1樓：
貌似都沒有提到一點：腳踏的鬆緊度。
腳踏的鬆緊度是可以通過內六角調節的。如果用手是感覺不出，但腳上的力度完全不同。
為什麼要調節這個了？
因為摔的時候可以隨時解鎖啊！
都知道，解鎖是旋轉解鎖，如果腳不旋轉，是不會解鎖的。
那麼如何避免摔跤？那就是不要讓車停下來。準備停車的時候，解鎖啊。
2樓：叭叭叭
說實在的，只要注意了，一般不會摔
平踏流程是：左腳上車，右腳上車，減速後右腳下車。
現在上鎖流程：左腳上車，鎖住，右腳上車，鎖住；減速後，右腳解鎖，再減速，左腳解鎖，然後再下車。
記住流程，不要分神，看好路況，別飛的太快
3樓：小魚
個人練上鎖時是找了個不太寬的走廊，這樣無論往左倒還是往右倒都能先扶住牆，有了解鎖的意識後到乙個沒車的大院子裡試了下，覺得熟練了之後才上鎖上路騎。
關於如何避免零速摔，首先要形成提前解鎖的意識，對於路窄車多或者可能需要停車的地方，請提前解鎖。解哪只腳？一般是左腳，右腳啟動時更好發力，如果倒了，一般情況下往右倒也更安全。
解下左腳後，把鎖踏翻過來，虛踩著沒鎖扣的那一面，多少能提供一點踩踏的動力。最後，在車完全停下之前，把車把往左邊也就是解鎖的那邊偏一點，這樣就能落車站住而不會出現解左往右倒的情況了。
4樓：Uncle鶴
剛上鎖的時候，零速摔過一次。在家練習單腳解鎖，左右腳練好後，雙腳同時解鎖（都是扶牆練習）。練到一秒解好就可以出去騎，每次出門前，先練習一下解鎖。
5樓：阿薩辛的蛋蛋
固定在騎行台上，上鎖解鎖重複乙個小時，練到不用看鎖踏就可以上鎖，然後騎車的時候把解鎖刻在腦子裡，特別小電驢多的時候，隨時解鎖停車
6樓：功體比上5再改名
咳咳首先，零速摔是上鎖過程中不可避免的（手動滑稽）想避免零速摔就在停車等紅綠燈之類的時候，時刻提醒自己解鎖2333我最開始等紅燈時候是提前倆腳全解鎖，到後來解鎖乙隻腳，到現在不解鎖定車
我騎車以來零速摔過三次，除了第一次是真的零速摔。。。剩下的兩次都是定車沒玩好摔得
什麼配置的公路車適合鎖踏？
大師妹夫 和配置無關，和使用目的有關。通勤用不建議上鎖，國內的道路交通環境對自行車太不友好了。健身鍛鍊用建議上鎖，盡早上鎖。二者兼有建議上鎖，再買乙個鎖踏轉平踏的踏板，通勤時裝上。 MuA馬 其實只要是你有 運動健身 需求的時候你就應該考慮自鎖腳踏了，尤其你已經在考慮或已經擁有了公路自行車 無論你的...
公路鎖鞋鎖踏有什麼推薦嗎？
羅斯柴爾德 禧瑪諾的隨便買，r8000或者r9100，格調沒有look高以外，其他的我感覺真的很好用。look鎖定力度不可調，用一段時間會晃動，我雖然目前在用，但是不推薦了。 江琪恭 亂說幾點 鎖踏 Time不是很耐用，尤其對大體重人士，自己踩爆過三對 Shimano沒什麼可說的，高階就是水桶 Lo...
公路車與山地車無鎖腳踏的區別？
周一鳴 在這裡提問的原因是貼吧裡的帖子沒人回覆麼。事實就是一般廠家會專門為山地車推出腳踏。這些腳踏厚重 強勁，通常有防滑釘保證越野等極端條件下雙腳不會脫離腳踏。當然了，帶來的後果就是沒有護腿板的話，你的小腿就是護腿板。然而廠家一般是不會專門為公路車開發平踏的。原因很簡單。如果說鎖踏被用在除山馬或xc...