1樓：Zaken
要知道多少人拿了駕照，實際上我跟你講就約等於沒有拿過的那樣。
為什麼如此說？
是因為，駕照對於某一大部分所謂的駕駛員而言，駕照只是令ta們可以合法駕駛汽車上路，僅此而已，而非代表著ta們可以真正安安全全的把車子開好的。
很多人哪怕考了駕照，一直不駕駛的話，會越來越生疏，最後忘的七七八八了，都不記得怎麼開了，沒有任何印象，經驗更是無從談起。
那這種人上路你說不做個馬路殺手已經是燒高香了……能夠做移動路障已經是對大家的最大尊重。
所以啊，要是連駕照都沒有……我真不敢想象路上會多多少這種型別的駕駛員……
我認為處於社會責任感，還是不要這樣為好。老老實實考駕照，這是個必經之路來得，省不得。
2樓：惘憶
不會。駕駛執照，我相信大家對這個東西不陌生吧？我們為什麼要先考駕照，然後才能駕駛車輛上路呢？
因為法律規定，根據中華人民共和國道路交通安全法規定，駕駛機動車輛必須持有機動車駕駛證，是依照相關法律機動車駕駛人員所申領的一種證件，也代表著駕駛人具有一定的駕駛技能。
而駕駛證的辦理，需要到當地的駕校來報名辦理，辦理的時候需要攜帶身份證，身份證出現丟失，可以攜帶臨時身份證，其他證件不可以代替，機動車駕駛證是駕駛機動車輛的有效證件，缺少證件，不允許駕駛機動車輛行駛，是屬於一種違法行為。
機動車駕駛證辦理需要最快45天時間，45天時間可以完成機動車駕駛證的所有考試專案，需要注意在考試期間，如有乙個考試科目出現了失敗，考試時間將會延長十天，延長機動車駕駛證獲得的時間，要根據實際情況確定。
既然國家出台開車要有駕駛執照才能上路的法律，那無外乎是擔心人們的出行安全問題。但如果沒有駕駛執照邊能上路，那說明汽車的發展又躍上乙個台階，它能自動規避不安全隱患，根本不用駕駛員擔心。也就是說，沒有不安全因素了，駕駛車輛還會覺得不安全？
3樓：巴適得板
大概率不會擔心。
如果沒有駕照也可以上路開車，那麼未來想必有各種方法可以把出事的概率降到最低，才會取消駕照是開車的必要條件之一。
比如未來你做為有駕照的一員，對面突然有一輛車彷佛在漂移，感覺是新手。內心忐忑正要出事的時候，突然地面或者空中啟動保護機制，把對面來車移除到安全應急車道，甚至把它直接拉到空中避免安全事故的發生。
再比如你做為沒有駕照的有車一族，未來已經開發出足夠智慧型的自動駕駛系統，智慧型保護措施，開車行進中有智慧型系統隨時提醒，甚至驚慌失措時，智慧型系統取得汽車駕駛控制權，由它來自主開車。還有保護措施，也比現在更全面和安全。
雖然以上都是腦洞開啟的想法，但是汽車智慧型化越來越明顯，全自動駕駛功能未來會有實現的一天。
4樓：我是單眼皮
看到這個問題，嚇我一跳。
會！太會了！太不安全了！
想象一下啊，沒有駕照，沒有進行系統學習，對交通規則可能都不太清楚，自我感覺可以，就直接上路了，那簡直太恐怖了。
雖然有了駕照也未必是好司機，但最起碼學過，儘管學過，很多時候也會發生一些意料之外的事故，但最起碼我們出門的時候心理感覺還踏實些。
所以很難想象，大家夥兒都知道彼此都沒學車，都沒通過考試，都沒駕照，但依然在路上狂奔，是一種什麼樣的感覺……
估計很忐忑很忐忑……天知道你旁邊車上的司機什麼情況……細思極恐。
所以未來可千萬不要這樣，駕照再難考，也是需要考的。就像生活的路再難走，也是需要走的，對我們自己負責，對他人也要負責。
無證駕駛就是對他人生MING的不負責任。
5樓：日月之行
當駕車不需要駕照，
相比自動駕駛技術已經成熟了吧。
不再有超速
不再有闖紅燈
不再有一腳油門就可以報復社會
不再有帶病（欠壓、剎車失靈、車燈損毀）上路那肯定安全啊。
反之，若以現在的自動駕駛技術和駕駛員素質，呵呵，你就是要求考兩本駕照也得打起十分精神。
6樓：虞少白
沒有駕照也能開車上路的話，我覺得路上還是安全的。這個問題的因素比較多，我想從以下幾個方面來談談看法。
有一次，我在路上開車。途經乙個丁字交叉路口的時候要左轉，然後我就停了下來，但是後面有乙個車很著急不耐煩了。他就直接從我的左側強行右轉，蹭到了我的車。
而事實上是他的車損傷更為嚴重，然後便叫我賠償。對方是有駕照的，經過這件事我也感覺到。即便是拿的有駕照，也有很多新手司機的駕駛行為是很不安全的。
考駕照的過程只是讓我們學習到駕駛的知識，以及能夠輕鬆的體驗開車的準確姿勢。但並不意味著拿到駕照就在道路上行駛，很安全，能夠完全遵守交通規則，這是兩個概念。
