1樓：
首先，要學會正確調整後視鏡。
三個後視鏡要能組成完整的後方視野，不要留有死角。同時三個後視鏡之間也要稍有一定的重合，以便大腦參考銜接。
這樣做的好處不僅能方便了解後放路況，就算有個別後視鏡不便觀察時（比如外後視鏡起霜結霧，內後視鏡被後排乘客遮擋），也能通過略微偏頭獲得正常的後方視野。
其次，無論是行駛中還是臨時駐車都要間歇性觀察後視鏡。就國內交通路況而言，很多非封閉車道上電瓶車習慣穿插於車流之間，當你平均車速低於40公里時就要更頻繁觀察兩側路況，因為這個車速下電瓶車是可以與你並行的。
另外，倒車時一定不要只盯著倒車影像看。
2樓：TomW
正常直行，勻速或者速度在乙個區間內，沒經過路口沒經過紅綠燈，不需要變道的時候，偶爾看看車內後視鏡就行了，對自己周圍的車輛有個基本的譜就行。
有需要變道的時候，先看一眼後視鏡再看一眼要變道的方向的鏡子，確定條件可以變道成功以後再回到上一條的狀態。
有時候需要確認一下自己有沒有壓線，偶爾會看一眼左邊的後視鏡，不過大部分時間不用看鏡子也能確認。
開車的時候也沒必要一定要按照某種形式來開，也沒必要再不需要的時候一直看鏡子。你只需要記住只有你在需要車輛周邊資訊的時候再看鏡子，比如我上面提到過的變道，經過路口，熟悉後車動態，再加一條減速的時候觀察後車，其餘時間保持直線不超速就行，沒必要左看看右看看前看看後看看最後把自己弄得很緊張，車內乘客也害怕。
3樓：牆外
主要看左右，變道前一定得看！！！不變道的時候，我習慣也看著車內後視鏡，看看後面的車，隨時了解周圍的環境，以便遇到緊急情況時可以應變，比如需要急剎車或者躲避車輛的時候
4樓：超清車鏡
如果看後視鏡有盲區的可以換對大視野鏡片https://
5樓：pcwoker
正常直行注意前方，紅綠燈，行人，障礙物等等。另外注意相鄰車道前面如果有慢車時，要看一下後視鏡，看慢車後面有沒有要加速超車的，如果有，那要麼加速超過慢車，要麼減速讓超車人通過，不要長時間和慢車併排行駛。
6樓：曦北
不是專業選手，只能分享一點開車經驗。我是十年駕照，兩年駕齡的女司機。
曾經剛開始上路的時候，我總感覺我特別繁忙，就是感覺哪哪都要兼顧到，左右後視鏡時不時檢視一下，看看自己的車是不是開在馬路中間，有沒有壓到實線；中間後視鏡喵一眼，看看後方的車要不要超車等等，隊友說：一看我開車，他就緊張，他就覺得我開車的時候不知道在開什麼？
後來有個老司機指導了一下，他告訴我說：如果你是直線正常行駛，在沒有準備超車的情況下，少看左右後視鏡，偶爾看一眼中間的額後視鏡就可以了。因為你本身正常直線行駛，那就不用管左右兩個車道的車，因為他們怎麼行駛跟你關係不大，除非說遇到緊急的狀況，不過就算遇到緊急情況，左右後視鏡的作用也不是很大。
所以說只要偶爾看一眼中間後視鏡就可以了，看後面是否有車要超車，後方車輛是否車速過快等。
什麼情況下要留到左右後視鏡呢？就是你要轉彎或者超車等換道行為時，就是要多看的時候。
這樣能減少一些在行駛過程中不必要的動作，顯得不那麼繁忙。
7樓：河流之王小龍蝦
第一檔，先做到轉彎，變道時看對應方向後視鏡，能做到這點至少你可以安全上路。
第二檔，直行時發現前方一側有狀況，條件反射看另一側後視鏡：
比如你在高速上直線行駛，前方右側有服務區出入口，可能有車突然冒出來，也可能有車突然減速導致它後面的車突然變道，這時你應該提前看左側後視鏡，搞清楚萬一右側有情況自己到底有沒有向左避讓的機會，爭取別讓自己陷入菜鳥們奉為金科玉律的「讓速不讓道」的兩難境地。
能做到這點，你開車不僅安全，而且會流暢很多，提前的預判和觀察可以將很多危機扼殺在萌芽狀態。能夠從容做到第一檔的人，就應該往第二檔努力了。
第三檔，當你做到第二檔也不再手忙腳亂時，就可以朝完全體發展：就是直行沒有變道轉彎需求，前方也沒有任何狀況時，依然隔幾秒就看一遍三個後視鏡，從而掌握後方，側後方所有車輛的狀態。
當年刻意去練習的時候，我會不斷看後視鏡，辨認車子的品牌，型號，城市，記住他們的位置，並在每次視野更新的時候注意到那些駕駛較為激進的車輛，一開始這麼做會有點心累，習慣成自然以後就不需要占用大腦計算量了，偶爾受到雜事干擾，也可以從第三檔降低要求到第二檔。
8樓：衣海雷
往哪個方向走，主要看哪個方向的後視鏡。其他的掃一眼。
往前走的時候，主要看前方路面，抽空抬頭看一下中間後視鏡，掌握一下周邊的車流情況。
轉彎的時候，就看側面的後視鏡為主。往左轉看左側。往右轉看右側。準備轉彎或者並道的時候提前看，提前打轉向燈，提前看後視鏡。最好還能扭頭看一下盲區的情況再轉。
高速上，你正以時速120km正常行駛，視線內突然竄出乙個孩子，朝行駛路徑正前方跑去，如何處理？
Austen 輕點剎車減速，絕對不能重踩，握緊方向盤絕對不能變道。事實上無論如何都無法避免撞上它。題主能提出這種問題證明了他本身對於交通法規和物理知識缺乏最起碼的了解，事實上不會存在此種情形，退一萬步即便存在，120的時速你也根本發現不了孩子，根本沒任何反應時間 海屋添籌 遵循讓速不讓道原則，遵循自...
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火木木 瀉藥，以下觀點僅針對高速，城市道路可以參考。對新手來說，行車道 中間車道 的左右都會有車輛並行或超車。超車道 最左側車道 的左側沒有車輛，其實新手根本顧及不了右側車輛，但這對他們來說，有一側沒有車輛，會感覺比較安全。因此，現在的高速完全變了味。左側車道成了龜速車道，如果中間車道再有幾個 巨嬰...
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道路Master 首先，這個事故先說沒有違反訊號燈行駛的車輛，因為在路口，車輛通過路口應當減速，遇行人在行人路綠燈通過時，車輛應當在行人路外的停車讓行線外等待。一般情況行人和車輛都是綠燈能通行的情況不大會是相對方向，多是車輛轉彎，行人綠燈。所以這種情況車輛應當在行人路外等候行人通過後再繼續行駛，但對...