1樓：HQH
長三角的主要缺陷是人口老齡化嚴重。靠外來人口補充並不是好事，遲早會爆發土客矛盾或者外來人口反客為主的問題 。也就是物是人非，地還是那塊地但是人已經被換了一波，安徽河南西南這些比例越來越高，會沖淡原有文化甚至被反向排外。
除此之外，優勢還是挺多的。但是並不認為長三角核心區出生率低靠外來人員湧入就沒有問題，到時候誰是外地人還是給問題 。君不見現在上海說上海話都會被說成排外？
2樓：AriesLM
我是珠三角人，以下僅代表個人意見。可能比較主觀，我是從乙個普通百姓的視角來看待珠三角和長三角的。
從整體實力角度而言，長三角比珠三角好。
從個人發展角度而言，珠三角比長三角好。
長三角，三省一市，很強，珠三角沒得比，別人已經說了很多了，這裡不做贅述了。
但從個人發展的角度而言，無疑珠三角更勝一籌。
長三角贏在總量，珠三角贏在密度。
先說密度，有人不服，拿珠三角九個市跟差不多面積的長三角發達地區比密度，得出長三角經濟密度比珠三角更大。首先，珠三角九個市已經包括含了江門，肇慶和惠州這三個邊緣城市了，這樣比顯然不公平。要比密度應該拿廣深佛莞珠中來比，而且，香港澳門也基本融入珠三角成為大灣區了，再加上香港澳門，恐怕長三角比密度沒得比了吧。
其次，再說一下一體化趨勢。包括珠三角在內的粵港澳大灣區正在打造大灣區一小時生活圈，未來，從南沙可以到大灣區任何乙個地方只需要乙個小時。而且，廣深佛莞這四個城市建成區基本連成一片了，城市間的地鐵也通了，未來這四個城市可以看成乙個城市了。
在這個「城市」面前，哪怕上海拉上蘇州，北京拉上天津來比，也相形見絀吧。一體化有什麼好處呢？你在廣州也能享受到深佛莞的資源，而你在上海，就只能享受上海的資源，享受不到蘇州的資源。
這就是一體化對個人發展的好處。還有，珠三角作為乙個省，而長三角江浙滬（不要安徽了）作為三個省級行政區，在行政效率上，顯然珠三角更高。廣佛同城是個很好的例子，廣州的中心城區跟佛山的中心城區完全連成一片了，最近還開始搞個「廣佛新城」新專案。
總的來說，珠三角像乙個城市，長三角像乙個省。
最後再看一下廣深佛莞的定位。
廣州：著力建設國際大都市。
深圳：具有世界影響力的創新創意之都。
佛山：突出打造製造業創新中心。
東莞：新興產業研發基地、先進製造業中心。
深圳有一大堆世界500強，網際網路行業很強，也適合創業，而且宜居，現代化程度高。
廣州是經濟政治文化交通中心，綜合實力很強，國際化程度高。在高等院校上，有中大華工華師暨大等名校。
佛山製造業創新中心，順德的乙個小鎮北滘就有碧桂園和美的兩家世界500強。
東莞，華為都來東莞松山湖了，而且還有一大批大企業也要來東莞。
選擇珠三角，基本上就是這四個城市了（兩個一線兩個新一線），遠一點的還有珠海，中山和惠州這三個二線城市，再遠一點，可以選擇香港、澳門。至於江門和肇慶，雖然不算發達，但也不至於落後，好歹也是三線。
至於個人選擇，我覺得「金窩銀窩不如自己的老窩」，華南地區就選珠三角吧，離長三角近就選長三角吧。
3樓：
浙江人。
你非要說江浙滬，甚至還要加個皖的經濟體量來比珠三角是不合適的。狹義的長三角就是上海加蘇寧加杭甬，只有這幾座城市才能代表長三角的核心水準並且跟珠三角的核心城市進行經濟水平上的對標，這麼一看經濟體量和珠三角也差不多。
珠三角相比長三角的短板在於它更像一處沙漠上的綠洲，出了這個都市圈就是貧窮落後的廣東其他城市，而出了狹義的長三角還有蘇南浙北的富裕小城，哪怕是蘇北浙南放到全國來看也都是相對富裕的。
4樓：Billow
為何總要爭高低呢？完全可能協同發展，甚至發展成乙個超大都市圈。
Billow：長三角和珠三角能通過江西、福建的連線成為乙個超大的都市群協同發展嗎？
5樓：小黑
