1樓：jschris
控制好離合，就不會有這些情況了。
找半聯動，離合要慢放，或者要先快放，到半聯動點再頓一下，然後慢放，這些基礎理論就不說了，理論說起來容易，如何準確快速的做到才是重點。
每個人都有自己的方法吧，我就說一下我自己的左腳控離合方法，看能不能給題主一點啟發。
多數人控制離合是腳跟固定在地板上，轉動腳腕來控制離合抬起和踩下，這樣的方法我也試過，但不合適我。
原因是：腳腕提起放下的角度很有限（可能是我關節柔韌性差），我的FOCUS的離合行程比較長，如果是腳跟固定在地板來踩離合，腳腕的活動度受限，從完全踩下到釋放，靠轉動腳腕控制，需要的幅度會很大。用這種方法對我會有兩個問題，一是很難找半聯動的點，二是腳腕很快會疼。
我剛提車時回家路上就是這樣開的（駕照考完五年沒摸過車，公司的麵包車司機可能把我低頭看三個踏板的位置的事告訴了老闆，後來老闆說什麼也不讓我開公司車，練習也不讓）經過兩個帶點坡度的十字路口，都熄火了，這時腳腕開始隱隱作疼，開始控制不住穩離合，後面的車在不斷按喇叭催促……開始後悔為什麼不找個老司機先替我把車開回家。
不行，痛的實在受不了，腳腕轉動一點就疼，索性腳腕固定不動了，把腳跟抬起來，用大腿來控制離合踩放。
然後，感覺不到腳腕疼了！
而且這樣能比剛才更準確的把握半聯動的點。
於是懵懵懂懂的我就這樣一路愉快地開回家了，一路上竟然沒有再熄火。
從此以後我就這樣踩離合了，哪怕遇到乙個小時或者更長時間的塞車，不管怎樣踩離合，腳腕也不會疼，不會累。當然，有時候YY自己在開拉力賽車，快速換檔，大力地跺下去換檔，來兩下腳腕也會開始疼。
很多老司機提起手動檔都會說累左腳（小車的司機，大車的可能不一樣，我沒怎麼去了解過）可是我從來都不覺得左腳累，反而是右腳要頻繁的控油門和剎車，會更累一些。
個人經驗，不值一提，就當拋磚引玉。大家如果有興趣可以試一試。希望有高手能不吝分享一些更好的辦法。
2樓：心向光明
慢給油慢松離合。
多多開開就好了，穩住腳 ，慢送離合，輕踩油門。早晚高峰去練，紅綠燈多的地方一早上下來就搞定了。 （記得貼個實習標誌）
有時間有地方可以自己試試，或者沒有車的路口也行，踩離合掛擋鬆手剎，這個時候慢慢的松離合利用怠速起步，就是大家說的聯動吧。然後給油提速換擋。
還有就是踩離合掛擋鬆手剎，慢慢松離合松一半，同步給油哈，車子起來後，在踩下離合，鬆油門，換擋慢松離合踩油門提速。
3樓：錢成宇
抬離合有個半聯動點，每個汽車的離合點高度不一樣。找到你開這輛車的。多練幾次起步，熟悉並且記在心裡。熟練後可以嘗試給油起步
4樓：楠與海
駕校的教法是慢慢松離合，等車頭抖動再鬆開踩油門，這個方法不無不對，當然如果你在實際生活上這樣開車，後面的喇叭聲能吵到你心煩。
生活中開手動擋車應該做的是松一點離合之後，踩油門，慢松離合，達到起步快，穩，不熄火。
需要找封閉道路多練習，加油。
5樓：夜夜夜
這個得練，找感覺。我就能找到臨界點，不踩剎車在陡坡上也不會下滑，甚至於當年開個1.0的小排量裝載太重爬坡爬不動了一路半離合狀態猛給油完成的，當然，不推薦這樣玩，很傷離合器
6樓：哇啊啊啊啊啊
1給點油，轉速有點往上走就行
2抬離合
3到結合點稍微慢點
4然後抬離合，踩油同時就好
主要還是肌肉對車的熟悉，沒事可以原地踩油，定轉速。比如一腳油下去，1000轉，定2，3秒。鬆油，再踩個1200，定住。練習腳對油門的掌控
然後就是離合，抬離合，到離合點停，鬆開
7樓：Seres
很簡單，非常簡單。
你找個機會，只練起步，除了吃喝拉撒，乙個下午別下車。
不要怕熄火，不要怕衝出去。一檔你把油門踩到底又能衝多遠。
在不斷的熄火之中找到平衡。找到感覺，你就成功了。
如果還是怕，就去玩街霸。
先學前後走，再練跳防蹲。
拳腳輕中重，當作檔位控。
下前拳波動，前下前昇龍。
