1樓：奇點
發達國家修建高鐵一般都會用來運輸貨物，而且高鐵這一運輸工具也要符合本中國人口分布狀況，才能布局交通網路。如果美國其他交通設施很發達，修建高鐵這一交通工具還不如就用來運貨。
2樓：梯畝漓踏
除了別的回答提及的公路發達、航空發達、地廣人稀。還有乙個原因是相關利益集團會設法阻擋。比如90年代德克薩斯州準備研究一條連線德州鐵三角（達拉斯-休斯敦-聖安東尼奧）的高鐵線路時，航空和公路運輸的各大利益集團就出來遊說+阻攔。
由於德州是西南航空發家的大本營，所以這樣一條連線州內三大城市的高鐵不符合西南航空的利益。其他利益集團包括酒店/旅館（Days Inn, Best Western, La Quinta Inn）以及快餐品牌（麥當勞、漢堡王）也出來設定法律障礙試圖阻止這條鐵路的修建，因為如果坐高鐵的人多來了，這些開在州際高速公路旁邊的酒店和快餐廳的利益就會被威脅。最後這條高鐵在多方反對之下就不了了之了。
3樓：陽光下歇斯底里的輕笑
個人覺得美國的公路網路很發達，基本家家戶戶都有汽車自駕出行很方便。機場也很多。美國的人口大多集中在某些點，修高鐵的話沿線幾乎沒人座，沒有經濟效益。
還有就是美國的社會制度，不像中過，不適合大搞基建。
4樓：住在602的老司機
作為一名業內人士，曾聽內部領導聊天談起過，美帝是不願意花錢，只打算用租賃的形式，然後運營歸美方，這種霸王條款你還有什麼利潤可談？
5樓：
不實際，地廣人少，修了成本太高，不能保證中國這樣的上座率。還有個原因美中國人喜歡自己開車到處跑，他們喜歡自己開車。在我們中國看來美國收入高，但其實美中國人有可能坐不起高鐵，他們也省也節約。
6樓：詎有青烏
想象一下美國高鐵修到了一望無際的中部大平原農場主湯姆檢票上車了
十五分鐘後下一站到了農場主傑克也上車了
湯姆定睛一看
咦？ 這不是我那個無恥的鄰居嗎！！！ 之前還從我家3560畝地里搶了一畝！！！
為何美國的高鐵不能建成但是歐洲卻可以
Cheng 美國適合建設高鐵的地方就是東海岸，修一條南北線把各大城市串起來。美國如果修高鐵，會遇到乙個各大經濟中心相距過遠的問題，而且這些經濟中心之間沒有足夠重要的次級經濟中心作中繼。所以說你修了東海岸高鐵也只是像日本新幹線那樣的，沒法向中國和歐洲那樣組網。 馬兒快跑 最主要原因是歐美人口分布與密度...
高鐵站建築層高為什麼這麼高？
這是建築空間視知心理的基本規律。空間的高寬比要有相應的比例，才會均衡和諧，人的視覺和心理體驗才會舒適。比如一般的住宅空間小，層高多在3公尺以內。但一般教室的高度會超過4公尺，因為教室空間大，層高不遞增的話，會破壞均衡比，讓人感到壓抑憋悶。高鐵站客流量大，需要更大的空間，縱橫不下一二百公尺，這麼大的空...
為什麼美國不大力修建高鐵？
凱安石 Because some parts of the country is designed to guz gas,thanks to Rockefeller and his oil the first cars used to run on electricity until Rockefe...