長三角是三省一市，珠三角是省內九城，如果單從發展潛力看，珠三角更勝一籌。但從人民福祉看，長三角更成功，帶動更多區域發展，而珠三角是吸乾了粵東西北乃至粵周邊省而發展起來的，並且從新的省府發展規劃看，先富只想更富，並沒有帶動後富的意願，珠三角那些背心人字拖拆遷戶富豪的幸福是建立在那些非珠甚至全國被迫背井離鄉的打工人的痛苦之上的。
6樓：馬踏飛燕
珠三角之所以能成為當下中國的創新高地、改革開放排頭兵，某種程度上要感謝廣東歷史上長期的邊緣、落後，因此沒有歷史包袱、可以輕裝上陣，不像長三角，已經形成了根深蒂固的文化思維定勢，難以做出一些大膽的嘗試。
但是，但是，長遠來看，以後長三角的發展前景會比珠三角更好，原因無他————文化&教育。長三角從宋朝以降，江南文化已經做了2023年的中國文化一哥，當今仍然是全中國最重視文教的區域，這一點，比一味只重視發展經濟的珠三角，強太多太多了。
7樓：
長三角包含江浙滬皖四個省級行政區，拿來和珠三角對比未免有點欺負人，把核心地區單獨拿出來都足以與粵港澳一戰。
蘇南五市（蘇錫常鎮寧）+浙北五市（甬杭紹嘉湖）+上海，同屬江南文化地區，由滬寧、滬杭、寧杭、杭甬四條設計時速350km、全程執行時間一小時內的高鐵串連，九千萬人口創造了接近14萬億元的GDP。
8樓：
不用把城市資料拿來比，珠江跟長江就不太能比……長江可以說是中國的「龍脈」，珠江地位明顯去不了這麼高……
長三角發展好了長江沿線的城市都會得好莫大的好處，長江沿線城市質量就比珠江沿線高了……
長江平原可比珠三角平原大，所以珠三角的策略是小而精（甚至是主動出海……粵商閩商在東南亞的傳統地位就不低……這些年馬雲為首的浙商衝出世界了知名度也起來了），長三角可以攤平做大……
9樓：只說我知道的
經濟發展政策方向我不懂不敢亂說，但是從文化領域來說，江浙對中華大地的貢獻應該遠超於廣東吧。。。雖然都比不上山東河南，但是能客觀實事求是一點嗎？
要說就要說現在，說以前的話江南大部分時間的經濟實力都是超過廣府的，比這個就沒意思了
10樓：尼亞
發展了一千多年的長三角要和發展不到五十年的珠三角進行比較，答案其實就已經出來了，好好想想人家是怎麼只用五十年就要和你平起平坐了，這個問題就像發展了幾千年的中國和發展了兩百多年的美國誰更勝一籌？你還會不會說我們更有文化底蘊這種話了？
11樓：
吵的分歧很簡單，長三角總量優勢，珠三角密度優勢，各入各的眼。
其實不妨換個角度，珠三角一共9個城市，長三角可以選擇蘇錫常，杭嘉湖，再加上海，一共七個城市，環太湖七市，也算是長三角精華區。這時候你會發現，珠三角9市，甚至可以慷慨一點把港澳都算進珠三角，那麼就是珠三角11市，環太湖7市，面積都是5.5萬多平方公里左右，人口都是7千萬左右（環太湖6500萬左右，珠三角超過7200萬左右），gdp都在10萬億左右（環太湖9.
9左右，珠三角10.8左右），人均地均算下來基本上都差不多。沒錯，真的差不多！
如果你說肇慶惠州山多，那杭州湖州山也多，杭州一萬多平方公里面積就有一萬多公里山區。
由此可以看到，珠三角或者大灣區，和長三角精華地區，各種指標，基本上都是差不多的。也就是說這兩個區域的發達程度，真的沒有太大差別。當然，如果有的人非得要把什麼肇慶，惠州，江門之類的去掉，那長三角也可以去把諸如杭州非核心區的山區之類的去掉，不過那樣真的很沒意思了。
那分析到這裡你就會發現，好像長三角才拿出一部分，就已經把珠三角比完了。珠三角再往外申，就是廣東非珠地區了，經濟發展乙個比乙個差。而長三角再往外申，你會發現還有南京寧波合肥南通……
我這麼說也不是為了貶低珠三角，但是我想說我們總是把京津冀，長三角，珠三角並稱，這其實並不是三個可以等量比較的區域。珠三角是不想外擴嗎？是它根本沒啥外擴的條件，廣東非珠地區不僅經濟基礎差，發展經濟的條件也一樣差，所以珠三角一直擠在珠江口這塊最好的地方。
珠三角或者說大灣區，其實就是中國經濟最大的試驗田，所以他也不需要太大，他就是集約化發展去嘗試經濟的可能。我們總覺得深圳是改革開放試驗田，其實整個珠三角都是。然後至於長三角，那就是中國經濟的底色，中流砥柱。
