1樓：April
我的情況跟你很像，練習的時候把把都ok，教練也沒話說。不過我是第二次考試的第二把才過的！也就是第四次！
捂臉。。其實練習次數多了，大家技術都是一樣好的，無非就是考試的心態了。我覺得中中國人從小到大，經歷次數最多的就是考試了，當然，我們不打無準備的戰，練車也是，如果題主平時練車都沒問題，建議多換幾輛車試試，把每一次完整的練習都當成一次考試，認真對待，心態要放平，沉著冷靜（其實我第二次考的時候也是腿抖得厲害，生怕離合踩多了會停，踩松了速度太快。。
再次捂臉）
我第一場考試當時下著雨，天氣無比冷，再加上腿抖，倒庫兩把全掛！結果回來一路被叼。第二場考試在半坡熄火了，心想完了，點火又滑坡，機器直接報重考，這時候心如死灰，好不容易倒庫和側方位都過去了，沒想到死在最自信的半坡起步+_+第二把開始的時候，抱著一顆無所謂的心態，結果就順利過了^^當時是個大晴天，光線和氣溫都很好，我覺得這些都是有一定關係的，但不是決定性因素。
關鍵在於自己，一定要把每一次練習當成考試，等到考試，就把它當成一次練習，這樣不會太緊張。
最後，腿抖大家都會有，每個會抖腿的人心裡都住著一台縫紉機。主要就是控制好車速，一定要慢慢慢慢來，千萬不能快，這也是我血的教訓=。=
2樓：玲玲king
確實不敢用油門，我最後練車都是看轉速表，踩離合轉速表明顯的下降，基本就處於半離合了。最後考試雖然拿到一輛平路上開都在抖的車，半坡看轉速表耶成長的抖上坡了，終於結束了可怕的科目二。希望半坡起步熄火的夥伴看到我的回答後，都一把過
3樓：Travis L
不讓用油門是教練說的，考試時候教練不在副駕吧，那你給點油就完了唄，右腳松剎車去點油門，不要多踩個30%下去，同時離合松個30%，能熄火才怪，只用離合的「操作精度」相比用油高的多得多，往前走了就繼續慢速松離合直到過了坡，一點點油門的膽大心細比小心翼翼強得多
還有座椅要調好，尤其是女生，對於中國女性的普遍身高來說，考試的車往往偏大而且離合製程長還硬的要死，坐遠了近了離合都踩不好
4樓：楊艾倫
我的個人建議（這周五要考試了），穩住離合，穩住離合很重要，熄火肯定是離合抬得有點高造成的，坡道上怎麼不熄火？慢慢抬離合（一定要慢），感覺車振動厲害時，鬆掉剎車，離合就穩住不要動了
科目二兩次機會都掛在半坡起步，感覺都要有陰影了，擔心下次還會掛在那，該怎麼辦？
謙遜胡 如果把握不好離合器那個臨界點，就在平時練習的時候多看看到臨界點時的轉速表在多少轉，死記這個位置，考試的時候就記住，松離合器的時候就盯緊那個轉速表，到那個位置了左腳就不要動了，松右腳再加油門就行了如果左右腳不是那麼協調，還有一種辦法就是 停到陡坡的那個時候把手剎拉起來。等左腳離合器鬆到那個位置...
本人男，科目二考了兩次都沒過，每次都是掛在倒庫，怎麼辦？
甫孫 我科二掛了一次，再考過了。第一次掛在倒庫。科二教練是位三十多歲的小夥子，練車時，抽菸聊天，說 你側方曲線行駛坡起沒問題，倒庫記住一點，調座椅，調座椅，調座椅，座椅高度調節到你的頭皮接近車頂，可以伸進手掌，前後調到右膝蓋向右有支撐點，記住這兩點，再通過後視鏡下緣看線點，保證一次通過。用以上方法練...
科目二兩次掛在直角是什麼感受？
喵佐 不知道為啥老給我推薦科目二的，科目二這麼簡單，每次練習的時候自己多看，和別人練的時候在車上或者車旁看，我就不信還能掛。那就只能說明沒有用心去學 小夕 掛直角，沒什麼技術性的問題吧，應該就是你的視角不對，打早或打晚了方向盤，多試試，練練角度，我有一段時間也是這樣，我看得角度好的，可是打過去就是壓...