以想一想。
廣東的話，光是潮汕韓江三角洲和粵西廣州灣、就不在同乙個地形區，也不在同乙個經濟圈內。清遠、韶關這種北江河谷平原城市，河源這種東江河谷平原城市，雲浮六安（雲浮城中心在山區內的南山河河谷，所以雲浮在廣東的經濟存在感是最低的）、廣西梧州這種西江平原城市，在山川阻隔之下就更不用說了。
行政規劃指導必須要根據具體實際的，不是隨便亂來的。
難道忘了這塊地叫「嶺南」？
21樓：封禁讓我戒乎
不是擴容的問題，應該說是經濟帶動的問題。
所以，答案就出來了：因為廣東對粵東西北的發展一直就搞不好，以前只顧發展廣州，繁榮的區域連珠三角都算不上。現在有深圳東莞搞密集型-智慧型製造發展起來了，繁榮區域才算珠三角這麼大了——香港、澳門的發展與廣東無關
所以，擴得再大也沒有用，因為擴到的地方經濟仍然不行。
另一方面，能保證擴的地方經濟馬上起來的深圳，卻遲遲沒地給它擴，唯一給了的，卻是隔了100公里的汕尾的一小塊（批准者的心機夠絕，馬上讓上面經濟馬上起來的說法打臉了：隔100公里，怎麼能馬上發展）。這兩天才真正把它算作深圳的第11個區。
為什麼長三角與珠三角之間的軌道運輸這麼不發達？
以我在廣州讀了四年大學的感覺說的話，在廣東的江浙人不多，沒有這個市場需求，兩地的經濟結構導致其間的互補性不大，所以流動不強烈。 張嘉煒 修改下。鐵路運輸而言貨運的意義遠大於客運，而且重要的是客運不賺錢啊，反而在虧錢。上海到廣州的大宗貨物直接走海運，其成本遠低於鐵路運輸。以前客貨共線的時代裡從上海坐車...
珠三角和長三角僱傭員工區別？
小貓咪CeTo 時間有限無法一一展開 只能簡單的說說 珠三角偏重於廉價勞動力所謂的廉價勞動力就是廣西江西湖南四川以及廣東省北東西地區的勞動力 比長三角平均文化水平低但是能吃苦肯加班對社保要求不高 長三角勞動力素質較高但是工資水平也高相比珠三角沒有太廉價的勞動力 對社保要求高加班較難要求較多 其實廣州...
為什麼珠三角的每個城市都有城中村，長三角的城市比較少？
不不不，長三角也有城中村，只不過名字不叫 城中村 我們習慣稱之為 平江歷史文化街區 木瀆古鎮 惠山古鎮 小河直街歷史文化街區 橋西歷史街區 你看，有文化跟沒文化就是不一樣，化妝跟不化妝就是不一樣，會經營跟不會經營就是不一樣。 這真是知乎兩年來難得的好問題。沒太想好，但應該跟本地人口從事急劇發展的小規...