所以要鋪開，做大做強做硬一大塊。自從古代經濟中心南移以來，長三角一帶就是這個國家經濟的最大支柱。所以這裡基本上布局了中國所有的工業門類和工業體系，教科文衛事業也什麼都不缺，這是長三角的定位。
而京津冀我們都知道，那其實就是國家核心中樞外面套了乙個厚厚的保護套而已。
最後，我也不得不說一句，廣東非珠地區也許真的得向浙江學習一下。浙江除了北部的平原之外。其他的也都是重重大山，經濟發展很受限制，但你看浙江那些山區城市，溫州，台州，金華，麗水，衢州，也都發展得很好。
深居大山的金華有橫店，有義烏，溫州雖然靠海以前也是窮山惡水也是闖出了溫州模式。這些浙江「邊緣」地帶的城市也很少有什麼政策眷顧和大城市帶動，全憑自己闖，真的值得學習。
12樓：進民
作為乙個佛山人，我們的教育水平確實技不如人，現在已經不是那個愛拼就會贏的時代了，得講技術，科技，通過市場資訊不對稱獲利，越來越難啊
13樓：沙漠泥鰍
就我這個粵西仔來目前來看肯定是長三角。從歷史來看蘇杭已經繁榮了都千年了，珠三角還不夠，長三角地區個個實力不弱，一旦整合不可小覷，珠三角還有一堆小弟等著扶持。要和大灣區比還差不多，可是大灣區發展需要時間，長三角也不會原地踏步呀。
14樓：一絲不掛
珠三角：港澳廣深多年已經形成穩固群體經濟鏈了長三角：上海乙個王者整天帶了一群青銅
先省略掉小弟城市暫且不算，大哥先拼，香港VS上海廣州VS南京深圳VS杭州澳門VS蘇州，佛中莞惠江珠VS寧溫錫通紹嘉，
目前基本都是珠三角完勝，
但是江浙滬是全國以後的希望
15樓：「已登出」
珠三角說起珠三角，就不能不提香港。
港幣、特區，優勢無以復加，上海幾乎不存在像樣子的國際結算業務，資金流量為香港的零頭。香港能攔截甚至倒吸長三角優質企業，上海和長三角對Hk幾乎無任何吸引力
受限於制度問題，上海還是製造業打底，國際結算業務，幾乎為鴨蛋。金融上反哺長三角地區的製造業能力極其有限，很多優質公司都會選擇去新加坡、香港、倫敦、紐約上市。
16樓：辛一
雖然我認可珠三角曾經的輝煌。但是我還是認為長三角會在未來超越珠三角。成為最大的最有吸引力的核心地區。
珠三角較為年輕。取得的發展舉世矚目。珠三角和長三角將長期共存。
是中國經濟增長的兩個引擎。長三角將帶動江蘇浙江上海安徽江西。珠三角可以帶動兩廣兩湖雲南貴州廣西。
這些長三角輻射不到的地方。給這些地方的人乙個發展的出口。長三角除了江蘇浙江安徽江西上海還有河南山東山西陝西河北。
除了西北地區外都可以覆蓋。因此西北地區最難發展。
珠三角和長三角僱傭員工區別？
小貓咪CeTo 時間有限無法一一展開 只能簡單的說說 珠三角偏重於廉價勞動力所謂的廉價勞動力就是廣西江西湖南四川以及廣東省北東西地區的勞動力 比長三角平均文化水平低但是能吃苦肯加班對社保要求不高 長三角勞動力素質較高但是工資水平也高相比珠三角沒有太廉價的勞動力 對社保要求高加班較難要求較多 其實廣州...
如何客觀地評價長三角和珠三角的經濟現狀
刀尖紅葉 一線城市 長三角1 個 上海 珠三角2 個 廣深 top10 長三角4 個 上海 南京 杭州 蘇州 珠三角 2 個 廣深 top20 長三角 7 個 上海 南京 杭州 蘇州 寧波 無錫 合肥 珠三角 4 個 廣深佛莞 top50 長三角 18個 上海 南京 杭州 蘇州 寧波 無錫 合肥 南...
為什麼長三角與珠三角之間的軌道運輸這麼不發達？
以我在廣州讀了四年大學的感覺說的話，在廣東的江浙人不多，沒有這個市場需求，兩地的經濟結構導致其間的互補性不大，所以流動不強烈。 張嘉煒 修改下。鐵路運輸而言貨運的意義遠大於客運，而且重要的是客運不賺錢啊，反而在虧錢。上海到廣州的大宗貨物直接走海運，其成本遠低於鐵路運輸。以前客貨共線的時代裡從上海坐車...