只要能夠完善交通管理規則遇到不按照規範行駛的汽車，能夠及時給予處罰，直到他們改正自己的不安全駕駛習慣為止。這種道路安全駕駛制度的約束力要比一本駕照更加切合實際。
綜上，我覺得未來如果沒有駕照都可以上路，只要道路安全駕駛的規章制度比較健全，一樣是可以有安全感的。
7樓：老馬識途文老師
人類社會是不斷進步和發展的，有些變成約定俗成的東西就成了生活的習慣，你向別人問好需要出示證照嗎，你向別人問個路需要證照嗎，你孝教父母需要證照嗎？社會高度發展了，每個人都潛意識覺得要開車就得學技術學交規，然後再開車上路，你說有必要非得駕照嗎？
8樓：吃飯睡覺的兔子
如果未來沒有駕駛執照也能開車上路的話，路上會不會覺得不安全？這得分情況看。
如果你是有駕駛執照的司機，你肯定覺得上路充滿了不安全，周圍有那麼多沒有駕駛執照或者說沒有經過駕校培訓，沒有經過駕駛考試的司機。他們可能會闖紅燈，在不該轉向的時候轉向，忘記打轉彎燈，不按規則變道以及各種違反交通規則的駕駛習慣。
這個時候作為一名有駕照的司機，你肯定是提心吊膽，生怕和這種沒有駕照的司機發生安全事故。
反之，如果你是乙個沒有駕照的司機，你又會怎麼覺得呢？你可能會這麼想，周圍一起上路的，都是有著駕照，也就是說經過了嚴格的駕駛學習和考試的司機。
他們良好的駕駛習慣以及對交通規則的把控，使得他們能在你犯一些錯誤的時候及時作出應對。從而讓你的行駛更安全，這個時候你的心裡肯定是充滿了安全感。
9樓：Daisy
如果在未來有一天，沒有駕照也能開車上路的話，那麼這個時候首先考慮的不是路上安不安全，而是應該考慮在什麼樣的情況，或者什麼樣的條件才會發生這種事。
個人覺得，有很大可能是道路分成了兩部分：有駕照行駛的路段和沒有駕照行駛的路段，那沒有駕照的司機只能在沒駕照行駛路段上開車，這些路段可能是為了讓沒有駕照的司機更好地適應現實路況，當然，這些路會比現時路況更容易行駛，同時配置更多的安全保障。
在這種情況下，沒有駕照上路的司機心裡也應該是有一點緊張，肯定會覺得不夠安全，因為周圍人都沒駕照，估計駕駛技術都有所欠缺，萬一出現事故也難以及時作出響應。這可能是未來另一種變相的開車學習方式。
當然還有一種情況，也可能使得沒有駕照的司機也能上路。就是發生了一些混亂的情況，或者說末日來臨，這個時候已經沒有人管需要有駕照才能上路的問題了。而這個時候，肯定是所有人都會覺得路上不安全，因為在這種條件下，整個大環境都是不安全的。
10樓：往事只能回味
顯而易見路上會不安全的，君不見那麼多電動車都不守規則逆行、闖紅燈、改裝飛車，導致路上交通事故多了很多，從那裡都看到安全性更差了，如果連駕照都沒有開電單車和汽車，那只會更不安全！
11樓：果體
什麼樣的人才能提出這種問題？我看了看，你提的好幾個問題都這型別。
駕駛證和駕駛汽車上路的問題不要本末倒置了。如果是無人駕駛不確保足夠的安全，相關部門和民眾又怎麼能讓車上路。無人駕駛是真的不需要人駕駛還是人只是個乘客還難說。
乙個不懂交通規則，發出指令讓汽車逆行的人，能讓她有權駕駛汽車嗎？
不開車考駕駛執照有什麼用？
最次最次，從道路交通安全的角度去了解下交規 了解下駕駛員視角也是好的。我身邊不止乙個人調侃過，自從學了車，馬路上騎個破小電驢都規矩了不少。不親自去開個車，真不能體會司機的主客觀無奈。我還記得有一次開完夜路之後，回家就網購了不少反光貼，給家裡的小電驢和頭盔都貼上了。因為當時開過了乙個黑燈瞎火的路段，自...
給我乙個不學車，考駕駛執照的理由！！！！！
花窗影 我從來沒動過學的念頭。1 應變能力差，我是那種一緊張能把油門當剎車踩的人，所以我不會給自己這種機會。2 對掌握這門技術沒有一點興趣，而且容易受制於他人和路況，我最討厭受制於人的感覺。3 不愛操心，對方向和路標遲鈍，更討厭眼觀六路 耳聽八方 4 第一次欣喜地受邀坐表妹車出門玩，剛落座，就打了預...
為什麼人沒有小腦也能存活？
不止可愛 許多時候患者剩餘的時刻長短和家人的盡心照料程度成正比。我知道照料這樣的患者很辛苦，要花費很多的時刻精力以及金錢。覺得心力交瘁是在所難免的。可是親人在一天，就要好好照料一天，就像上面的朋友說的別讓自己懊悔。最後祝願樓主一家 小腦的主要功能是預期性的前饋控制和基於誤差的監督學習，使得運動精確和...