1樓：咪咪糊糊
問題可以分成兩段來回答，1節假日為什麼總有車禍？ 2高速上開慢車是否能避免車禍？
1節假日車禍多的原因是多方面的，但最主要原因是司機素質參差不齊多出來的那些車基本上都是很少跑高速的，有的甚至連駕照都沒有找乙個自認為人少的線路上去免費練手的，很多市區開車的壞習慣就出現了，別車，反覆變道超車，車少時壓著線開，應急車道隨意停車沒任何預兆隨時停靠，彎道超車撞隔離帶也有很多。再乙個因為有時候需要跑長途旅行，個別司機存在疲勞駕駛、酒駕等行為，個別司機由於本就生疏的駕駛技術加上跟一車的家人嘮嗑分心，這些都是造成節假日車禍的原因，對路況不熟悉，無意識的超速，對緊急狀況處理的不及時這些也都是造成車禍的原因。
2第二個問題車開的慢是不是能避免，答案是不能。如果你再快車道上慢開非常危險會造其他車輛的行車不便，有一些路怒症一點的老司機超你車的時候會非常快的貼你一下，很多車輛在這種時候造成翻車，如果你與其他車輛並排開而且開的非常慢可能會造成後車的追尾，如果你再慢車道開的還是特別慢，好吧那沒什麼問題你自己願意慢就慢吧，但是注意保持和大貨車和大客車的車距，你本身可能會出現追尾現象
最好的辦法是做好高速行車知識的普及，高速公路行車應該單獨一本證或者在駕照考試的時候有單獨的一項.除了上述情況以外還有一些問題是完全沒有高速公路行車知識造成的，如倒車，逆行，高速引道和過收費站超速（收費站超速很多地方是沒有抓拍的）所以很多車喜歡在收費站和引道超速行駛感受既違章又不扣分的刺激，這樣非常危險的，前方一旦擁堵是很致命的，這種情況全國內每年都有。
還有一點很多司機好像只會踩油門和剎車。高速不看路牌，限速牌，彎道提醒等交通標誌。走錯路的情況時有發生，這也是有些車輛會進入逆行車道或者錯過下道口後倒車的主要原因，高速收費站堵車很大原因是，雖然是節假日期間免費，但仍然分etc車道和普通車道，不看路牌訊號燈交通標誌，導致站錯道擁堵收費站也是很大的原因。
有異味答友說的很好罰
對於高速上很多行為，是沒有交通法律法規支撐的，所以造成各種情況也就沒法避免
2樓：
有流量就有車禍，不用節假日，繁忙的主幹道高速，比如京滬這種，日常隨時開啟都有車禍點。
節假日流量大增，自然就更加多車禍了。
還有一點是，節假日玩家平時可能都不怎麼開車，那就更容易車禍了
3樓：
跑高速的髒話時刻1：
兩車道高速，限速120，右邊車道一輛半掛車或者大貨，左邊車道一台小車，要不就是以90-100左右的速度慢吞吞超車，要不乾脆跟大車排排走，然後小車後邊不久就會排成長龍——如果你在高速上看見不遠的前方有一團車擠在一起以一種不慢不快的速度向前蠕動，原因80%是這個。
問題來了，即便是所有小車都保持了車距，所有的小車司機精神都高度集中，狀態倍兒棒，這麼多車擠在一條道上也是非常危險的，況且由於左邊都在排隊，右邊的空擋裡總有些「藝高人膽大」的老司機一腳油門開到大貨後邊伺機插隊。事故是怎麼發生的？往往就是在這種時刻。
髒話時刻2：
臨近高速出入口，總有傻叉司機不提前做功課，眼看要錯過出口了從超車道急速變道；又或者總有傻叉司機進高速時把匝道和加速車道當行人路，30碼的速度硬擠進來，更有甚者還要連續變到超車道。
4樓：揪住
說一下，就是因為節假日突然一堆為了所謂安全慢慢開的二缺在快速路上慢慢開才會這麼多車禍的，不是不讓你們慢慢開，你能不能不佔限速100到120的道跑80？旁邊不是有80到100的路麼？
5樓：秀逗豬