昇龍無限用，感覺記心中。
離合輕輕抬，保護半聯動。
油門緩緩踩，左腳同步松。
如同翹翹板，司機站正中。
8樓：清都
我正在考駕照，這個問題我最近剛解決了，之前也經常這樣。
題主應該學過坡道定點停車起步吧。平地起步和那個基本一樣。
我個人把開車起步分成了兩類。
第一類就是普通的汽車停車，然後剛開始起步，就是不是臨時停車的，剛準備開車的那種，應該懂我的意思吧，哈哈。
這種起步還比較簡單吧，就是點火，放手剎，踩離合，掛一檔，開左轉燈，鳴喇叭，看後面有沒有人，然後慢慢的松離合，再踩油門，最後加檔，就好了。
第二類就是開車途中臨時停車，沒熄火，沒拔鑰匙的起步，比如等紅綠燈的時候，這種起步就和坡道定點停車一樣了，等紅燈的時候，不是要踩離合，踩腳剎嘛。等可以走了的時候，右腳腳剎不要動，左腳慢慢松離合，車子抖起來了，右腳腳剎鬆開，車子就往前走了，然後和第一種一樣，踩油門，加檔，就好了。
其實主要就是個松離合要注意，離合松快了，就熄火了，松慢了，後面的車又一直按喇叭催，對比一下，還是慢點好，咱是新手，慢慢開咋的了。不然，松快了，熄火了，浪費的時間更多，所以千萬不能被後面的車影響，你慢慢松你的離合就好了。
還有個是衝出去???我沒有發生過這種，不太懂為啥會這樣，可能是你松完離合，又猛踩油門了吧。這個嘛，還是不要著急，慢慢開，油門也要輕點踩，加速要一步一步來嘛，開到15，加二檔，開到25，加三，慢慢來，不要著急。
就是「慢」字啦。我學了乙個多月車，有了乙個打算，主要不是上高速，我就慢慢開。哈哈哈。
腳下動作一定要「慢」。
還有個，看其他回答說，好像駕校車和私家車不一樣，但我開的都是駕校車，如果你還在考駕照，這篇可能對你有用。如果你已經到手了，可能作用不是很大或者就沒有了，你自己判斷吧。
9樓：
熟能生巧，多練吧。
具體操作細節就是踩住剎車離合掛一檔，抬離合給油，走你。
油離配合這點是最需要熟悉的，找人少的地練吧，轟一腳油離合快速鬆掉也可以，多熟悉各種油離配合情況，想穩穩的就都柔一些，想激烈就烈一些，熟了就隨心所欲了。
10樓：又雙叒叕
輕抬離合，慢給油；
慢慢的找到半聯動的位置就好了，離合抬到半聯動之後慢慢抬，同時右腳輕給油，兩者同時進行，多練習就好了 。。。
11樓：
不要像駕校教的那樣，不給油慢慢松離合，駕校的車是調過的。
實際開車的時候，起步要給點油，慢慢松離合。
你看路上的的士，他們起步有明顯的轟油門動作，可以打個的觀察觀察他們的操作，還可以直接問問他們。
但不要像他們那樣肉，路上還是要保證通行效率，不要為了省那麼一點油，做道路毒瘤。
12樓：馬里奧
找準一抬一踩的那個最佳點位
類似練習射擊的時候食指保持均速扣扳機
如果往前衝下次油門就給輕點
熄火了你下次油門就踩重點
起步穩的時候就記住那個感覺
多來幾次加強記憶
離合器鬆到一定程度車頭會輕微上抬油門轟的時候看轉數聽聲音感受下輕重空擋轟幾次一般2000轉以上公升檔
另外建議多練練上坡起步我學車的時候是開的山路全程坡還全是彎只有來去的路上是直路
13樓：王亞飛
都說慢點再慢點，離合穩點再穩點，真是這樣嗎？
手動擋的起步方法就是抬離合踩油門，這裡關鍵不是抬離合，抬離合在駕校已經練的很熟練了，關鍵是油門，得大膽踩。
松離合到半聯動輕踩油門，新手對油門的把控很差，以至於不太敢踩，怕撞到別人，可以找個車少的地方練習，如果想開順手動擋，必須要能油門起步，開始可以半聯動等車動了邊放離合邊輕加油，然後讓這個過程逐漸變快，油門和離合是不可能同時踩下去的，油門下離合上，你松離合就可以適當點油門了，空擋感受下油門，盡力保持兩千轉，對新手有幫助，簡單來說就是一上一下，離合上了，油門就得下。
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