提問題的就是我開車時候最痛恨的...開慢點？那你開車幹嘛？走路不香麼？爬不香麼？不行，在家躺著也行啊……應該沒有比你更慢的了。
高速公路啥意思？為什麼不叫低速公路？自己開的慢就不要上高速，不要連累別人上了高速公路，卻不能高速開車！（當然要符合法律法規的情況下...）
6樓：
注意力分配不科學、觀察不全面仔細、判斷錯誤、措施失當才是發生事故的因素，和速度關係不大。若非要怪速度過快，那是行駛速度超過了駕駛者自身的操控能力導致，簡言之：心比天高手比腳臭。
7樓：獵人3rd
天氣好的休息日，不要說高速了，下道一樣，對於職業司機來說簡直就是考驗，你根本不知道他們想幹嘛。
新手練車的，有的還沒有老司機帶著；
平時城裡上下班開車長期早晚高峰堵車上了高速開到80就已經非常刺激的，還非得佔著最左側車道的；
一瓶子不滿半瓶子晃蕩的，平時城裡堵的不行不行的，上了高速恨不得一腳踹油箱裡的。
就這些人，聚到一堆，簡直車禍製造者。
18年十一，北京京承高速，出京方向過了收費站開始，每五六公里一起事故，非常均勻。100公里的路走六七個小時。
有的事故非常明顯，前車超級慢，後車二愣子開超級快來回並線，都不觀察要去的那條車道什麼情況，就並過去，看見前車超級慢了，也剎不住了，再瞎打方向，誰想另外車道還有一超級慢B併排走呢，這還不完，超級快後頭還跟著超級快B.C.D…結果乙個隧道口7輛車撞得面目全非，總共兩車道全佔了，就留個應急車道。
限速100 120開60 80的，強烈建議你們不要上高速。就算你們不佔最左側，也別擋著最右側，最右側全是大貨車。
8樓：啦啦啦
高速事故很多時候都是因為變道導致的。
出入口變道，行車的時候變道。除了少數不要命的飆車在車流裡面來回躥，多數變道都是因為前車開的太慢。想象一下，前車前面老遠無車，然後該車慢悠悠的維持著100的速度，你跟在後面難受不難受。
高速交通最佳的狀態就是所有車都維持在當前路況最合適的速度，除進出高速，不要沒必要的並線
跑高速的時候如果發現經常有車從你前方並線過來，這時候其實你就處於事故風險中，你要考慮一下，是不是自己開的太慢了。稍微加點速，讓跟在你後面的消停，讓想並過來的車也消停。
9樓：麥田宰相
看了回答感覺這是個釣魚貼。題主後面加的這個「不能慢點開」真是精髓，把大家對於慢車的怨氣都炸出來了，haha。
總的來說中國的駕駛培訓和認證是畸形的，考試比較片面，就那些專案，然後駕校也是應試教育，考什麼就教什麼。導致的後果就是很多人拿到了駕照之後也不敢上路開車，或者是拿到駕照之後再找私教或是朋友帶著自己練，這種情況下很多駕駛習慣就變成了師傅帶徒弟的模式，並沒有乙個標準和規範的指導，比如說其他很多回答裡面說的高速的高低限速、超車道、安全車距等問題，我敢打賭好多人都不知道，應付交規考試的背題和實戰完全是兩碼事。
這一點其實很多國外的案例是值得我們借鑑的，比如說澳洲，駕照分幾個階段，有交規考試，有監督駕駛，有臨時駕照，不一定是照搬，但是借鑑一下優化駕駛培訓的內容還是有必要的。畢竟是人命關天的事兒，如果連什麼是對什麼是錯都不知道，是不是有點太兒戲了。
10樓：青梨書院
最安全的公路運輸狀態是所有車輛都以同樣速度行駛，相對靜止狀態=理想狀態。
在高速公路上慢速度行駛，是破壞這個理想狀態的首要因素：產生變道超車=不穩定因素。
由此產生的危險實際上每個上高速公路的人都機會均等地承受=害人害己行為。
11樓：不羈的心
堵車時15km/h我也開的緊張，高速我開120也不慌，開車重要並不是絕對速度，而且相對速度。與其慢點開，不如正常開，仔細點開
12樓：言吾
開慢點你妹？？？
都給我開快點，壓著限速開，保持車距，這樣保證變道超車的就少了，車禍自然也會減少了，通行效率還高，豈不美哉！！
13樓：
一到節假日，什麼牛鬼蛇神都敢上高速。
最左側車道跑100左右的，麻煩您們踩下您尊貴的右腳，加加速好嗎？
跑80-100的，麻煩您們麻利滾到右邊去好嗎？
跑四五十六七十的，麻煩您們滾下高速好嗎？
毫無理由頻繁剎車，甚至急剎車，隨意變道，一次變更多條車道特別是慢吞吞變道的，併排龜速行使的，麻煩您們改步行好嗎？
您知不知道，沒有您的高速，井井有條、高速通行、十分安全。
有了您，一地雞毛，各種事故。
14樓：
先說結論：開慢車請不要上高速，水平不行請在平時找一條沒人的高速多練練，別節假日上高速禍害別人！高速公路開慢車不僅是浪費自己的時間浪費自己的生命，同時還在浪費別人的時間！
殘害別人的生命！
題主能問這個問題，要麼沒有駕照，要麼沒有上過高速，要麼上了高速開車不動腦子乙個勁在左側車道龜速傻開同時被右側大貨車超車
那麼多回答裡面已經講的很清楚了為什麼高速公路不能開慢車，我就不贅述了。
最後再強調一遍：開慢車請在小區內開，遵守5km/h的限速，不要在路上開慢車，更不要在高速公路上開慢車！
15樓：Lirva
哪沒車禍？和節假日還有高速有什麼關係嗎？ 慢點開？ 多慢？ 現在這麼多限速有幾個超速的？ 按國家道路安全法規定行駛速度不對麼？
16樓：廖思偉
一般節假日路上開始堵車的時候，總會有些車主很自信（其實是他的時間很寶貴），這個時候就會來回穿插，近距離跟車，完全把暗藏的危險拋之腦後，這個時候只需要前方乙個剎車，這種自信司機就會脫穎而出的乙個人抗下了所有責任。
17樓：布達佩斯
節假日高速出現車禍，問題根本原因不在於車速，是有些原本就沒有駕駛里程支撐的黃師傅趁著放假上高速了！
因為高速都是順向行駛，不存在逆向借道的現象，所以高速上車與車之間留夠安全距離並且車速不形象後車通行的情況下，基本不會有車禍出現！即使在高速上想變道以實現進入出口或者服務區，只要你給後車留夠安全距離，基本沒有車禍出現！造成事故的出現，都是一些沒有安全意識的人出現了不規矩式操作！
比如一些突然變道想下高速，或者高速上隨著停車，或者高速行駛中強行借用別車道等等！
請黃師傅自覺培養安全行車意識，減少可能會傷害到你自己的車禍！
18樓：poltrona gelb
恰好相反，一般來說高速公路上的交通事故一部分是疲勞駕駛引起的，剩下的主要是車速過慢引起的。
限速120，路況極好，你在快車道開80甚至60，氣不氣人？
限速120，車速100都不到，過攝像頭的時候還非得來一腳剎車，逼得後面沒超速正常行駛的也得跟著減速。
限速120，長時間和右邊開80的大貨車併排走，後邊堵了一大串，後車追尾就是這種人造成的。
接下來說說燈光，遠光狗就不說了，在知乎已經人人喊打了。
進隧道不開車燈，日行燈也沒有，車速還慢，視力不好的可能完全看不見你，被追尾也是你的責任。
我在路上遇見的80%以上的司機遇到雨天霧天就知道開雙閃，霧燈是什麼聽都沒聽說過。
晚上沒雨沒霧也開前霧燈，殺傷力與遠光燈不相上下。
變道加塞從來不打轉向燈的。
車隊出行，特別是婚車隊，一連串開著雙閃的。
燈光瞎JB改，尾燈剎車燈做燻黑或者貼了黑膜的，亮度還不如手機螢幕（誇張說法）；前日行燈改成紅色，很容易讓人誤以為這是你的車尾。
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